本申请提供一种刮水胶条和刮水刮片，刮水胶条100，具有固定部10、肩部20和刮水部30，所述固定部10被固定于刮水刮片的导流片中，固定部通过固定连接部50与肩部相连接，肩部20通过支撑部40与刮水部30连接，刮水部30可以支撑部40为支点左右摆动，肩部具有第一肩翼21和第二肩翼22，所述第一肩翼和第二肩翼分别具有面向刮水部的肩翼第一表面211和面向固定部10的肩翼第二表面212，所述肩部的第一肩翼和第二肩翼对称且垂直设置在支撑部的两侧，所述肩翼第一表面211与支撑部成垂直设置，且所述刮水第一表面321与支撑部成垂直设置。由于肩部的第一肩翼和第二肩翼与支撑部垂直，所以降低了制作压模模具的难度，降低了制作模具的成本，进而降低了刮水胶条制作成本。而降低了刮水胶条制作成本。而降低了刮水胶条制作成本。
【技术实现步骤摘要】
刮水胶条以及刮水刮片
[0001]本申请涉及刮水刮片，尤其涉及一种汽车使用的具有刮水胶条的刮水刮片。
技术介绍
[0002]刮水刮片是用来刮除附着在车辆当风玻璃上的雨点及灰尘的装置，用以改善驾驶人员的可视度，进而增加行车安全。刮水胶条是刮水刮片的核心元件，刮水胶条的好坏及质量可以决定刮水刮片刮得是否干净，以及刮水刮片的耐用度。
[0003]在现有技术中，如图1所示，刮水胶条具有固定部1、肩部2以及刮水部3，其中肩部2与刮水部3通过支撑部4连接,肩部2具有第一肩翼2a与第二肩翼2b，并且第一肩翼2a与第二肩翼2b对称设置在支撑部的两侧，以给刮水部3提供保护。刮水部3以支撑部4为支撑点左右摆动，刮水部3具有刮水唇部3a和与支撑部4连接的支撑连接部3b，当刮水部 3以支撑部4为支撑点左右摆动时，刮水唇部3a刮除汽车挡风玻璃上的水。固定部1通过固定连接部5与肩部2连接。在现有技术中，第一肩翼 2a与第二肩翼2b与支撑部4成锐角设置在支撑部4的两侧，亦即第一肩翼2a与第二肩翼2b面向刮水部的表面与支撑部4成锐角设置。刮水胶条通常是通过压模成型的方式制作而成，由于第一肩翼2a与第二肩翼2b 与支撑部4成锐角设置，所以在压模成型时，需要调节此处的模具角度，进而增加了刮水胶条的生产时间与生产成本。
[0004]因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种刮水胶条，刮水胶条100，具有固定部10、肩部20和刮水部30，所述固定部10被固定于刮水刮片的导流片中，固定部通过固定连接部50与肩部相连接，肩部20通过支撑部40与刮水部30连接，刮水部30可以支撑部40为支点左右摆动，肩部具有第一肩翼21和第二肩翼22，所述第一肩翼和第二肩翼分别具有面向刮水部30的肩翼第一表面211和面向固定部10的肩翼第二表面212，刮水部30具有刮水唇部31和与支撑部相连接的支撑连接部32，支撑连接部32具有面向肩部20的刮水第一表面321，所述肩部的第一肩翼和第二肩翼对称且垂直设置在支撑部的两侧，所述肩翼第一表面211与支撑部成垂直设置，且所述刮水第一表面321与支撑部成垂直设置。
[0006]本技术还提供一种刮水胶条，所述第一肩翼21和第二肩翼22 还分别具有连接固定连接部50的第一端部213和远离固定连接部50的第二端部214，肩翼第二表面212在第一端部到肩翼第一表面211的距离d1 大于肩翼第二表面212在第二端部到肩翼第一表面211的距离d2。
[0007]本技术还提供一种刮水刮片，其具有导流片、钢片、连接件和刮水胶条，导流片夹持固定刮水胶条，所述刮水胶条为如上所述的刮水胶条。
[0008]依据本技术的刮水胶条，由于肩部的第一肩翼和第二肩翼与支撑部垂直，所以降低了制作压模模具的难度，降低了制作模具的成本，进而降低了刮水胶条制作成本。
附图说明
[0009]结合附图并参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的附图标记指代视图中同样的元件。其中：
[0010]图1为现有技术的刮水胶条的结构示意图；
[0011]图2显示本技术刮水胶条的结构示意图；
[0012]图3a显示本技术刮水胶条一种使用状态示意图；
[0013]图3b显示本技术刮水胶条另一种使用状态示意图
[0014]图4显示具有本技术刮水胶条的刮水刮片的立体图；
[0015]图5为图4沿A
‑
A的剖视图；
具体实施方式
