一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置制造方法及图纸

一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置，包括：旋转套的一端与电控系统的旋转输出轴轴向连接；旋转套的另一端内部设置有第一安装腔，旋转套的另一端外部设置有第一法兰层，调节套的一端设置有第二法兰层，通过固定套将第一法兰层和第二法兰层进行固定；调节套的内部设置有第二安装腔；在第一安装腔内设置有一伸缩杆，伸缩杆的一端设置有第一外螺纹部，伸缩杆的另一端设置有第二外螺纹部，通过第一外螺纹部与旋转输出轴之间进行限位连接；第二外螺纹部深入调节套的第二安装腔内部并与压缩比塞结构连接；压缩比塞结构外周设置有若干清碳部，并通过清碳部对积碳进行处理。本实用新型专利技术解决现有技术积碳多、清碳频率高、清碳拆装过程繁琐的问题。碳拆装过程繁琐的问题。碳拆装过程繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置


[0001]本技术涉及压缩比调节自动清碳及拆装的
，具体涉及一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置。

技术介绍

[0002]柴油十六烷值测定机在工作中容易产生大量积碳，积碳量达到一定程度时将会影响到试验过程和结果，故每隔一段时间必须要给腔体和相关部件进行清碳保养。
[0003]而现有技术中的可变压缩比装置，一是容易产生积碳，二是清碳时需要拆卸多个零件，清碳后，再将多个零件一一安装回去，费时费力，并且容易造成装配误差、零件多次拆装后变形等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置。该装置旨在解决传统柴油十六烷值测定机用的可变压缩比装置容易形成积碳、清碳过程费时费力、容易损坏零件等问题，且大大减少清碳频率。
[0005]为达到上述目的，本技术提供了一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置，包括：
[0006]一旋转套，所述旋转套的一端与电控系统的旋转输出轴轴向连接；
[0007]所述旋转套的另一端内部设置有第一安装腔，所述第一安装腔的内壁上设有第一内螺纹；
[0008]所述旋转套的另一端外部设置有第一法兰层，
[0009]一调节套的一端设置有第二法兰层，
[0010]通过固定套将所述第一法兰层和第二法兰层进行固定；
[0011]所述调节套的内部设置有第二安装腔；
[0012]在所述第一安装腔内设置有一伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有第一外螺纹部，所述伸缩杆的另一端设置有第二外螺纹部，通过所述第一外螺纹部与所述旋转输出轴之间进行限位连接；
[0013]所述第二外螺纹部深入所述调节套的第二安装腔内部并与压缩比塞结构连接；
[0014]所述压缩比塞结构外周设置有若干清碳部，所述压缩比塞结构深入所述柴油十六烷值测定机的气缸内部，并通过所述清碳部对所述柴油十六烷值测定机的气缸内部的积碳进行处理。
[0015]在本技术的一个优选实施例中，所述调节套的另一端外部通过第一、第二固定结构固定在所述柴油十六烷值测定机的气缸盖外壁上。
[0016]在本技术的一个优选实施例中，所述第一、第二固定结构均包括：
[0017]衬套，所述衬套外部设置有紧固旋钮和固定螺栓，所述紧固旋钮的高度通过高度调节块实现调节；
[0018]所述固定螺栓依次穿过所述的衬套、紧固旋钮和高度调节块后，与气缸盖相连并锁紧。
[0019]在本技术的一个优选实施例中，所述压缩比塞结构外周设置有若干环形槽，并通过所述环形槽依次由内至外设置有密封圈、清碳外圈和清碳刮圈，所述清碳外圈和所述清碳刮圈共同组成所述清碳部。
[0020]在本技术的一个优选实施例中，所述清碳外圈为环形结构，所述清碳外圈的内侧和外侧均为平面。
[0021]在本技术的一个优选实施例中，所述清碳刮圈为环形结构，所述清碳刮圈的内侧为平面，外侧为带尖角不规则面。
[0022]在本技术的一个优选实施例中，所述固定套的内壁设置有第二内螺纹，所述旋转套的外周设置有限位凸台，通过所述第二内螺纹将所述调节套的一端与所述限位凸台的侧部接触并在所述旋转套的外周实现压紧。
[0023]在本技术的一个优选实施例中，所述伸缩杆的第二外螺纹部与所述压缩比塞的第三内螺纹连接。
[0024]相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：
[0025]本技术的目的是提供一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置。此可变压缩比装置旨在解决传统柴油十六烷值测定机积碳多、清碳频率高、清碳拆装过程繁琐等问题，大大减少了劳动强度。
