本实用新型专利技术公开了一种接触网附加导线悬挂装置，包括支撑块及设置于支撑块上的紧固件，所述紧固件上对称活动连接有夹持联板，两个所述夹持联板上设置有与支撑块相接触的支撑销；所述支撑块上对称开设油第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有盘架，所述盘架上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有套筒，所述套筒的外壁设置有弧形受风板，所述套筒的内壁呈圆周阵列卡接有摩擦片。本实用新型专利技术提供的接触网附加导线悬挂装置，利用了紧固件以使支撑块底部的两个夹持联板夹持导线进行悬挂，当动车位于隧道内行驶时，以使隧道内的空气快速流动，通过弧形受风板以使套筒旋转，使摩擦片不断擦除紧固件上的水渍，进而减缓紧固件的锈蚀。蚀。蚀。
【技术实现步骤摘要】
一种接触网附加导线悬挂装置
[0001]本技术涉及导线悬挂设备
，具体来说涉及一种接触网附加导线悬挂装置。
技术介绍
[0002]接触网，主要是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的，而接触网会附加多种导线，通过附加导线减少线路的电能损耗和线路的电压降，提高供电臂末端的电压，还可以对线路起到保护作用。
[0003]根据专利号：CN201811620206.9，公开(公告)日：2020
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07
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07，公开的一种接触网附加导线悬挂装置和接触网支柱装置，所述接触网附加导线悬挂装置包括：绝缘子(10)、长吊环(20)以及用于夹持附加导线的线夹装置(30)，所述绝缘子(10)的形状为棒状，且所述绝缘子(10)的一端具有安装面(11)，所述安装面(11)与所述绝缘子(10)的轴向垂直，所述绝缘子(10)的另一端与所述长吊环(20)连接，所述长吊环(20)的底端与所述线夹装置(30)连接。棒状的绝缘子不但起到绝缘隔离的作用，同时还能起到支撑的作用，从而便可通过安装面将绝缘子安装在接触网的立柱上，而不必再设置绝缘子串，避免了附加导线因绝缘子串引起的摆动，缓解附加导线疲劳及连接零部件磨损。
[0004]包括上述专利现有技术，通过线架装置夹持导线，以此对导线进行悬挂，而现有的夹持装置由联板与ZS
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7Z直角挂板组成，在隧道形成的潮湿环境中，以加快了夹持装置上的螺栓与螺母等部件锈蚀、腐蚀，进而影响了装置的使用寿命。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种接触网附加导线悬挂装置，能减缓紧固件锈蚀，以提高装置的使用寿命。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种接触网附加导线悬挂装置，包括支撑块及设置于支撑块上的紧固件，所述紧固件上对称活动连接有夹持联板，两个所述夹持联板上设置有与支撑块相接触的支撑销；
[0007]所述支撑块上对称开设油第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有盘架，所述盘架上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有套筒，所述套筒的外壁设置有弧形受风板，所述套筒的内壁呈圆周阵列卡接有摩擦片。
[0008]作为优选的，所述支撑块内对称滑动连接有卡块，所述卡块与所述支撑块之间设置有第二弹簧，所述卡块上固定连接有拨杆。
[0009]作为优选的，所述盘架上开设有卡槽。
[0010]作为优选的，所述盘架上对称设置有手持部。
[0011]作为优选的，所述紧固件包括螺母、弹性垫圈和螺栓，所述弹性垫圈贴合在所述螺母上，所述螺母螺纹连接于螺栓上。
[0012]作为优选的，所述支撑块的第一端开设有连接孔。
[0013]作为优选的，所述夹持联板上设置有接触块。
[0014]作为优选的，所述支撑销上设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于两个所述夹持联板之间。
[0015]作为优选的，所述摩擦片为棉片。
[0016]作为优选的，所述支撑块为钛合金块。
