一种车削的主轴夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车削的主轴夹持装置，涉及到夹持装置的技术领域，包括：车削主轴、工件固定盘、第一夹持机构及第二夹持机构，车削主轴的一侧设有工件固定盘，工件固定盘上设有第一夹持机构，工件固定盘内设有第二夹持机构；第二夹持机构包括第一气缸及半圆形法兰盘，工件固定盘远离车削主轴的一侧开设有连接孔，连接孔的两侧内壁上均开设有安装孔，每一安装孔内均设有一第一气缸，每一第一气缸的一侧均设有一半圆形法兰盘。通过设置第一夹持机构与第二夹持机构可以增加对工件夹持的稳定性，不会因为主轴转动的离心力使得工件发生偏移，导致车削不准确，可以自动控制工件的夹紧，结构简单使用方便。结构简单使用方便。结构简单使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车削的主轴夹持装置


[0001]本技术涉及到夹持装置的
，尤其涉及到一种车削的主轴夹持装置。

技术介绍

[0002]随着机械行业的发展，人们对数控车床的主轴夹持系统在高速旋转情况下的跳动平衡性要求也随之提高，目前市场上数控车床主要的主轴夹持方式一般采用精密三爪卡盘或四爪卡盘进行夹持，由于三爪卡盘或四爪卡盘存在一定质量，在高速旋转时，因离心力造成夹持不平衡，使得工件加工不稳定，使用很不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车削的主轴夹持装置，用于解决上述技术问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种车削的主轴夹持装置，包括车削主轴、工件固定盘、第一夹持机构及第二夹持机构，所述车削主轴的一侧设有所述工件固定盘，所述工件固定盘上设有所述第一夹持机构，所述工件固定盘内设有所述第二夹持机构；
[0006]所述第二夹持机构包括第一气缸及半圆形法兰盘，所述工件固定盘远离所述车削主轴的一侧开设有连接孔，所述连接孔的两侧内壁上均开设有安装孔，每一所述安装孔内均设有一所述第一气缸，每一所述第一气缸的一侧均设有一所述半圆形法兰盘。
[0007]作为优选，所述半圆形法兰盘与所述第一气缸的伸缩杆连接。
[0008]作为优选，所述第一夹持机构包括夹持组件，所述工件固定盘远离所述车削主轴的一侧设有若干所述夹持组件，若干所述夹持组件位于所述连接孔的外缘。
[0009]作为进一步的优选，每一所述夹持组件均包括第二气缸及夹紧件，所述工件固定盘上开设有固定孔，所述固定孔内设有所述第二气缸，所述第二气缸的一侧设有连接块，所述连接块远离所述第二气缸的一侧设有所述夹紧件。
[0010]作为进一步的优选，所述连接块与所述第二气缸的伸缩杆连接，所述连接块可滑动地设于所述固定孔内。
[0011]作为优选，还包括连接盘，所述车削主轴与所述工件固定盘之间设有用于连接所述车削主轴与所述工件固定盘的所述连接盘。
[0012]作为优选，还包括主轴支撑座，所述车削主轴安装于所述主轴支撑座内。
[0013]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]本申请的车削的主轴夹持装置通过设置第一夹持机构与第二夹持机构可以增加对工件夹持的稳定性，不会因为主轴转动的离心力使得工件发生偏移，导致车削不准确，可以自动控制工件的夹紧，结构简单使用方便。
附图说明
[0015]图1是本技术的车削的主轴夹持装置的结构示意图；
[0016]图2是本技术的车削的主轴夹持装置的第一夹持机构及第二夹持机构的爆炸结构示意图。