附图说明
[0026]图1为本技术提供的可变压缩比装置整体示意图。
[0027]图2为本技术提供的可变压缩比装置压缩比塞安装示意图。
[0028]图3为本技术提供的可变压缩比装置紧固旋钮示意图一。
[0029]图4为本技术提供的可变压缩比装置紧固旋钮示意图二。
[0030]图5为本技术提供的可变压缩比装置清碳刮圈示意图。
具体实施方式
[0031]以下结合附图通过具体实施例对本技术作进一步的描述，这些实施例仅应用于说明本技术，并不是对本技术保护范围的限制。
[0032]如图1
‑
4所示的一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置，包括了旋转套1，旋转套1的一端与电控系统200的旋转输出轴210轴向连接。旋转套1的另一端内部设置有第一安装腔101，第一安装腔101的内壁上设有第一内螺纹102。此外，旋转套1的另一端外部设置有第一法兰层103，在调节套4的一端设置有第二法兰层401，通过固定套3将第一法兰层103和第二法兰层401进行固定。
[0033]在固定套3的内壁设置有第二内螺纹301，旋转套1的外周设置有限位凸台104，通过第二内螺纹301将调节套4的一端与限位凸台104的侧部接触并在旋转套1的外周实现压紧，使旋转套1本身不会自由移动。
[0034]在调节套4的内部设置有第二安装腔402，在第一安装腔101内设置有伸缩杆2，伸缩杆2的一端设置有第一外螺纹部201，伸缩杆2的另一端设置有第二外螺纹部202，通过第
一外螺纹部201与旋转输出轴210之间进行限位连接。
[0035]第二外螺纹部202深入调节套4的第二安装腔402内部并与压缩比塞结构9的第三内螺纹902连接。
[0036]压缩比塞结构9外周设置有若干清碳部，压缩比塞结构9深入柴油十六烷值测定机的气缸300内部，并通过清碳部对柴油十六烷值测定机的气缸300内部的积碳进行处理。
[0037]压缩比塞结构9外周设置有若干环形槽901，并通过环形槽901依次由内至外设置有0型密封圈10、清碳外圈11和清碳刮圈12，清碳外圈11和清碳刮圈12共同组成所述清碳部。
[0038]清碳外圈11为环形结构，清碳外圈11的内侧和外侧均为平面。
[0039]清碳刮圈12为环形结构，清碳刮圈的内侧121为平面，外侧122为带尖角不规则面。
[0040]调节套4的另一端外部通过第一、第二固定结构固定在柴油十六烷值测定机的气缸300的气缸盖外壁上。
[0041]进一步地，第一、第二固定结构均包括了衬套6，衬套6外部设置有紧固旋钮7和固定螺栓5，紧固旋钮7的高度通过高度调节块8实现调节。
[0042]固定螺栓5依次穿过衬套6、紧固旋钮7和高度调节块8后，与气缸盖相连并锁紧。
[0043]紧固旋钮7为椭圆形高强度金属块，中间设置通孔701，一个端面边缘处设置有倾角702。通过设置倾角702来更好地调节锁紧状态。
[0044]高度调节块8具体为高强度金属垫块，中间设置一通孔，高度调节块8的作用是当第一次紧固旋钮7无法锁紧时，可更换不同厚度的高度调节块8，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置，其特征在于，包括：一旋转套，所述旋转套的一端与电控系统的旋转输出轴轴向连接；所述旋转套的另一端内部设置有第一安装腔，所述第一安装腔的内壁上设有第一内螺纹；所述旋转套的另一端外部设置有第一法兰层，一调节套的一端设置有第二法兰层，通过固定套将所述第一法兰层和第二法兰层进行固定；所述调节套的内部设置有第二安装腔；在所述第一安装腔内设置有一伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有第一外螺纹部，所述伸缩杆的另一端设置有第二外螺纹部，通过所述第一外螺纹部与所述旋转输出轴之间进行限位连接；所述第二外螺纹部深入所述调节套的第二安装腔内部并与压缩比塞结构连接；所述压缩比塞结构外周设置有若干清碳部，所述压缩比塞结构深入所述柴油十六烷值测定机的气缸内部，并通过所述清碳部对所述柴油十六烷值测定机的气缸内部的积碳进行处理。2.如权利要求1所述的一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置，其特征在于，所述调节套的另一端外部通过第一、第二固定结构固定在所述柴油十六烷值测定机的气缸盖外壁上。3.如权利要求2所述的一种应用于柴油十六烷值测定机的可变压缩比装置，其特征在于，所述第一、第二固定结构均包括：衬套，所述衬套外部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明，侯斌，陈俊，
申请(专利权)人：上海神开石油仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：