[0017]在上述技术方案中，本技术提供的一种接触网附加导线悬挂装置，具备以下有益效果：利用了紧固件以使支撑块底部的两个夹持联板夹持导线进行悬挂，当动车位于隧道内行驶时，以使隧道内的空气快速流动，通过弧形受风板以使套筒旋转，使摩擦片不断擦除紧固件上的水渍，进而减缓紧固件的锈蚀。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的总体的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的总体的零件爆炸示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的局部放大结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、连接孔；2、支撑块；3、夹持联板；10、第一滑槽；11、第一弹簧；12、紧固件；14、接触块；15、支撑销；16、套筒；17、摩擦片；18、弧形受风板；19、第二滑槽；20、手持部；21、盘架；22、卡槽；31、卡块；32、拨杆；33、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0025]如图1
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3所示，一种接触网附加导线悬挂装置，包括支撑块2及设置于支撑块2上的紧固件12，紧固件12上对称活动连接有夹持联板3，两个夹持联板3上设置有与支撑块2相接触的支撑销15；
[0026]支撑块2上对称开设油第一滑槽10，第一滑槽10内滑动设置有盘架21，盘架21上开设有第二滑槽19，第二滑槽19内设置有套筒16，套筒16的外壁设置有弧形受风板18，套筒16的内壁呈圆周阵列卡接有摩擦片17。
[0027]具体的，紧固件12上对称活动连接有夹持联板3，两个夹持联板3上设置有与支撑块2相接触的支撑销15，支撑块2上对称开设油第一滑槽10，第一滑槽10内滑动设置有盘架21，盘架21上开设有第二滑槽19，第二滑槽19内设置有套筒16，套筒16的外壁设置有弧形受风板18，套筒16的内壁呈圆周阵列卡接有摩擦片17，夹持联板3滑动连接于支撑销15上，支
撑销15起导向支撑作用，套筒16位于盘架21下转动，而摩擦片17最少设置三个，且长期使用后，以使套筒16从支撑块2上滑出进行更换摩擦片17，当夹持导线时，通过滑动套筒16向上滑动，以使紧固件12展现出来，通过紧固件12以使支撑块2底部向内滑动，以顶推夹持联板3夹持导线，以使导线进行悬挂，在使套筒16沿第一滑槽10滑动至支撑块2的底部，以减少隧道内的水气接触紧固件12，当动车位于隧道内行驶时，以使隧道内的空气快速流动，通过气流顶推在弧形受风板18的弧形面上，进而使套筒16旋转，使摩擦片17旋转式擦除紧固件12上的水渍，以此减缓紧固件12的锈蚀，从而提高了装置的使用寿命，当紧固件12锈蚀严重时，当动车行驶时会使导线产生晃动以此与其他线路发生触碰，从而发生线路短路跳闸，严重的会使导线脱落以造成安全隐患。
[0028]上述技术方案中，利用了紧固件12以使支撑块2底部的两个夹持联板3夹持导线进行悬挂，当动车位于隧道内行驶时，以使隧道内的空气快速流动，通过弧形受风板18以使套筒16旋转，使摩擦片17不断擦除紧固件12上的水渍，进而减缓紧固件12的锈蚀。
[0029]作为本实用进一步提供的实施例，支撑块2内对称滑动连接有卡块31，卡块31与支撑块2之间设置有第二弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种接触网附加导线悬挂装置，其特征在于，包括支撑块(2)及设置于支撑块(2)上的紧固件(12)，所述紧固件(12)上对称活动连接有夹持联板(3)，两个所述夹持联板(3)上设置有与支撑块(2)相接触的支撑销(15)；所述支撑块(2)上对称开设油第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)内滑动设置有盘架(21)，所述盘架(21)上开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)内设置有套筒(16)，所述套筒(16)的外壁设置有弧形受风板(18)，所述套筒(16)的内壁呈圆周阵列卡接有摩擦片(17)。2.根据权利要求1所述的一种接触网附加导线悬挂装置，其特征在于，所述支撑块(2)内对称滑动连接有卡块(31)，所述卡块(31)与所述支撑块(2)之间设置有第二弹簧(33)，所述卡块(31)上固定连接有拨杆(32)。3.根据权利要求1所述的一种接触网附加导线悬挂装置，其特征在于，所述盘架(21)上开设有卡槽(22)。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彭飞，汤博，李彬，
申请(专利权)人：张彭飞，
类型：新型
国别省市：
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