一种多功能一体化杆件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能一体化杆件结构，包括立杆和横挑杆，立杆顶部的安装通孔中穿设有与立杆固定相连的联接件，联接件具有伸出安装通孔两端用于连接横挑杆的两个安装端，横挑杆通过法兰结构固定在联接件的其中一个或两个安装端上，并在横挑杆、联接件和立杆之间依次贯通形成有可供电缆穿过的引线通道，这样设计大幅提升了杆件整体的荷载能力和抗剪能力，是完全能够承受两个横挑杆的重量，也实现横挑杆在立杆上的通用安装，提高安装效率，降低安装维护成本，同时也避免电缆裸露在杆件外部，提升了杆件整体美观性，采用本技术方案的多功能一体化杆件具备可变性、美观性、通用性的特点，提升产品使用性能。提升产品使用性能。提升产品使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能一体化杆件结构


[0001]本技术涉及交通杆件
，具体涉及一种多功能一体化杆件结构。

技术介绍

[0002]随着社会治安技术越来越朝着电子化、智能化的方向发展，现在的城市交通网络中一般需要设置安全交通提示设备，例如路灯、安全指示牌、监控和红绿灯等设备。而这些安全交通提示设备需求越来越大，应用范围也越来越广，它们通常都是要安装在杆件上使用。
[0003]现有的杆件包括一根立杆和一根横担，较为常见做法是将横担直接通过螺栓固定在立杆上，并在立杆与横担之间设置支撑梁，从而形成一个三角形支撑结构，但这种支撑梁的安装结构复杂，安装过程较为繁琐，工作效率低，影响美观性；还有采用的是抱箍安装方式，横担通过抱箍结构连接在立杆上，这种抱箍结构安装所能承受的剪切力是不够大的，只能将横担的安装长度设置较短，若横担长度做得很长时，很有可能在横担与立杆的连接处发生断裂，存在安全隐患。由此可见，现有杆件的荷载能力和抗剪能力普遍较差，在完成横担和立杆安装后，由于受自身结构强度限制，是不能在立杆上打孔再去安装一条横担，从而无法满足杆件对于双横担形式的安装需求，通用性差，安装维护成本高；另外，连接监控等安全提示设备的线缆通常是裸露布置在杆件上，并沿着杆件走线，这样既不安全，又不美观。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中杆件的荷载能力和抗剪能力普遍较差，无法满足杆件对于双横担形式的安装需求，通用性差，安装维护成本高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种多功能一体化杆件结构，包括立杆和设置在立杆上的至少一个横挑杆，所述立杆顶部沿其径向贯穿设置有安装通孔，所述安装通孔中穿设有与所述立杆固定相连的联接件，所述联接件具有延伸穿设于所述安装通孔两端用于连接所述横挑杆的两个安装端，所述联接件与横挑杆之间设置有法兰结构，所述横挑杆通过法兰结构固定在所述联接件的其中一个或两个安装端上，使所述横挑杆与所述立杆相连形成L形结构或T形结构，所述横挑杆、联接件和立杆之间依次贯通形成有可供电缆穿过的引线通道。
[0006]作为一种优选方案，所述法兰结构包括分别设置在两个安装端上的两个第一法兰，和对应设置在所述横挑杆一端上的第二法兰，以及紧固穿设于所述第二法兰与任一个所述第一法兰之间以使所述横挑杆与立杆保持固定相连的螺栓组件。
[0007]作为一种优选方案，所述联接件为穿过所述安装通孔与所述立杆焊接固定的钢板结构，所述钢板结构的横截面呈圆形状或矩形状。
[0008]作为一种优选方案，所述联接件分别沿所述安装通孔两端的端口边缘与所述立杆
焊接相连，两个所述安装端分别与所述立杆之间设置有三角形状或梯形状的加强筋组件。
[0009]作为一种优选方案，所述法兰结构为圆形法兰或正多边形法兰，其具有在所述横挑杆与所述联接件之间连通所述引线通道的中部空腔。
[0010]作为一种优选方案，所述立杆和横挑杆的截面分别为八边形结构；所述引线通道包括竖向延伸设置在所述立杆内的第一线腔，和横向延伸设置在所述横挑杆内的第二线腔，以及沿所述联接件的长度方向贯穿设置于所述联接件内的中间线腔，所述联接件侧壁上设有连通第一腔道的开口结构，所述第二线腔通过所述法兰结构的中部空腔与所述中间线腔连通。
[0011]作为一种优选方案，所述立杆在预设高度位置上开设有引线孔，并在所述引线孔处通过固定结构安装有备用挑臂，所述备用挑臂的长度小于所述横挑杆的长度，所述备用挑臂和所述横挑杆安装在所述立杆上可形成F型结构或Z形结构。
[0012]作为一种优选方案，所述引线通道包括穿过所述引线孔延伸设置于所述备用挑臂内的备用线腔。
[0013]作为一种优选方案，所述固定结构包括对应引线孔位置夹持紧固在所述立杆上的两个弧形抱紧件，和设置在弧形抱紧件与备用挑臂一端之间的法兰结构，该法兰结构的中部空腔与所述引线孔相对设置。
