一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置，具体涉及发动机凸轮轴领域，包括工作箱，其特征在于：所述工作箱的顶部设置有凸轮轴箱和冷风箱，所述工作箱的内腔顶部设置有暂存箱和喷料箱，所述工作箱的内腔底部设置有支撑台，所述支撑台的顶部两侧对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板的相对一侧对称设置有转动板，其中一个所述转动板远离支撑板的一侧设置有两个固定夹板。本实用新型专利技术首先通过启动第二驱动电机可以依次使喷料箱移动，对支撑台顶部的凸轮轴进行喷涂增加喷涂时间，提高工作效率，并通过凸轮轴箱向喷料箱的内部提供涂料，并通过喷料箱将涂料喷涂在凸轮轴的表面提高凸轮轴的耐磨性，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置


[0001]本技术涉及发动机凸轮轴
，更具体地说，本技术涉及一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置。

技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状，因此一般需要对凸轮轴进行耐磨涂料热喷涂，进行耐磨处理，因此就需要用到一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置。
[0003]但是在实际使用时，现有的耐磨处理装置在对凸轮轴进行耐磨涂料喷涂时，容易导致喷涂不均匀，影响生产质量，且喷涂后需要自然风干，影响工作效率。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置，通过设置的喷料箱和暂存箱，支撑台等结构的配合，方便对凸轮轴进行夹持固定，并对凸轮轴表面喷涂耐磨层，提高喷涂的全面性和均匀性，同时对喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)的顶部设置有凸轮轴箱(2)和冷风箱(3)，所述工作箱(1)的内腔顶部设置有暂存箱(4)和喷料箱(5)；所述工作箱(1)的内腔底部设置有支撑台(8)，所述支撑台(8)的顶部两侧对称固定连接有支撑板(9)，两个所述支撑板(9)的相对一侧对称设置有转动板(10)；其中一个所述转动板(10)远离支撑板(9)的一侧设置有两个固定夹板(12)，一个所述转动板(10)的顶部设置有第一驱动电机(13)；所述支撑台(8)的顶部正中设置有收集板(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置，其特征在于：所述喷料箱(5)的顶部通过连接软管(6)与凸轮轴箱(2)相连接，所述喷料箱(5)设置在凸轮轴箱(2)的正下方，所述暂存箱(4)的顶部通过连接管(7)与冷风箱(3)相连接，所述暂存箱(4)设置在冷风箱(3)的正下方。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机凸轮轴的耐磨处理装置，其特征在于：所述喷料箱(5)的两侧对称固定连接有第一限位滑块(16)，所述工作箱(1)的内腔两侧对称开设有第一限位滑槽(14)，所述第一限位滑槽(14)的中部设置有第一螺纹杆(15)，所述第一螺纹杆(15)的一端连接有第二驱动电机(17)，所述第一限位滑块(16)设置在第一限位滑槽(14)的内部，所述第一螺纹杆(15)贯穿第一限位滑块(16)的中部，所述第一螺纹杆(15)和第一限位滑块(16)螺纹连接。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏国栋，
申请(专利权)人：无锡宇万机械有限公司，
类型：新型
国别省市：