一种道路立杆的机箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路立杆的机箱安装结构，包括立杆、机箱和相对设置在立杆上的第一安装部和第二安装部，机箱与第一安装部和第二安装部之间分别设置有定位结构和固定结构，通过定位结构对机箱在立杆上起到预定位安装作用，然后将机箱通过紧固组件与法兰结构的配合紧固连接在立杆的第二安装部上，实现机箱在立杆上的安装固定，整个安装过程可以由单人完成，提高安装效率，根据在立杆上设置有贯穿于第二安装部的穿线孔，机箱背面设置有与穿线孔相连通的进线孔，电缆通过穿线孔和进线孔穿入机箱内，这样避免了电缆裸露连接在立杆与机箱之间，既保证了电缆走线的安全性，又提升了机箱安装的美观性。机箱安装的美观性。机箱安装的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路立杆的机箱安装结构


[0001]本技术涉及道路监控
，具体涉及一种道路立杆的机箱安装结构。

技术介绍

[0002]随着社会治安技术越来越朝着电子化、智能化的方向发展，道路监控设备的需求越来越大，应用范围也越来越广，道路监控设备主要是由道路摄像机、立杆、室外机箱、前端设备组成，其中，道路摄像机和室外机箱都是需要安装在立杆上。
[0003]现有的室外机箱通常采用是抱箍安装方式，参考图6，室外机箱01是通过抱箍结构02安装在立杆03上，通过抱箍结构02为机箱在立杆上提供了安装支撑所需的位置，这种抱箍结构02是在立杆03上往往需要设置有两个，在安装过程，需要先由一人将机箱扶正保持，然后再由另一人将抱箍结构与机箱固定连接在一起，机箱背面与两个抱箍结构之间是通过螺栓组件进行固定连接。但现有机箱的安装方式普遍存在以下问题：这种抱箍安装结构复杂，需要多人配合完成，安装效率低，以及穿入机箱中的线缆通常是沿着立杆从机箱底部进入，线缆很大部分是裸露在杆件上，既不安全，又不美观。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的机箱通过抱箍结构安装在立杆上，安装结构复杂，安装效率低，以及线缆通常是沿着立杆从机箱底部进入，既不安全，又不美观的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种道路立杆的机箱安装结构，包括立杆和机箱，所述立杆具有可预置电缆的内腔；所述立杆上相对设置有上下平齐的第一安装部和第二安装部，所述机箱与第一安装部之间设置有将所述机箱定位挂设于所述立杆上的定位结构，所述机箱与所述第二安装部之间设置有使机箱与所述立杆保持相对位置固定的固定结构，所述固定结构包括设置在所述第二安装部上的法兰结构，以及紧固连接在所述机箱与所述法兰结构之间的紧固组件，所述立杆上设置有贯穿所述第二安装部与法兰结构的中心通孔相连的穿线孔，所述机箱背面设置有与所述法兰结构的中心通孔相连的进线孔，电缆从所述立杆的内腔通过穿线孔和进线孔穿入所述机箱内。
[0006]作为一种优选方案，所述机箱背面与所述法兰结构之间挤压设置有密封垫结构，所述密封垫结构包括与所述进线孔相对设置的开孔。
[0007]作为一种优选方案，所述密封垫结构包括环绕着所述进线孔设置的空心凸环，所述空心凸环相适配穿设于所述法兰结构的中心通孔。
[0008]作为一种优选方案，所述法兰结构为圆形法兰或方形法兰，所述紧固组件为穿设于机箱背面且固定连接在法兰结构的螺栓组件，并使螺栓组件紧密穿过所述密封垫结构。
[0009]作为一种优选方案，所述定位结构为设置在所述第一安装部与机箱背面之间的导轨组件，该导轨组件由导轨和安装卡扣组成。
[0010]作为一种优选方案，所述定位结构包括设置在所述第一安装部上的定位卡钩，和
设置在所述机箱背面的定位板，所述定位板上设置有与定位卡钩配合的定位挂孔。
[0011]作为一种优选方案，所述第一安装部和第二安装部分别为多面钢板焊接在所述立杆上的安装座。
[0012]作为一种优选方案，所述机箱的顶部设置有防雨罩，所述防雨罩呈三角形状并延伸出所述机箱正面外；所述机箱的内部顶上设置有风扇结构，并在机箱两侧侧壁上相对设置若干格栅式的散热孔，所述机箱内部由双层安装隔板分隔成多层安装空间。
[0013]作为一种优选方案，所述立杆底部设置有低于所述机箱的检修口，所述检修口处设置有可转动开启或关闭防护盖板，所述防护盖板在关闭状态下通过锁定结构的与立杆保持相对位置固定。
[0014]作为一种优选方案，所述防护盖板的一端通过销轴铰接于所述检修口上方，其另一端通过锁定结构固定在所述检修口下方，所述锁定结构包括设置在所述防护盖板另一端上的连接孔，和对应连接孔设置在所述立杆上的锁定孔，以及穿过连接孔紧固于所述锁定孔中的锁定件。
