本发明专利技术提供了一种燃料电池电压巡检系统故障的检测方法、装置及车辆，其中，燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，包括：获取燃料电池每片的电压，得到多个单片电压；将每个单片电压与参照电压进行对比，判断是否存在单片电压低于参照电压；如存在低于参照电压的单片电压，则判断是否存在单片电压高于参照电压；如存在高于参照电压的单片电压，则判断高于参照电压的单片电压和低于参照电压的单片电压是否满足故障要素；将满足故障要素的单片电压与参照电压进行计算，得到计算结果，判断计算结果是否符合判定因子，得到判定结果；基于所述判定结果得到燃料电池电压巡检系统故障的检测结果。达到快速判断假低故障的目的。达到快速判断假低故障的目的。达到快速判断假低故障的目的。
【技术实现步骤摘要】
燃料电池电压巡检系统故障的检测方法、装置及车辆
[0001]本专利技术电池管理领域，尤其涉及一种燃料电池电压巡检系统故障的检测方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]目前氢燃料电池车的常见故障之一就是燃料电池的电压巡检系统故障。
[0003]专利技术人在实施本专利技术技术方案的过程中发现，目前氢燃料电池车的常见故障之一就是单低故障，其中电压巡检系统问题导致的单低故障通常为假低问题。这种单低故障导致的假低问题会影响发动机的功率输出，降低发动机的性能，增加整车的故障率，降低车辆的可靠性，因此需要快速判定。现有技术缺少对这种假低的快速判断方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术公开了一种燃料电池电压巡检系统故障的检测方法、装置及车辆，至少部分解决无法快速判断电压巡检系统的单低故障导致的假低问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，包括：获取燃料电池每片的电压，得到多个单片电压；将每个单片电压与参照电压进行对比，判断是否存在单片电压低于参照电压；如存在低于参照电压的单片电压，则判断是否存在单片电压高于参照电压；如存在高于参照电压的单片电压，则判断高于参照电压的单片电压和低于参照电压的单片电压是否满足故障要素；将满足故障要素的单片电压与参照电压进行计算，得到计算结果，判断计算结果是否符合判定因子，得到判定结果；基于所述判定结果得到燃料电池电压巡检系统故障的检测结果。
[0006]可选的，所述将每个单片电压与参照电压进行对比，判断是否存在单片电压低于参照电压，包括：基于所述燃料电池的额定参数得到参照电压；将每片的电压与参照电压进行比对，判断是否存在单片电压低于参照电压。
[0007]可选的，所述判断高于参照电压的单片电压和低于参照电压的单片电压是否满足故障要素，包括：判断单片电压高于参照电压的单片与单片电压低于参照电压的单片是否相邻。
[0008]可选的，所述判定因子包括因子A和因子B，所述将满足故障要素的单片电压与参照电压进行计算，得到计算结果，判断计算结果是否符合判定因子，得到判定结果，包括：参照电压减低于参照电压的单片电压，得到第一计算差值；高于参照电压的单片电压减参照电压，得到第二计算差值；判断第一计算差值是否不小于因子A；判断第二计算差值是否不小于因子B。
[0009]可选的，所述因子A的取值范围为100mv≤A≤1000mv，所述因子B的取值范围为100mv≤B≤1000mv。
[0010]可选的，所述基于所述判定结果得到燃料电池电压巡检系统故障的检测结果，包括：如计算结果符合判定因子，则判定为电压巡检系统故障。
[0011]第二方面，本专利技术还提供了一种燃料电池电压巡检系统故障的检测装置，包括：电压获取模块，用于获取燃料电池每片的电压，得到多个单片电压；对比模块，用于将每个单片电压与参照电压进行对比，判断是否存在单片电压低于参照电压；第一判断模块，用于如存在低于参照电压的单片电压，则判断是否存在单片电压高于参照电压；第二判断模块，用于如存在高于参照电压的单片电压，则判断高于参照电压的单片电压和低于参照电压的单片电压是否满足故障要素；计算模块，用于将满足故障要素的单片电压与参照电压进行计算，得到计算结果，判断计算结果是否符合判定因子，得到判定结果；检测模块，用于基于所述判定结果得到燃料电池电压巡检系统故障的检测结果。
[0012]第三方面，本专利技术还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行第一方面任一所述的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法。
[0013]第四方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令用于使计算机执行第一方面任一所述的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法。
[0014]第五方面，本专利技术还提供了车辆，使用第一方面任一所述的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法。
[0015]本专利技术提供的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法、装置及车辆，其中燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，当电池电压巡检系统出现单片电压低于参照电压时，即出现单低故障时，判断是否存在单片电压高于参照电压的单片，且判断单片电压高于参照电压的单片与单片电压低于参照电压的单片是否满足故障要素，从而快速判断是否为的单低故障导致电压巡检系统的假低故障。从而达到快速判断假低故障的目的。
[0016]提供
技术实现思路
部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。
技术实现思路
部分无意标识本公开的重要特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
[0017]通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施例中，相同的参考标号通常
代表相同部件。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种燃料电池电压巡检系统故障的检测方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的在具体的应用场景中燃料电池电压巡检系统故障的检测方法的流程图；图3为本专利技术实施例提供的一种燃料电池电压巡检系统故障的检测装置的原理框图；图4为本专利技术实施例提供的一种电子设备的原理框图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。
[0020]应当明确，以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0021]需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0022]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本公开的基本构想，图式中仅显示与本公开中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，其特征在于，包括：获取燃料电池每片的电压，得到多个单片电压；将每个单片电压与参照电压进行对比，判断是否存在单片电压低于参照电压；如存在低于参照电压的单片电压，则判断是否存在单片电压高于参照电压；如存在高于参照电压的单片电压，则判断高于参照电压的单片电压和低于参照电压的单片电压是否满足故障要素；将满足故障要素的单片电压与参照电压进行计算，得到计算结果，判断计算结果是否符合判定因子，得到判定结果；基于所述判定结果得到燃料电池电压巡检系统故障的检测结果。2.根据权利要求1所述的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，其特征在于，所述将每个单片电压与参照电压进行对比，判断是否存在单片电压低于参照电压，包括：基于所述燃料电池的额定参数得到参照电压；将每片的电压与参照电压进行比对，判断是否存在单片电压低于参照电压。3.根据权利要求2所述的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，其特征在于，所述判断高于参照电压的单片电压和低于参照电压的单片电压是否满足故障要素，包括：判断单片电压高于参照电压的单片与单片电压低于参照电压的单片是否相邻。4.根据权利要求2所述的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，其特征在于，所述判定因子包括因子A和因子B，所述将满足故障要素的单片电压与参照电压进行计算，得到计算结果，判断计算结果是否符合判定因子，得到判定结果，包括：参照电压减低于参照电压的单片电压，得到第一计算差值；高于参照电压的单片电压减参照电压，得到第二计算差值；判断第一计算差值是否不小于因子A；判断第二计算差值是否不小于因子B。5.根据权利要求1所述的燃料电池电压巡检系统故障的检测方法，其特征在于，所述因子A的取值范围为100mv≤A≤1000mv，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，徐云飞，李飞强，方川，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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