[0017]图中：1、车削主轴；2、工件固定盘；21、连接孔；3、第一夹持机构； 31、第二气缸；32、夹紧件；33、固定孔；34、连接块；4、第二夹持机构； 41、第一气缸；42、半圆形法兰盘；5、连接盘；6、主轴支撑座。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]图1是本技术的车削的主轴夹持装置的结构示意图，图2是本技术的车削的主轴夹持装置的第一夹持机构及第二夹持机构的爆炸结构示意图，请参见图1至图2所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种车削的主轴夹持装置，包括：车削主轴1、工件固定盘2、第一夹持机构3以及第二夹持机构4，车削主轴1的一侧设置有工件固定盘2，工件固定盘2上设置有第一夹持机构3，工件固定盘2内设置有第二夹持机构4；第一夹持机构3 以及第二夹持机构4用于夹持工件，工件固定盘2用于安装工件。工件固定盘2远离车削主轴1的一侧开设置有连接孔21，工件插设于连接孔21内，根据需求部分放置于连接孔21外进行加工。
[0022]进一步，作为一种较佳的实施方式，第二夹持机构4包括第一气缸41 以及半圆形法兰盘42，连接孔21的两侧内壁上均开设有安装孔，每一安装孔内均设置有一个第一气缸41，每一第一气缸41远离安装孔的一侧底壁的一侧均设置有一半圆形法兰盘42。半圆形法兰盘42与第一气缸41的伸缩杆连接。当工件插设于连接孔21内后，启动第一气缸41，第一气缸41的伸缩杆伸长，带动半圆形法兰盘42按压于工件之上，两个半圆形法兰盘42抱住工件可以更有效的稳定的固定工件，还可以根据不同的工件直径进行固定，适配性更好。
[0023]进一步，作为一种较佳的实施方式，第一夹持机构3包括夹持组件，工件固定盘2远离车削主轴1的一侧设置有若干夹持组件，若干夹持组件位于连接孔21的外缘。本实施例中，夹持组件设置有四个，分别位于连接孔21 上侧的四处夹角位置，可以更稳定的对工件
进行固定。四个夹持组件均包括第二气缸31以及夹紧件32，工件固定盘2上开设有固定孔33，固定孔33 内设置有第二气缸31，第二气缸31的一侧设有置连接块34，连接块34远离第二气缸31的一侧设置有夹紧件32。连接块34与第二气缸31的伸缩杆连接，连接块34可滑动地设置于固定孔33内。当需要对外部的工件进行夹紧时，首先启动第二气缸31，第二气缸31的伸缩杆伸长，带动连接块34在固定孔33内滑动，每一个连接块34同步带动其上端的夹紧件32对工件进行夹紧，使得工件连接更加稳定。
[0024]进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括连接盘5，车削主轴1与工件固定盘2之间设置有用于连接车削主轴1与工件固定盘2的连接盘5。还包括主轴支撑座6，车削主轴1安装于主轴支撑座6内。连接盘5以及工件固定盘2均与车削主轴1同轴设置。当外部与内部的工件均被夹紧后启动车削主轴1，工件可以减少因为车削主轴1转动产生的离心力的影响，从而使得工件不会发生偏移，更加稳定，不会导致车削不准确，可以自动控制工件的夹紧，结构简单使用方便。
[0025]以上所述仅为本技术较佳的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车削的主轴夹持装置，其特征在于，包括车削主轴、工件固定盘、第一夹持机构及第二夹持机构，所述车削主轴的一侧设有所述工件固定盘，所述工件固定盘上设有所述第一夹持机构，所述工件固定盘内设有所述第二夹持机构；所述第二夹持机构包括第一气缸及半圆形法兰盘，所述工件固定盘远离所述车削主轴的一侧开设有连接孔，所述连接孔的两侧内壁上均开设有安装孔，每一所述安装孔内均设有一所述第一气缸，每一所述第一气缸的一侧均设有一所述半圆形法兰盘。2.如权利要求1所述的一种车削的主轴夹持装置，其特征在于，所述半圆形法兰盘与所述第一气缸的伸缩杆连接。3.如权利要求1所述的一种车削的主轴夹持装置，其特征在于，所述第一夹持机构包括夹持组件，所述工件固定盘远离所述车削主轴的一侧设有若干所述夹持组件，若干所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，
申请(专利权)人：常州汎亚液压机器有限公司，
类型：新型
国别省市：