旋转连接器装置(1)具有定子(10)、旋转体(20)、第1连接器(30)以及第2连接器(40)。定子(10)构成为安装于车体(2)。旋转体(20)设置成能够相对于定子(10)绕旋转轴线(A1)进行旋转。第1连接器(30)设置于定子(10)。第2连接器(40)设置于旋转体(20)。第1连接器(30)包含在车体侧连接器(3)与第1连接器(30)电连接的状态下供车体侧连接器(3)配置的第1连接器收纳空间(32)。在定子(10)安装于车体(2)的状态下，在从沿着旋转轴线(A1)定义的轴向(D1)观察的情况下，第1连接器收纳空间(32)配置成不与包含旋转轴线(A1)的铅垂面(RP)重叠。转轴线(A1)的铅垂面(RP)重叠。转轴线(A1)的铅垂面(RP)重叠。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】旋转连接器装置
[0001]本申请所公开的技术涉及旋转连接器装置。
技术介绍
[0002]在专利文献1～3中记载有具有固定侧连接器的旋转连接器装置。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2005
‑
327575号公报
[0006]专利文献2：日本特开2010
‑
129187号公报
[0007]专利文献3：国际公开2018/147448号公报
技术实现思路
[0008]专利技术要解决的课题
[0009]在将旋转连接器装置安装于车体的状态下，在旋转连接器装置中固定侧连接器配置于下部的情况下，例如存在驾驶员的膝盖周围的空间变窄的倾向。
[0010]本申请所公开的技术课题在于，提供容易确保驾驶员的膝盖周围的空间的旋转连接器装置。
[0011]用于解决课题的手段
[0012]第1特征的旋转连接器装置具有定子、旋转体、第1连接器以及第2连接器。定子构成为安装于车体。旋转体设置成能够相对于定子绕旋转轴线进行旋转。第1连接器设置于定子。第2连接器设置于旋转体。第1连接器包含在车体侧连接器与第1连接器电连接的状态下供车体侧连接器配置的第1连接器收纳空间。在定子安装于车体的状态下，在从沿着旋转轴线定义的轴向观察的情况下，第1连接器收纳空间配置成不与包含旋转轴线的铅垂面重叠。
[0013]在第1特征的旋转连接器装置中，在定子安装于车体的状态下从轴向观察的情况下，由于第1连接器收纳空间配置成不与铅垂面重叠，因此容易确保驾驶员的膝盖周围的空间。
[0014]关于第2特征的旋转连接器装置，在第1特征的旋转连接器装置中，在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，铅垂面定义第1空间和第2空间。在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，第1连接器收纳空间仅配置于第1空间和第2空间中的一方。
[0015]在第2特征的旋转连接器装置中，在第1空间和第2空间中的未配置第1连接器收纳空间的空间中，容易可靠地确保驾驶员的膝盖周围的空间。
[0016]关于第3特征的旋转连接器装置，在第2特征的旋转连接器装置中，第2连接器包含在转向侧连接器与第2连接器电连接的状态下供转向侧连接器配置的第2连接器收纳空间。在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，第1连接器收纳空间仅配置于第1空间。在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，第2连接器收纳空间从铅垂面向
第1空间这一方偏移。
[0017]关于第4特征的旋转连接器装置，在第3特征的旋转连接器装置中，在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，第2连接器收纳空间配置成与铅垂面重叠。
[0018]关于第5特征的旋转连接器装置，在第1特征～第4特征的旋转连接器装置中，第1连接器收纳空间包含在车体侧连接器与第1连接器电连接时供车体侧连接器插入的第1连接器开口。在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，第1连接器开口配置成不与铅垂面重叠。
[0019]在第5特征的旋转连接器装置中，容易可靠地确保驾驶员的膝盖周围的空间。
[0020]关于第6特征的旋转连接器装置，在第1特征～第5特征的任意1个旋转连接器装置中，第1连接器收纳空间在从轴向观察的情况下沿第1长度方向延伸。在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，第1连接器收纳空间的第1长度方向相对于铅垂面倾斜。
[0021]在第6特征的旋转连接器装置中，能够高效地利用围绕定子的空间。
[0022]关于第7特征的旋转连接器装置，在第6特征的旋转连接器装置中，第2连接器包含在转向侧连接器与第2连接器电连接的状态下供转向侧连接器配置的第2连接器收纳空间。第2连接器收纳空间在从轴向观察的情况下沿第2长度方向延伸。在旋转体相对于定子配置于中立位置的状态下，在从轴向观察的情况下，第1连接器收纳空间的第1长度方向相对于第2连接器收纳空间的第2长度方向倾斜。