[0016]请参阅图2，图2为依据本技术的一种实施例的刮水胶条的示意图。依据本技术的一种实施例的刮水胶条100，具有固定部10、肩部20和刮水部30。固定部10通过导流片600的夹持部61(请参阅图4) 将刮水胶条100固定组装成刮水刮片，固定部10通过固定连接部50与肩部20相连接，肩部20通过支撑部40与刮水部30连接。固定部10具有面向肩部20的固定下表面11与背向肩部的固定上表面12，刮水刮片导流片600的夹持部61与固定部10的固定下表面11相接触并夹持固定刮水胶条100。刮水部30具有刮水唇部31和与支撑部40相连接的支撑连接部32，当刮水刮片工作时，刮水部30以支撑部40为支点左右摆动，进而刮水唇部31刮掉汽车挡风玻璃的水或灰尘。
[0017]依据本技术的一个实施例，肩部20具有第一肩翼21和第二肩翼22，并且第一肩翼21和第二肩翼22对称垂直地设置在支撑部40的两侧。第一肩翼21和第二肩翼22分别具有面向刮水部30的肩翼第一表面 211和面向固定部10的肩翼第二表面212。由于第一肩翼21和第二肩翼 22对称垂直地设置在支撑部40的两侧，肩翼第一表面211与支撑部40 成直角(90度)设置。刮水部30的支撑连接部32具有面向肩部20刮水第一表面321。依据本技术，刮水第一表面321亦与支撑部40成直角(90度)设置。由于肩翼第一表面211与刮水第一表面321均与支撑部40成直角(90度)设置，所以肩翼第一表面211、刮水第一表面321 与支撑部40成水平“工”字形设置。因而，在压模制造刮水胶条100时，无需调节此处模具的角度，操作人员可以更便捷地完成模具调整，进而提高生产效率，降低生产成本。
[0018]在一些实施例中，第一肩翼21和第二肩翼22的肩翼第二表面212 亦与固定连接部50成直角(90度)设置。这样设置同样可以减少模具的调整时间，减少刮水胶条100的制作成本。然而，由于刮水胶条100随刮水刮片工作时，刮水部30以支撑部40为支点左右摆动，当刮水部30大角度左右摆动时，就会挤压到肩部的第一肩翼21和第二肩翼22，第一肩翼21和第二肩翼22就会发生变形，并向固定部10移动。刮水胶条100 被安装固定组装成刮水刮片后，固定部10的固定下表面11设置有刮水刮片的导流片600，由于导流片与第一肩翼21和第二肩翼22的肩翼第二表面212之间的间隙很小，第一肩翼21和第二肩翼22可以向导流片600 移动的距离有限，所以刮水部30以支撑部40为支点左右摆动的角度就受到限制。当挡风玻璃的的表面曲率大时，刮水部30的刮水唇部31将站立在挡风玻璃上，刮水时不但会产生很大的噪音还会刮不干净。
[0019]请结合参阅图3a与3b,图3a与3b显示了依据本技术的刮水胶条100的使用状
态图。为了增加刮水部30左右摆动的角度，本技术还提供了一些实施例，第一肩翼21和第二肩翼22分别具有连接固定连接部50的第一端部213和远离固定连接部50的第二端部214，肩翼第二表面212在第一端部213到肩翼第一表面211的距离d1大于肩翼第二表面212在第二端部214到肩翼第一表面211的距离d2。由图3a与3b可知，因为在第二端部214，肩翼第二表面212到肩翼第一表面211的距离减少，因此增加了第一肩翼21和第二肩翼22向导流片600的夹持部61 移动距离，从而刮水胶条1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刮水胶条(100)，具有固定部(10)、肩部(20)和刮水部(30)，所述固定部(10)被固定于刮水刮片的导流片中，固定部(10)通过固定连接部(50)与肩部相连接，肩部(20)通过支撑部(40)与刮水部(30)连接，刮水部(30)可以支撑部(40)为支点左右摆动，肩部具有第一肩翼(21)和第二肩翼(22)，所述第一肩翼和第二肩翼分别具有面向刮水部的肩翼第一表面(211)和面向固定部(10)的肩翼第二表面(212)，刮水部(30)具有刮水唇部(31)和与支撑部相连接的支撑连接部(32)，支撑连接部(32)具有面向肩部(20)的刮水第一表面(321)，其特征在于：所述肩部的第一肩翼和第二肩翼对称且垂直设置在支撑部的两侧，所述肩翼第一表面(211)与支撑部成垂直设置，且所述刮水第一表面(321)与支撑部成垂直设置。2.如权利要求1所述的刮水胶条，其特征在于：所述第一肩翼(21)和第二肩翼(22)还分别具有连接固定连接部(50)的第一端部(213)和远离固定连接部(50)的第二端部(214)，肩翼第二表面(212)在第一端部到肩翼第一表面(211)的距离d1大于肩翼第二表面(212)在第二端部到肩翼第一表面(211)的距离d2...
【专利技术属性】
技术研发人员：裴闯闯，
申请(专利权)人：泰祥汽车配件深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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