一种氮氧化物检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氮氧化物检测设备，涉及氮氧化物检测技术领域，包括检测设备本体，所述检测设备本体的侧面固定连通有检测连接管，所述检测连接管的一端固定连通有总吸热铜管，所述总吸热铜管的一端固定连通有尾气收集管，所述尾气收集管的表面固定安装有支撑座，所述总吸热铜管的表面缠绕有走水铜管，所述走水铜管的一端固定连通有散热进水管；本实用新型专利技术通过在尾气收集管的一端设置总吸热铜管，利用总吸热铜管吸收汽车尾气的温度，然后传递给走水铜管中的冷却水，随后输送至散热组件中散热，再回到储水箱中以便持续对总吸热铜管中的汽车尾气进行降温，避免高温尾气损坏检测连接管和检测设备本体的内部电子元件。测连接管和检测设备本体的内部电子元件。测连接管和检测设备本体的内部电子元件。

【技术实现步骤摘要】
一种氮氧化物检测设备


[0001]本技术涉及氮氧化物检测
，尤其涉及一种氮氧化物检测设备。

技术介绍

[0002]氮氧化物指的是只由氮、氧两种元素组成的化合物，包括多种化合物，天然排放的氮氧化物主要来自土壤和海洋中有机物的分解，属于自然界的氮循环过程，人为活动排放的氮氧化物大部分来自化石燃料的燃烧过程，如汽车、飞机、内燃机及工业窑炉的燃烧过程；也来自生产、使用硝酸的过程，如氮肥厂、有机中间体厂、有色及黑色金属冶炼厂等，据80年代初估计，全世界每年由于人类活动向大气排放的氮氧化物约5300万吨，氮氧化物对环境的损害作用极大，它既是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质和消耗臭氧的一个重要因子。
[0003]根据公告号CN215180045U提供的“一种高效的汽车尾气氮氧化物检测设备”，可对多个车辆同时进行尾气检测工作，检测效率高，同时能够适应不同形状和尺寸的尾气管，适配性高，使用效果好，可调节密封盘的高度，能够对不同高度的尾气管使用，且在防尘网的作用下，可防止灰尘或其他杂质进入到收集管内影响检测工作，但是由于发动机是通过油气混合燃烧膨胀产生动力的，排出的气体是燃烧后的气体，温度有些高，在进行尾气种氮氧化物数据的检测工作时，高温气体不仅容易损坏连接管，还对检测设备产生损伤。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种氮氧化物检测设备，解决了
技术介绍
中的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种氮氧化物检测设备，包括检测设备本体，所述检测设备本体的侧面固定连通有检测连接管，所述检测连接管的一端固定连通有总吸热铜管，所述总吸热铜管的一端固定连通有尾气收集管，所述尾气收集管的表面固定安装有支撑座，所述总吸热铜管的表面缠绕有走水铜管，所述走水铜管的一端固定连通有散热进水管，所述散热进水管的底端固定连通有散热组件。
[0006]优选的，所述散热组件的一端固定连通有散热出水管，所述散热出水管的底端固定连通有储水箱，所述储水箱的顶部固定安装有水泵进水管，所述储水箱的顶部固定安装有水泵出水管，所述水泵出水管的输出端固定套装有循环泵，所述储水箱的顶部固定安装有散热风扇。
[0007]优选的，所述水泵进水管底端位于储水箱内腔底部，所述水泵进水管的顶端与水泵出水管的输入端固定连通，所述循环泵的顶端与走水铜管的另一端固定连通。
[0008]优选的，所述散热组件包括散热曲管，所述散热曲管的中部固定安装有散热鳍片，所述散热鳍片的数量为若干个，若干个所述散热鳍片平行放置，所述散热鳍片的放置方向与散热风扇的输出方向平行。
[0009]优选的，所述总吸热铜管的内部固定安装有第一吸热件和第二吸热件，所述第一吸热件和第二吸热件之间形成波浪形通道。
[0010]优选的，所述总吸热铜管、第一吸热件和第二吸热件的材质均为铜制材料。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种氮氧化物检测设备具有如下有益效果：
[0012]本技术提供氮氧化物检测设备，通过在尾气收集管的一端设置总吸热铜管，利用总吸热铜管吸收汽车尾气的温度，然后传递给走水铜管中的冷却水，随后输送至散热组件中散热，再回到储水箱中以便持续对总吸热铜管中的汽车尾气进行降温，避免高温尾气损坏检测连接管和检测设备本体的内部电子元件。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的储水箱结构示意图；
