一种加热设备(1)、特别是用于像露营车或大篷车等休闲车辆的加热设备，该加热设备包括加热单元(10)以及两个单独的热交换单元(30)和(40)，这些热交换单元彼此并行地联接到该加热单元(10)。该加热单元(10)包括用于每个热交换单元(30)和(40)的一个燃烧器(20)和(22)、以及被配置成向这些燃烧器(20)和(22)供应燃烧空气的至少一个燃烧空气风扇单元(26)。这些燃烧器(20)和(22)被配置成燃烧与从该燃烧空气风扇单元(26)接收的该燃烧空气一起进一步供应到这些燃烧器(20)和(22)中的每个燃烧器的燃料气体或液体，以得到热排放气体。这些热交换单元(30)和(40)被配置成接收来自这些燃烧器(20)和(22)的这些排放气体并将热量从这些排放气体转移到这些热交换单元(30)和(40)内提供的要加热的流体。这些热交换单元(30)和(40)彼此并行地并排地定位在该加热单元(10)的一侧上。此外，本发明专利技术涉及一种具有这种加热设备(1)的休闲车辆。设备(1)的休闲车辆。设备(1)的休闲车辆。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加热设备和具有加热设备的休闲车辆
[0001]本专利技术涉及一种加热设备和一种具有这种加热设备的休闲车辆。
[0002]用于休闲车辆的加热设备通常包括燃烧器和热交换单元。当燃烧器被设置用于燃烧燃料气体或液体和燃烧空气的混合物时，热交换单元被设置用于将来自燃烧器内的燃烧的排放气体的热量转移到必须被加热的一种不同的流体。要加热的流体典型地是来自休闲车辆的内部的空气和/或用于卫生或烹饪目的的水。
[0003]同时，还已知加热设备、特别是用于休闲车辆的加热设备的几种配置，这些配置被配置成或多或少彼此独立地加热不同的流体。
[0004]然而，已知的配置有几个缺点。特别地，已知的配置通常是昂贵的，需要密集的维护，并且特别笨重。此外，在减少能源消耗的同时增加此类系统的效率是永恒的目标。
[0005]相应地，这种加热设备的进一步发展有很大的空间。
[0006]因此，本专利技术的目的是克服现有技术装置的上述缺点中的至少一些缺点。
[0007]该目的通过根据所附权利要求的加热设备来实现。本专利技术还涵盖一种包括这种加热设备的休闲车辆。
[0008]根据本专利技术的第一方面，一种加热设备、特别是用于如露营车或大篷车等休闲车辆的加热设备，该加热设备包括加热单元以及两个单独的热交换单元，这些热交换单元彼此并行地联接到该加热单元。该加热单元包括用于每个热交换单元的一个燃烧器和被配置成向这些燃烧器供应燃烧空气的至少一个燃烧空气风扇单元。这些燃烧器被配置成燃烧与从该燃烧空气风扇单元接收的该燃烧空气一起进一步供应到这些燃烧器中的每个燃烧器的燃料气体或液体，以得到热排放气体。这些热交换单元被配置成接收来自这些燃烧器的这些排放气体并将热量从这些排放气体转移到这些热交换单元内提供的要加热的流体。
[0009]这些热交换单元彼此并行地并排地定位或者定位在彼此的顶部上。根据本专利技术的这种配置是紧凑的并且因此是节省空间的和稳健的。
[0010]优选地，加热单元、第一热交换单元和第二热交换单元被设置为独立的自包含的布置，这些独立的自包含的布置以可释放的方式彼此联接以形成加热设备。这种模块化的实现方式对于给定的空间条件或变化的性能要求是高度地可调整的。
[0011]进一步优选地，该加热设备进一步包括热交换单元壳体壳。该热交换单元壳体壳被配置成至少部分地围封这些热交换单元，使得这些热交换单元不能在不移除该热交换单元壳体壳的情况下彼此分开。此配置对于可能施加到该加热设备的外部影响(像冲击或其他力等)是稳健的。
[0012]在这种配置中，优选的是该热交换单元壳体壳被配置成以可释放的方式联接到该加热单元。该热交换单元壳体壳被配置成将该加热单元以及这些热交换单元彼此联接，使得为了移除该热交换单元壳体壳并且因此为了拆开该加热设备，该热交换单元壳体壳必须首先与该加热单元解除联接。利用这种配置，增加了该加热设备的整体稳定性，同时最小化或完全防止了该加热设备的无意拆开的风险。
