控制器的屏蔽结构、控制器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制器的屏蔽结构、控制器和车辆，所述屏蔽结构包括：屏蔽主体和设于所述屏蔽主体一侧边沿的插接部，所述插接部用于与所述控制器的PCB板过盈插接配合。根据本实用新型专利技术实施例的控制器的屏蔽结构，通过在屏蔽结构上设置插接部，并且插接部与PCB板过盈插接配合，以实现屏蔽结构的预固定，有利于节省生产成本，简化装配工序，提高生产装配效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
控制器的屏蔽结构、控制器和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种控制器的屏蔽结构、控制器和车辆。

技术介绍

[0002]近年来随着汽车电子在5G、无线传输、无人驾驶等技术的快速推进，新能源汽车也将加速朝着智能化、高频化、网联互通等方向发展，这必将对汽车电子提出更为严格的要求，电磁兼容(EMC)也自然成为各车企不可避免的研发重点和难点。
[0003]新能源汽车上大量采用高压和低压的电力电子器件，在运行中有可能由EMC引起错误。如果电磁兼容性能不能满足要求，将会导致器件间断性失灵或者永久性损坏，这些关键零件的失灵或者损坏轻则引起部件不能正常工作，重则导致整车发生重大安全事故。
[0004]EMC是对电子产品在电磁场方面干扰大小(EMI)和抗干扰能力(EMS)的综合评定，是产品质量最重要的指标之一。为保护产品PCB电路板的敏感部件免受EMI影响并符合EMC要求，常在电子器件的重要部件周围安设EMC防护结构。
[0005]目前EMC屏蔽弹片是比较常见的EMC防护结构形式，在相关技术中，需要通过工装将EMC屏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器的屏蔽结构，其特征在于，包括屏蔽主体(10)和设于所述屏蔽主体(10)一侧边沿的插接部(20)，所述插接部(20)用于与所述控制器的PCB板(200)过盈插接配合。2.根据权利要求1所述的控制器的屏蔽结构，其特征在于，所述插接部(20)为压片结构且包括：主片体(21)，所述主片体(21)的一端与所述屏蔽主体(10)连接；弹性片体(22)，所述弹性片体(22)位于所述主片体(21)的一侧，且所述弹性片体(22)的一端与所述主片体(21)的另一端连接，所述弹性片体(22)相对于所述主片体(21)可弹性变形，以使所述弹性片体(22)和所述主片体(21)的彼此相背侧分别与所述PCB板(200)相抵。3.根据权利要求2所述的控制器的屏蔽结构，其特征在于，所述弹性片体(22)与所述主片体(21)的夹角为3.5
°
～5
°
。4.根据权利要求1所述的控制器的屏蔽结构，其特征在于，所述插接部(20)为多个，多个所述插接部(20)沿所述屏蔽主体(10)的长度方向间隔分布。5.根据权利要求1所述的控制器的屏蔽结构，其特征在于，还包括多个连接板(30)，多个所述连接板(30)沿所述屏蔽主体(10)的长度方向间隔分布，且用于与所述PCB板(200)通过紧固件(400)连接。6.根据权利要求1所述的控制器的屏蔽结构，其特征在于，还包括接地压片(40)，所述接地压片(40)设于所述屏蔽主体(10)的一侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华飞，仇钰，柳见喜，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司保定研发分公司，
类型：新型
国别省市：