[0023]在第7特征的旋转连接器装置中，能够高效地利用围绕定子的空间。
[0024]关于第8特征的旋转连接器装置，在第1特征～第7特征的任意1个旋转连接器装置中，第1连接器在定子安装于车体的状态下配置于比旋转轴线靠下侧的位置。
[0025]在第8特征的旋转连接器装置中，容易可靠地确保驾驶员的膝盖周围的空间。
[0026]关于第9特征的旋转连接器装置，在第1特征～第8特征的任意1个旋转连接器装置中，第1连接器从定子相对于旋转轴线向径向外侧突出，以使得通过定子和第1连接器形成凹部。在定子安装于车体的状态下，在从轴向观察的情况下，凹部至少局部地配置于铅垂面与第1连接器收纳空间之间。
[0027]在第9特征的旋转连接器装置中，即使是第1连接器从定子向径向外侧突出的结构，也能够利用凹部更容易地确保驾驶员的膝盖周围的空间。
[0028]关于第10特征的旋转连接器装置，在第1特征～第9特征的任意1个旋转连接器装置中，第1连接器配置成供车体侧连接器沿着轴向插入第1连接器收纳空间。
[0029]在第10特征的旋转连接器装置中，例如与车体侧连接器沿着周向插入第1连接器收纳空间的结构相比，更容易确保驾驶员的膝盖周围的空间。
[0030]专利技术效果
[0031]根据本申请公开的技术，能够提供容易确保驾驶员的膝盖周围的空间的旋转连接器装置。
附图说明
[0032]图1是本实施方式的旋转连接器装置的侧视图。
[0033]图2是图1所示的旋转连接器装置的立体图。
[0034]图3是图1所示的旋转连接器装置的立体图。
[0035]图4是图1所示的旋转连接器装置的剖视图。
[0036]图5是图1所示的旋转连接器装置的俯视图。
具体实施方式
[0037]以下，参照附图对实施方式进行说明。在附图中，相同的标号表示对应或相同的结构。
[0038]如图1所示，本实施方式的旋转连接器装置1具有定子10。定子10构成为安装于车体2。车体2例如包含转向柱模块2A、转向下盖2B以及转向柱盖2C。定子10构成为固定于转向柱模块2A。
[0039]如图2所示，旋转连接器装置1具有旋转体20、第1连接器30以及第2连接器40。旋转体20设置成能够相对于定子10绕旋转轴线A1进行旋转。旋转体20构成为固定于方向盘。第1连接器30设置于定子10。第2连接器40设置于旋转体20。
[0040]第1连接器30构成为供车体侧连接器3可拆卸地安装。第1连接器30构成为在车体侧连接器3安装于第1连接器30的状态下与车体侧连接器3电连接。车体侧连接器3与控制装置等电路电连接。在本实施方式中，车体侧连接器3包含多个连接器3A和3B。但是，车体侧连接器3的总数不限定于本实施方式。
[0041]第2连接器40构成为供转向侧连接器4可拆卸地安装。第2连接器40构成为在转向侧连接器4安装于第2连接器40的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种旋转连接器装置，其具有：定子，其构成为安装于车体；旋转体，其设置成能够相对于所述定子绕旋转轴线进行旋转；第1连接器，其设置于所述定子；以及第2连接器，其设置于所述旋转体，所述第1连接器包含在车体侧连接器与所述第1连接器电连接的状态下供所述车体侧连接器配置的第1连接器收纳空间，在所述定子安装于所述车体的状态下，在从沿着所述旋转轴线定义的轴向观察的情况下，所述第1连接器收纳空间配置成不与包含所述旋转轴线的铅垂面重叠。2.根据权利要求1所述的旋转连接器装置，其中，在所述定子安装于所述车体的状态下，在从所述轴向观察的情况下，所述铅垂面定义第1空间和第2空间，在所述定子安装于所述车体的状态下，在从所述轴向观察的情况下，所述第1连接器收纳空间仅配置于所述第1空间和所述第2空间中的一方。3.根据权利要求2所述的旋转连接器装置，其中，所述第2连接器包含在转向侧连接器与所述第2连接器电连接的状态下供所述转向侧连接器配置的第2连接器收纳空间，在所述定子安装于所述车体的状态下，在从所述轴向观察的情况下，所述第1连接器收纳空间仅配置于所述第1空间，在所述定子安装于所述车体的状态下，在从所述轴向观察的情况下，所述第2连接器收纳空间从所述铅垂面向所述第1空间这一方偏移。4.根据权利要求3所述的旋转连接器装置，其中，在所述定子安装于所述车体的状态下，在从所述轴向观察的情况下，所述第2连接器收纳空间配置成与所述铅垂面重叠。5.根据权利要求1～4中的任意一项所述的旋转连接器装置，其中，所述第1连接器收纳空间包含在所述车体侧连接器与所述第1连接器电连接时供所述车体侧连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：浜崎新一，角道贵久，山下健二罗德利哥，田尻洋司，
申请(专利权)人：古河AS株式会社，
类型：发明
国别省市：
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