[0013]优选地，该热交换单元壳体壳包括补充安装构件，该补充安装构件被配置成联接到期望的或合适的表面。利用这种补充安装构件，根据本专利技术的加热设备可以以更可靠的
方式附接到休闲车辆，特别是附接到休闲车辆的底板或壁。该热交换壳体壳和/或该补充安装构件可以集成到加热设备的壳体中，或者可以被设置为单独的部件。
[0014]进一步优选地，该第一热交换单元被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的液体、特别是用于卫生或烹饪目的的水。此外或替代性地，该第二热交换单元被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的气体、特别是来自该休闲车辆的室内房间的通风空气。利用这样的配置，可以将液体作为第一流体加热，并且将气体作为第二液体加热。因此，可以加热不同的流体，从而得到高度灵活的实现方式。
[0015]进一步优选地，这些热交换单元中的至少一个热交换单元、特别是两个热交换单元设置有排放气体管件，该排放气体管件用于引导这些排放气体通过相应的热交换单元并且用于将热量从这些排放气体转移到该要加热的流体。特别地，(多个)排放气体管件具有在对应的热交换单元内具有几个回路的管状形状。用于(多个)热交换单元的这种实现方式对于排放气体与(多种)要加热的流体之间的热量转移是高度高效的。
[0016]进一步优选地，这些热交换单元中的至少一个热交换单元、特别是两个热交换单元设置有至少一个附加加热元件，该至少一个附加加热元件被配置成加热该要加热的流体。该附加加热元件优选地是至少一个电驱动的加热构件。这种附加加热元件可以用于辅助排放气体的加热，或者甚至可以代替燃烧器操作以加热流体，例如，如果有足够的电能来源可用的话。
[0017]进一步优选地，该加热单元包括印刷电路板组件，该印刷电路板组件联接到这些燃烧器并且被配置成彼此独立地操作这些燃烧器以彼此独立地加热在这些热交换单元中的流体。此配置允许完全彼此独立地加热两种流体，从而描绘了功能性且灵活的实现方式。
[0018]进一步优选地，该加热单元仅包括一个单个燃烧空气风扇单元，其中，该单个燃烧空气风扇单元被配置成向这些燃烧器中的所有燃烧器供应燃烧空气。这里，两个燃烧器仅由一个共用的单个燃烧空气风扇单元供应燃烧空气，而不是由两个单独的燃烧空气风扇单元供应燃烧空气。仅提供一个共用的单个燃烧空气风扇单元允许节省空间并导致维护工作量减少，因为仅必须维修或更换一个单个燃烧空气风扇单元。
[0019]在这种配置中，优选的是这些燃烧器彼此并行地联接到该单个燃烧空气风扇单元，使得由该单个燃烧空气风扇单元产生的燃烧空气流在这些燃烧器之间分流。通过使来自单个燃烧空气风扇单元的燃烧空气流分流，两个燃烧器均被供应新鲜的燃烧空气。这允许彼此独立地操作这些燃烧器。
[0020]在这种配置中，进一步优选的是该燃烧空气风扇单元仅具有一个单个燃烧空气风扇，该单个燃烧空气风扇用于为这些燃烧器产生该燃烧空气流。特别地，该单个燃烧空气风扇仅包括一个单个风扇轮，该单个风扇轮优选地呈叶轮的形式。由于各种元件的数量少，所以这种配置节省空间且高度可靠。此外，叶轮允许超小的配置。
[0021]替代性地，该燃烧空气风扇单元具有一个燃烧空气风扇，该燃烧空气风扇用于为每个燃烧器产生该燃烧空气流。特别地，每个燃烧空气风扇仅设置在通向其对应燃烧器的燃烧空气流动路径内，而不是设置在通向其他燃烧器中的一个燃烧器的燃烧空气流动路径内。这种配置允许几乎彼此独立地控制燃烧空气到这些燃烧器的供应。特别地，每个燃烧空气风扇仅包括一个单个风扇轮，该单个风扇轮优选地呈叶轮的形式。由于各种元件的数量少，所以这种配置节省空间且高度可靠。此外，叶轮允许超小的配置。