[0015]本技术技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0016]1.本技术提供道路立杆的机箱安装结构，在安装时，将机箱通过定位结构先挂设在立杆的第一安装部上，对机箱在立杆上起到预定位安装作用，然后将机箱通过紧固组件与法兰结构的配合紧固连接在立杆的第二安装部上，使机箱背面贴合固定在第一安装部和第二安装部之间，从而实现机箱在立杆上的安装固定，整个安装过程可以由单人完成，安装结构简单，提高安装效率，并且，根据立杆上设置有贯穿第二安装部与法兰结构的中心通孔相连的穿线孔，以及在机箱背面对应设置有与穿线孔相连通的进线孔，使预置在立杆内部的电缆通过穿线孔和进线孔穿入到机箱内，这样设计避免了电缆裸露连接在立杆与机箱之间，从而对电缆在杆件与机箱之间起到隐线安装效果，既保证了电缆安装走线的安全性，又提升了机箱在杆件上的安装美观性。
[0017]2.本技术提供道路立杆的机箱安装结构，所述机箱背面与所述法兰结构之间挤压设置有密封垫结构，所述密封垫结构包括相适配穿入进线孔中的空心凸环，这种结构设置，使电缆依次通过所述穿线孔、法兰结构和空心凸环后穿入所述进线孔中，再通过进线孔接入到机箱内，通过密封垫结构在机箱背面与法兰结构之间起到密封连接效果，从而环绕着进线孔位置形成一道密封结合面，以防止外部雨水从机箱与法兰结构之间的进线孔处渗入到机箱内，同时也避免电缆发生裸露现象，从而保证机箱安装的密封性。
[0018]3.本技术提供道路立杆的机箱安装结构，需要打开立杆上的检修口进行检修维护时，先解除防护盖板与立杆之间的锁定配合，然后转动开启防护盖板即可露出检修口位置，在完成检修工作后，再转动防护盖板就可以复位遮挡住检修口，这种结构设置的防护盖板可以在立杆左右摆动，但限制防护盖板从立杆上被徒手拆卸下来，防止防护盖板丢失而造成检修口裸露情况，防护性好。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]图1为本技术道路立杆的机箱安装结构的平面结构示意图；
[0021]图2为本技术的机箱与立杆之间的安装结构示意图；
[0022]图3为本技术的防护盖板打开状态下的结构示意图；
[0023]图4为本技术的机箱的侧视图；
[0024]图5为本技术的机箱的内部结构示意图；
[0025]图6为现有技术的一种机箱安装结构示意图；
[0026]附图标记说明：1、立杆；11、穿线孔；12、检修口；2、机箱；21、进线孔；22、防雨罩；23、散热孔；24、安装隔板；3、第一安装部；4、第二安装部；5、法兰结构；6、密封垫结构；61、空心凸环；7、紧固组件；8、定位卡钩；81、定位板；82、定位挂孔；9、防护盖板；91、转动件；92、连接孔；93、锁定孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路立杆的机箱安装结构，包括立杆(1)和机箱(2)，所述立杆(1)具有可预置电缆的内腔；其特征在于：所述立杆(1)上相对设置有上下平齐的第一安装部(3)和第二安装部(4)，所述机箱(2)与第一安装部(3)之间设置有将所述机箱(2)定位挂设于所述立杆(1)上的定位结构，所述机箱(2)与所述第二安装部(4)之间设置有使机箱(2)与所述立杆(1)保持相对位置固定的固定结构，所述固定结构包括设置在所述第二安装部(4)上的法兰结构(5)，以及紧固连接在所述机箱(2)与所述法兰结构(5)之间的紧固组件(7)，所述立杆(1)上设置有贯穿于所述第二安装部(4)且与法兰结构(5)的中心通孔相连的穿线孔(11)，所述机箱(2)背面对应设置有与所述穿线孔(11)相连通的进线孔(21)，电缆从所述立杆(1)的内腔通过穿线孔和进线孔穿入所述机箱(2)内。2.根据权利要求1所述道路立杆的机箱安装结构，其特征在于：所述机箱(2)背面与所述法兰结构(5)之间挤压设置有密封垫结构(6)，所述进线孔(21)贯穿设置于所述密封垫结构(6)的中部空腔，并与法兰结构(5)的中心通孔相连。3.根据权利要求2所述道路立杆的机箱安装结构，其特征在于：所述密封垫结构(6)包括环绕着所述进线孔(21)设置的空心凸环(61)，所述空心凸环(61)相适配穿设于所述法兰结构(5)的中心通孔。4.根据权利要求3所述道路立杆的机箱安装结构，其特征在于：所述法兰结构(5)为圆形法兰或方形法兰，所述紧固组件(7)为穿设于机箱背面且固定连接在法兰结构(5)上的螺栓组件，并使螺栓组件紧密穿过所述密封垫结构(6)。5.根据权利要求1所述道路立杆的机箱安装结构，其特征在于：所述定位结构为设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：南凯军，郑慰，范晓洁，董海永，何先明，
申请(专利权)人：乐清市公安局，
类型：新型
国别省市：