[0014]作为一种优选方案，所述立杆底部设置有用于将所述立杆固定于安装位置的安装支架，所述安装支架包括环绕所述立杆设置的支撑底板，以及沿圆周方向间隔设置在所述支撑底板与立杆之间的多个加强板，所述支撑底板包括间隔设置在多个加强板之间的多个腰鼓孔。
[0015]本技术技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0016]1.本技术提供的多功能一体化杆件结构中，通过在立杆顶部的安装通孔中穿设与立杆固定相连的联接件，联接件的两个安装端伸出安装通孔的两端作为横挑杆安装位置使用，然后将横挑杆通过法兰结构固定在联接件的任一个安装端上，使立杆根据使用需要安装一个或两个横挑杆以构成L形结构或T形结构，从而满足杆件对于对于双横担形式的安装需求，这种联接件是贯穿固定在立杆上有利于增大二者间安装受力面，增大安装结构强度，通过联接件可以将横挑杆的承重力稳定传递至立杆上，这样设计大幅提升了杆件整体的荷载能力和抗剪能力，是完全能够承受两个横挑杆的重量，也实现横挑杆在立杆上的通用安装，安装起来方便快捷，提高安装效率，方便后期维护，降低安装维护成本，也促进杆件向多功能趋势发展。
[0017]2.本技术提供的多功能一体化杆件结构中，通过在横挑杆、联接件和立杆之间依次贯通形成有可供电缆穿过的引线通道，根据横挑杆上安装有监控和红绿灯等安全提示设备，这样设计的好处在于，使电缆沿着引线通道直接引入到横挑杆中与安全提示设备实现连接，安装接线方便，也避免电缆裸露在杆件外部，既保证了电缆在杆件上安装走线的安全性，又提升了杆件整体美观性，以及根据横挑杆可以通用安装在立杆上构成多种形式，使多功能一体化杆件具备可变性、美观性、通用性的特点，同时也兼顾各职能部门对交通、道路指示、安全监控等规划的一体化要求，提升产品使用性能。
[0018]3.本技术提供的多功能一体化杆件结构中，所述联接件分别沿所述安装通孔两端的端口边缘与所述立杆焊接相连，并在两个安装端与所述立杆之间分别设置有加强筋
组件，这样设计使联接件与立杆在安装通孔两端焊接结合形成两处安装支撑位置，增大了联接件与立杆之间的安装结构强度，安装受力更为均匀平稳，更够承受来自横挑杆更大的重量和剪切力，从而通过联接件可以在立杆上安装双横挑杆，同时也可以将横挑杆的长度做得更长些，提升杆件的使用功能。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]图1为本技术提供的多功能一体化杆件结构的结构示意图；
[0021]图2为本技术的联接件在立杆的安装结构示意图；
[0022]图3为本技术的引线通道的结构示意图；
[0023]图4为本技术的法兰结构的平面结构示意图；
[0024]图5为本技术的安装支架的平面结构示意图；
[0025]附图标记说明：1、立杆；11、引线孔；2、横挑杆；3、联接件；31、安装端；32、加强筋组件；4、法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能一体化杆件结构，包括立杆(1)和设置在立杆(1)上的至少一个横挑杆(2)，其特征在于：所述立杆(1)顶部沿其径向贯穿设置有安装通孔，所述安装通孔中穿设有与所述立杆(1)固定相连的联接件(3)，所述联接件(3)具有延伸穿设于所述安装通孔两端用于连接所述横挑杆(2)的两个安装端(31)，所述联接件(3)与横挑杆(2)之间设置有法兰结构(4)，所述横挑杆(2)通过法兰结构(4)固定在所述联接件(3)的其中一个或两个安装端(31)上，使所述横挑杆与所述立杆相连形成L形结构或T形结构，所述横挑杆(2)、联接件(3)和立杆(1)之间依次贯通形成有可供电缆穿过的引线通道(6)。2.根据权利要求1所述的多功能一体化杆件结构，其特征在于：所述法兰结构(4)包括分别设置在两个安装端(31)上的两个第一法兰，和对应设置在所述横挑杆(2)一端上的第二法兰，以及紧固穿设于所述第二法兰与任一个所述第一法兰之间以使所述横挑杆(2)与立杆(1)保持固定相连的螺栓组件。3.根据权利要求2所述的多功能一体化杆件结构，其特征在于：所述联接件(3)为穿过所述安装通孔与所述立杆(1)焊接固定的钢板结构，所述钢板结构的横截面呈圆形状或矩形状。4.根据权利要求3所述的多功能一体化杆件结构，其特征在于：所述联接件(3)分别沿所述安装通孔两端的端口边缘与所述立杆(1)焊接相连，两个所述安装端(31)分别与所述立杆(1)之间设置有梯形状的加强筋组件(32)。5.根据权利要求4所述的多功能一体化杆件结构，其特征在于：所述法兰结构(4)为圆形法兰或正多边形法兰，其具有在所述横挑杆(2)与所述联接件(3)之间连通所述引线通道(6)的中部空腔。6.根据权利要求5所述的多功能一体化杆件结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：范晓洁，南凯军，郑慰，董海永，何先明，
申请(专利权)人：乐清市公安局，
类型：新型
国别省市：