一种应用于升降机标准节的调节架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于升降机标准节的调节架。该结构含架体组件和螺栓连底座，所述架体组件与标准节固定后，螺栓连底座处于上述上架与中架或中架与下架之间，且所述螺栓连底座朝向被附墙体一侧。所述螺栓连底座增加了附墙臂接点以实现经济高效地调整升降机附墙夹角，提高升降机的安全性能。提高升降机的安全性能。提高升降机的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于升降机标准节的调节架


[0001]本技术涉及升降机标准节结构的
，尤其涉及一种应用于升降机标准节的调节架。

技术介绍

[0002]建筑升降机安装时，如图1所示，需在升降机标准节1设有第一螺栓孔 1d的上架1a或中架1b或下架1c处将升降机与临近建筑主体结构3上预埋的固定件通过附墙臂2连接固定，且所述附墙臂固定后与所述固定件所在的水平面夹角10需满足
‑8°
至8
°
范围内，以此稳固升降机，提高升降机安全性能。但实际升降机安装中，尤其升降机与被附墙建筑距离较近时，由于标准节的统一尺寸与预埋固定件定位的相对不确定性，致上述夹角往往无法满足上述范围，现有技术只能根据实际需要，特制垫高座，且该垫高做往往无法重复利用，定制周期长，增加大量时间物资和人力成本。因此，本技术亟需提供一种能解决上述问题的结构设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种应用于升降机标准节的调节架。
[0004]所述调节架包括焊接的架体组件和螺栓连底座，所述架体组件上的臂架与标准节的第一螺栓孔通过螺栓固定，螺栓连底座处于所述上架与中架或中架与下架中间，且所述螺栓连底座朝向被附墙体一侧，所述螺栓连底座具有增加附墙臂接点的作用。
[0005]所述架体组件优选地包括两个H型架，四根臂架，一根第一中间架，所述H型架包括两根钢架条和一根第二中间架，第二中间架两端平行焊接两根钢架条中间，两根第二中间架中间处焊接于所述第一中间架两端。
[0006]优选地，所述钢架条两端设有卡槽，且所述卡槽设有第二螺栓孔，所述臂架两头设有螺栓孔，一头与所述标准节的第一螺栓孔用螺栓连接固定，另一头与所述卡槽的第二螺栓孔用螺栓连接固定，且所述螺栓连底座底部固定于靠近被附墙体一侧的钢架条中间。
[0007]本技术是通过以下技术方案来实现的：本技术结构包括焊接的架体组件和螺栓连底座，所述架体组件上的臂架与标准节的第一螺栓孔通过螺栓固定，螺栓连底座处于所述上架与中架或中架与下架中间，且所述螺栓连底座朝向被附墙体一侧，所述螺栓连底座具有增加附墙臂接点的作用。
[0008]所述架体组件包括两个H型架，四根臂架，一根第一中间架，所述H 型架包括两根钢架条和一根第二中间架，第二中间架两端平行焊接两根钢架条中间，两根第二中间架中间处焊接于所述第一中间架两端。
[0009]所述钢架条两端设有卡槽，且所述卡槽设有第二螺栓孔，所述臂架两头设有螺栓孔，一头与所述标准节的第一螺栓孔用螺栓连接固定，另一头与所述卡槽的第二螺栓孔用螺栓连接固定，且所述螺栓连底座底部固定于靠近被附墙体一侧的钢架条中间。
[0010]当附墙臂只连接标准节上架或中架或下架处而无法满足上述夹角
‑8°
至8
°
范围内时，将所述升降机标准节调节架的臂架与标准节的第一螺栓孔通过螺栓固定，上述升降机标准节调节架上的螺栓连底座可与附墙臂通过螺栓连接固定，达到调整上述夹角满足
‑8°
至8
°
范围内，提高升降机安全性能的效果，且上述螺栓固定为可拆卸式能反复使用。
[0011]相比现有技术，该技术具有经济高效且可拆卸反复使用的优点，达到节约大量时间、物资和人力成本的有益效果。
附图说明
[0012]图1为标准节附墙支架现有技术结构示意图；
[0013]图2为本技术的调节架的结构图；
[0014]图3为本技术的标准节与调节架的安装示意图；
[0015]图4为本技术的调节架的工作状态结构示意图；
[0016]附图标记说明：
[0017]1‑
标准节、1a
‑
上架、1b
‑
中架、1a
‑
下架、1d
‑
第一螺栓孔、2
‑
附墙臂、 3
‑
建筑主体结构、4
‑
臂架、5
‑
螺栓连底座、6
‑
第一中间架、7
‑
第二中间架、 8
‑
第二螺栓孔、9
‑
卡槽、10
‑
附墙夹角、11
‑
H型架。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。
[0020]如图1至图3所示，本技术结构包括焊接的架体组件和螺栓连底座 5，所述架体组件上的臂架4与标准节1的第一螺栓孔1d通过螺栓固定，螺栓连底座处于所述上架1a与中架1b或中架与下架1c中间，且所述螺栓连底座5栓孔朝向被附建筑主体结构3一侧，所述螺栓连底座5具有增加附墙臂4接点的作用。
[0021]所述架体组件包括两个H型架11，四根臂架4，一根第一中间架7，所述H型架11包括两根钢架条和一根第二中间架7，第二中间架7两端平行焊接两根钢架条中间，两根第二中间架7中间处焊接于所述第一中间架6 两端。
[0022]所述钢架条两端设有卡槽9，且所述卡槽9设有第二螺栓孔8，所述臂架4两头设有螺栓孔，一头与所述标准节1的第一螺栓孔1d用螺栓连接固定，另一头与所述卡槽9的第二螺栓孔7用螺栓连接固定，且所述螺栓连底座5底部固定于靠近被附墙体一侧的钢架条中间。
[0023]如图1所示，在本技术实施例中，未安装本技术结构存在升降机附墙夹角10大于8
°
。
[0024]在本技术实施例中，具体实施方式的安装方法为：将升降机标准节1 调节架
的臂架4与标准节的第一螺栓孔1d通过螺栓固定。再将该技术结构上的带螺栓连底座5与附墙臂2通过螺栓连接固定。
[0025]安装本技术结构调整后上述附墙夹角满足
‑8°
至8
°
范围内，提高了升降机的安全性能。
[0026]上列详细说明是针对本技术可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于升降机标准节的调节架，所述标准节包括上架、中架及下架，所述上架、中架及下架均设有第一螺栓孔；其特征在于：所述调节架包括相互连接的架体组件和螺栓连底座，所述架体组件与标准节固定，螺栓连底座处于所述上架与中架或中架与下架之间，且所述螺栓连底座朝向被附墙体一侧。2.根据权利要求1所述的应用于升降机标准节的调节架，其特征在于：所述架体组件包括两个H型架，四根臂架，一根第一中间架，所述H型架包括两根钢架条和一根第二中间架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：余晓辉，蒋锦富，江楚杰，盛民，黄先业，王强，陆任松，
申请(专利权)人：广东特威工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：