一种高性能无人直升机减速器传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及直升机零部件技术领域，具体为一种高性能无人直升机减速器传动结构，齿轮箱的一侧设置水平向的传动轴，齿轮箱的顶部设置竖直向的主旋翼轴，齿轮箱的另一侧设置水平向的尾旋翼轴，其中，传动轴伸出齿轮箱外的一端通过复合联轴器连接主动轴，且传动轴伸入齿轮箱内的一端连接有传动齿轮；主旋翼轴伸入齿轮箱内的一端连接有主旋翼齿轮和减速齿轮，且减速齿轮与传动齿轮啮合；尾旋翼轴伸入齿轮箱内的一端连接有尾旋翼齿轮，且尾旋翼齿轮与主旋翼齿轮啮合。该传动结构在发动机扭矩从主动轴传递至主旋翼轴和尾旋翼轴的过程中仅使用到4组齿轮，降低齿轮间的机械损耗和故障发生率，提高发动机扭矩的传递效率，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能无人直升机减速器传动结构


[0001]本技术涉及直升机零部件
，具体为一种高性能无人直升机减速器传动结构。

技术介绍

[0002]随着无人机技术高速发展，无人直升机的应用也越来越广泛。无人直升机具有可垂直起降、空中悬停的优势，主要用于执行情报监视侦察、通信中继、战场补给等任务，还可搭载先进的探雷、探潜传感器及打击武器，执行反潜、扫雷任务。民用无人直升机可执行航线检查，空中运输等任务。随着无人直升机的功能越来越强大，对无人直升机的设计要求也更加严格。
[0003]目前，减速器是直升机的关键传动部位，现有的无人直升机减速器传动结构常采用十几组齿轮进行传动，其中一组发生故障就会导致整个传动过程中断，且齿轮数量的增加也让发动机的扭矩传输效率降低。鉴于此，我们提出一种高性能无人直升机减速器传动结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高性能无人直升机减速器传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高性能无人直升机减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能无人直升机减速器传动结构，其特征在于，包括：主动轴（1）、复合联轴器（2）、齿轮箱（3）、传动轴（4）、传动齿轮（5）、主旋翼轴（6）、主旋翼齿轮（7）、减速齿轮（8）、尾旋翼轴（9）、尾旋翼齿轮（10）；所述齿轮箱（3）的一侧设置水平向的所述传动轴（4），所述齿轮箱（3）的顶部设置竖直向的所述主旋翼轴（6），所述齿轮箱（3）的另一侧设置水平向的所述尾旋翼轴（9），其中，所述传动轴（4）伸出所述齿轮箱（3）外的一端通过所述复合联轴器（2）连接所述主动轴（1），且所述传动轴（4）伸入所述齿轮箱（3）内的一端连接有传动齿轮（5）；所述主旋翼轴（6）伸入所述齿轮箱（3）内的一端连接有主旋翼齿轮（7）和减速齿轮（8），且所述减速齿轮（8）与所述传动齿轮（5）啮合；所述尾旋翼轴（9）伸入所述齿轮箱（3）内的一端连接有尾旋翼齿轮（10），且所述尾旋翼齿轮（10）与所述主旋翼齿轮（7）啮合。2.根据权利要求1所述的高性能无人直升机减速器传动结构，其特征在于，所述复合联轴器（2）沿所述主动轴（1）向所述传动轴（4）传动方向依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志武，
申请(专利权)人：上海喆航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：