[0022]优选地，这些燃烧器中的至少一个燃烧器包括两个喷嘴，该两个喷嘴被配置成将燃料气体或液体供应到燃烧区域，在该燃烧区域中，该燃料气体或液体要与该燃烧空气一起燃烧。这些喷嘴中的每个喷嘴联接到其自己的燃料气体阀或液体阀，以彼此独立地控制这些喷嘴中的每个喷嘴的燃料气体或液体供应。为一个燃烧器设置具有可独立控制的阀的两个并行喷嘴允许向燃烧区域供应不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种加热设备(1)、特别是用于像野营车或大篷车等休闲车辆的加热设备，该加热设备包括：加热单元(10)以及两个单独的热交换单元(30，40)，这些热交换单元(30，40)彼此并行地联接到该加热单元(10)；其中，该加热单元(10)包括用于每个热交换单元(30，40)的一个燃烧器(20，22)和被配置成向这些燃烧器(20，22)供应燃烧空气的至少一个燃烧空气风扇单元(26)，其中，这些燃烧器(20，22)被配置成燃烧与从该燃烧空气风扇单元(26)接收的该燃烧空气一起进一步供应到这些燃烧器(20，22)中的每个燃烧器的燃料气体或液体，以得到热排放气体，其中，这些热交换单元(30，40)被配置成接收来自这些燃烧器(20，22)的这些排放气体并将热量从这些排放气体转移到这些热交换单元(30，40)内提供的要加热的流体，其中，这些热交换单元(30，40)彼此并行地定位在侧面或者定位在彼此的顶部上。2.根据权利要求1所述的加热设备(1)，其中，该加热单元(10)、第一热交换单元(30)和第二热交换单元(40)被设置为独立的自包含的布置，这些独立的自包含的布置以可释放的方式彼此联接以形成该加热设备(1)。3.根据权利要求1或2所述的加热设备(1)，其中，该加热设备(1)进一步包括热交换单元壳体壳(50)，其中，该热交换单元壳体壳(50)被配置成至少部分地围封这些热交换单元(30，40)，使得这些热交换单元(30，40)不能在不移除该热交换单元壳体壳(50)的情况下彼此分开。4.根据权利要求3所述的加热设备(1)，其中，该热交换单元壳体壳(50)被进一步配置成以可释放的方式联接到该加热单元(10)，其中，该热交换单元壳体壳(50)被配置成将该加热单元(10)以及这些热交换单元(30，40)彼此联接，使得为了移除该热交换单元壳体壳(50)并且因此为了拆开该加热设备(1)，该热交换单元壳体壳(50)必须首先与该加热单元(10)解除联接。5.根据前述权利要求中的一项所述的加热设备(1)，其中，该热交换单元壳体壳(50)包括补充安装构件(52)，该补充安装构件被配置成联接到期望的或合适的表面。6.根据前述权利要求中的一项所述的加热设备(1)，其中，第一热交换单元(30)被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的液体、特别是用于卫生或烹饪目的的水，并且/或者第二热交换单元(40)被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的气体、特别是来自该休闲车辆的室内房间的通风空气。7.根据前述权利要求中的一项所述的加热设备(1)，其中，这些热交换单元(30，40)中的至少一个热交换单元、特别是两个热交换单元设置有排放气体管件(34，44)，该排放气体管件用于引导这些排放气体通过相应的热交换单元(30，40)并且用于将热量从这些排放气体转移到该要加热的流体；并且其中，特别地所述排放气体管件(34，44)具有在对应的热交换单元(30，40)内具有几个回路的管状形状。8.根据前述权利要求中的一项所述的加热设备(1)，其中，
这些热交换单元(30，40)中的至少一个热交换单元、特别是两个热交换单元设置有至少一个附加加热元件，特别是设置有至少一个电驱动的加热构件(39)，该至少一个附加加热元件被配置成加热该要加热的流体。9.根据前述权利要求中的一项所述的加热设备(1)，其中，该加热单元(...
【专利技术属性】
技术研发人员：肯尼斯，
申请(专利权)人：多美达瑞典有限公司，
类型：发明
国别省市：
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