平台化下车体结构及具有其的车辆制造技术

本申请提供了一种平台化下车体结构及具有其的车辆，该平台化下车体结构包括后地板模块及前地板模块，在所述后地板模块与所述前地板模块之间设置由前后地板第一连接板及前后地板第二连接板，所述前地板第二连接板沿车辆的X方向延伸，并连接于所述后地板模块与所述前地板模块之间，所述前后地板第二连接板至少为两个，两个所述前后地板第二连接板分别设置于所述平台化下车体结构的两侧，所述前后地板第一连接板连接于两个第二连接板之间，并在车辆的X方向上连接于所述后地板模块与所述前地板模块之间。该平台化下车体结构能够使得下车体的各零部件模块化，提高不同车型之间的通用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
平台化下车体结构及具有其的车辆


[0001]本申请涉及车身部件
，尤其是一种平台化下车体结构及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]车辆的下车体结构是承载车身重量、车辆其它零部件的重要结构之一，下车体结构上几乎每个构件都需要设计人员的不断完善及改进。在现有技术中，针对不同的车型及同一车型不同的尺寸的车辆，下车体结构均需要重新进行设计，以使其能够与车辆的其它结构相匹配，并满足自身的各种性能。因此，下车体结构较难做到通用。这使得在开发不同的车型时，需要对下车体结构进行不同的设计，费时费力，成本也较高。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种平台化下车体结构及具有其的车辆，该平台化下车体结构能够使得下车体的各零部件模块化，提高不同车型之间的通用性。
[0004]本申请提供了一种平台化下车体结构，包括后地板模块及前地板模块，在所述后地板模块与所述前地板模块之间设置由前后地板第一连接板及前后地板第二连接板，所述前地板第二连接板沿车辆的X方向延伸，并连接于所述后地板模块与所述前地板模块之间，所述前后地板第二连接板至少为两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平台化下车体结构，其特征在于：包括后地板模块及前地板模块，在所述后地板模块与所述前地板模块之间设置由前后地板第一连接板及前后地板第二连接板，所述前地板第二连接板沿车辆的X方向延伸，并连接于所述后地板模块与所述前地板模块之间，所述前后地板第二连接板至少为两个，两个所述前后地板第二连接板分别设置于所述平台化下车体结构的两侧，所述前后地板第一连接板连接于两个第二连接板之间，并在车辆的X方向上连接于所述后地板模块与所述前地板模块之间。2.根据权利要求1所述的平台化下车体结构，其特征在于：所述前后地板第一连接板包括第一面板及第二面板，在所述第一面板与所述第二面板之间形成有夹角，在所述第二面板远离所述第一面板的一端上形成有向远离第一面板方向延伸的第一翻边，所述第一面板与所述前地板模块的前地板纵梁相连，所述第二面板与所述后地板模块的后地板骨架相连，所述第一翻边与所述后地板模块的后地板面板相连，所述前后地板第一连接板的两个端部与所述前后地板第二连接板相连。3.根据权利要求2所述的平台化下车体结构，其特征在于：所述第一面板在车辆Y方向上的两个端部上形成有第二翻边，所述前后地板第一连接板通过所述第一翻边及所述第二翻边与所述前后地板第二连连接板相连。4.根据权利要求1所述的平台化下车体结构，其特征在于：所述前后地板第二连接板的一端与所述后地板模块的后地板骨架相连，另一端与所述前地板模块内的门槛边梁相连，所述前后地板第一连接板与所述前后地板第二连接板的中部相连。5.根据权利要求4所述的平台化下车体结构，其特征在于：所述前后地板第二连接板包括第三面板、第四面板及第五面板，所述第三面板连接于所述第四面板与所述第五面板之间，所述第三面板与所述第四面板及所述第五面板之间均形成有夹角，所述第四面板及所述第五面板远离所述第三面板的一端均朝向所述平台化下车体结构的外侧延伸，在所述第四面板远离所述第三面板的一端朝向远离所述第五面板所在的方向形成有第三翻边，在所述第五面板远...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱柯彬，王金龙，刘业鹏，李灿，朱小荣，唐鹏，李俊超，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：