[0015]图3为本技术的散热组件结构示意图；
[0016]图4为本技术的总吸热铜管剖面结构示意图。
[0017]图中标号：1、检测设备本体；2、检测连接管；3、支撑座；4、尾气收集管；5、总吸热铜管；6、走水铜管；7、散热进水管；8、散热组件；9、散热出水管；10、储水箱；11、水泵进水管；12、水泵出水管；13、循环泵；14、散热风扇；51、第一吸热件；52、第二吸热件；81、散热曲管；82、散热鳍片。
具体实施方式
[0018]由图1
‑
4给出，本技术包括检测设备本体1，检测设备本体1的侧面固定连通有检测连接管2，检测连接管2的一端固定连通有总吸热铜管5，总吸热铜管5的一端固定连通有尾气收集管4，尾气收集管4的表面固定安装有支撑座3，总吸热铜管5的表面缠绕有走水铜管6，走水铜管6的一端固定连通有散热进水管7，散热进水管7的底端固定连通有散热组件8，散热组件8的一端固定连通有散热出水管9，散热出水管9的底端固定连通有储水箱10，储水箱10的顶部固定安装有水泵进水管11，储水箱10的顶部固定安装有水泵出水管12，水泵出水管12的输出端固定套装有循环泵13，储水箱10的顶部固定安装有散热风扇14，水泵进水管11底端位于储水箱10内腔底部，水泵进水管11的顶端与水泵出水管12的输入端固定连通，循环泵13的顶端与走水铜管6的另一端固定连通。
[0019]散热组件8包括散热曲管81，散热曲管81的中部固定安装有散热鳍片82，散热鳍片82的数量为若干个，若干个散热鳍片82平行放置，散热鳍片82的放置方向与散热风扇14的输出方向平行；
[0020]本实施例中，通过设置的散热风扇14吹向散热组件8的表面，增强散热组件8的散热效率。
[0021]总吸热铜管5的内部固定安装有第一吸热件51和第二吸热件52，第一吸热件51和第二吸热件52之间形成波浪形通道，总吸热铜管5、第一吸热件51和第二吸热件52的材质均为铜制材料；
[0022]本实施例中，通过设置的总吸热铜管5可以尽快吸收汽车尾气中的热量。
[0023]工作原理：通过在尾气收集管4的一端设置总吸热铜管5，利用总吸热铜管5吸收汽车尾气的温度，然后传递给走水铜管6中的冷却水，随后输送至散热组件8中散热，再回到储
水箱10中以便持续对总吸热铜管5中的汽车尾气进行降温，避免高温尾气损坏检测连接管2和检测设备本体1的内部电子元件。
[0024]实施步骤：
[0025]首先将尾气收集管4与汽车尾管相连，当汽车尾气进入尾气收集管4后，会进入总吸热铜管5中，此时利用总吸热铜管5中的第一吸热件51和第二吸热件52吸收汽车尾气中的热量，然后传递给走水铜管6中的冷却水，随后输送至散热组件8中散热，再回到储水箱10中，再由水泵进水管11抽取储水箱10中的冷却水，再通过循环泵13泵至走水铜管6中，以便持续对总吸热铜管5中的汽车尾气进行降温，避免高温尾气损坏检测连接管2和检测设备本体1的内部电子元件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氮氧化物检测设备，包括检测设备本体(1)，其特征在于：所述检测设备本体(1)的侧面固定连通有检测连接管(2)，所述检测连接管(2)的一端固定连通有总吸热铜管(5)，所述总吸热铜管(5)的一端固定连通有尾气收集管(4)，所述尾气收集管(4)的表面固定安装有支撑座(3)，所述总吸热铜管(5)的表面缠绕有走水铜管(6)，所述走水铜管(6)的一端固定连通有散热进水管(7)，所述散热进水管(7)的底端固定连通有散热组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种氮氧化物检测设备，其特征在于，所述散热组件(8)的一端固定连通有散热出水管(9)，所述散热出水管(9)的底端固定连通有储水箱(10)，所述储水箱(10)的顶部固定安装有水泵进水管(11)，所述储水箱(10)的顶部固定安装有水泵出水管(12)，所述水泵出水管(12)的输出端固定套装有循环泵(13)，所述储水箱(10)的顶部固定安装有散热风扇(14)。3.根据权利要求2所述的一种氮氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晔，疏文莉，
申请(专利权)人：北京微碳星图科技有限公司，
类型：新型
国别省市：