一种加热设备1、特别是用于像露营车或大篷车等休闲车辆的加热设备，该加热设备包括加热单元10和两个单独的热交换单元30和40，这些热交换单元彼此并行地联接到该加热单元10。该加热单元10包括用于每个热交换单元30和40的一个燃烧器20和22以及一个共用的单个燃烧空气风扇单元26。该单个燃烧空气风扇单元26被配置成向两个燃烧器20和22供应燃烧空气，并且这些燃烧器20和22被配置成燃烧与从该单个燃烧空气风扇单元26接收的该燃烧空气一起进一步供应到这些燃烧器20和22中的每个燃烧器的燃料气体或液体，以得到热排放气体。这些热交换单元30和40被配置成接收来自这些燃烧器20和22的这些排放气体并将热量从这些排放气体转移到这些热交换单元30和40内提供的要加热的流体。此外，本发明专利技术涉及一种具有这种加热设备1的休闲车辆以及用于利用上述加热设备1来加热两种不同流体的方法。两种不同流体的方法。两种不同流体的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加热设备、具有加热设备的休闲车辆和用于加热休闲车辆中的流体的方法
[0001]本专利技术涉及一种加热设备、一种具有这种加热设备的休闲车辆以及一种用于加热休闲车辆中的流体(特别是休闲车辆中的两种不同流体)的方法。
[0002]用于休闲车辆的加热设备通常包括燃烧器和热交换单元。当燃烧器被设置用于燃烧燃料气体或液体和燃烧空气的混合物时，热交换单元被设置用于将来自燃烧器内的燃烧的排放气体的热量转移到必须被加热的一种不同的流体。要加热的流体典型地是来自休闲车辆的内部的空气和/或用于卫生或烹饪目的的水。
[0003]同时，还已知加热设备、特别是用于休闲车辆的加热设备的几种配置，这些配置被配置成或多或少彼此独立地加热不同的流体。
[0004]然而，已知的配置有几个缺点。特别地，已知的配置通常是昂贵的，需要密集的维护，并且特别非常笨重。此外，在减少能源消耗的同时增加此类系统的效率是永恒的目标。
[0005]相应地，这种加热设备的进一步发展有很大的空间。
[0006]因此，本专利技术的目的是克服现有技术装置的上述缺点中的至少一些缺点。
[0007]该目的通过根据所附权利要求的加热设备以及用于加热流体的方法来实现。本专利技术还涵盖一种包括这种加热设备的休闲车辆。
[0008]根据本专利技术的第一方面，一种加热设备、特别是用于像露营车或大篷车等休闲车辆的加热设备，该加热设备包括加热单元和两个单独的热交换单元。这些热交换单元彼此并行地联接到该加热单元。该加热单元包括用于每个热交换单元的一个燃烧器以及一个共用的单个燃烧空气风扇单元。该单个燃烧空气风扇单元被配置成向这些燃烧器供应燃烧空气。这些燃烧器被配置成燃烧与从该单个燃烧空气风扇单元接收的该燃烧空气一起进一步供应到这些燃烧器中的每个燃烧器的燃料气体或液体，以得到热排放气体。这些热交换单元被配置成接收来自这些燃烧器的这些排放气体并将热量从这些排放气体转移到这些热交换单元内提供的要加热的流体。
[0009]换言之，根据本专利技术，加热设备具有两个独立的加热回路。一个加热回路被设置用于加热第一流体，并且另一个加热回路被设置用于加热第二流体。因此，可以彼此独立地加热两种流体。然而，两个加热回路仅由一个共用的单个燃烧空气风扇单元供应燃烧空气。仅提供一个共用的单个燃烧空气风扇单元允许节省空间和能量，并且也减少了维护工作量。换言之，不是由两个单独的燃烧空气风扇单元供应，而是仅一个单个燃烧空气风扇单元被设置并将燃烧空气供应到两个加热回路，使得仅一个具有要维修的燃烧空气风扇单元。
[0010]优选地，第一热交换单元被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的液体、特别是用于卫生或烹饪目的的水。此外或替代性地，第二热交换单元可以被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的气体、特别是来自该休闲车辆的室内房间的通风空气。利用这样的配置，可以将液体作为第一流体加热，并且将气体作为第二液体加热。因此，可以加热不同的流体，这得到高度灵活的实现方式。
[0011]进一步优选地，该加热单元包括印刷电路板组件。该印刷电路板组件联接到这些燃烧器并且被配置成彼此独立地操作这些燃烧器以彼此独立地加热这些热交换单元中提
供的流体。这种配置允许彼此独立地加热两种流体，从而描绘了高度功能性且灵活的实现方式。
[0012]进一步优选地，这些燃烧器彼此并行地联接到该单个燃烧空气风扇单元，使得由该单个燃烧空气风扇单元产生的燃烧空气流在这些燃烧器之间分流。通过使来自单个燃烧空气风扇单元的燃烧空气流分流，两个燃烧器均被供应新鲜的燃烧空气。这允许更彼此独立地且高效地操作这些燃烧器。
[0013]进一步优选地，该单个燃烧空气风扇单元仅具有一个用于产生该燃烧空气流的单个燃烧空气风扇。特别地，该单个燃烧空气风扇仅包括一个单个风扇轮，该单个风扇轮优选地呈叶轮的形式。这种配置是节省空间的。此外，由于各种元件的数量少，所以这种配置是可靠的。此外，叶轮允许超小的配置。
[0014]在这种配置中，优选的是该单个燃烧空气风扇单元进一步包括两个壳体元件。这些壳体元件彼此联接以形成燃烧空气流动路径，该燃烧空气流动路径从一个燃烧空气入口开口、经由一个单个燃烧空气风扇室、到两个燃烧空气出口开口。该燃烧空气入口开口设置在该两个壳体元件中的一个壳体元件中。该一个单个燃烧空气风扇室由该两个壳体元件围封并且包含该单个燃烧空气风扇。这些燃烧空气出口开口设置在这些壳体元件中。特别地，两个燃烧空气出口开口设置在同一壳体元件中，并且优选地与燃烧空气入口开口设置在同一壳体元件中。这些燃烧空气出口开口中的每个燃烧空气出口开口联接到这些燃烧器中的一个燃烧器。由于单个燃烧空气风扇被壳体元件围封，因此这种配置是节省空间的，并且对于外部影响(像灰尘或冲击)是稳健的。
[0015]在这种配置中，进一步优选的是该单个燃烧空气风扇单元进一步包括燃烧空气风扇驱动单元，该燃烧空气风扇驱动单元联接到该单个燃烧空气风扇并且被配置成驱动该燃烧空气风扇。该燃烧空气风扇驱动单元设置在这些壳体元件中的一个壳体元件的外表面上。进一步，该燃烧空气风扇驱动单元经由驱动杆联接到该燃烧空气风扇，该驱动杆被引导穿过驱动杆通孔，该驱动杆通孔设置在其上附接该燃烧空气风扇驱动单元的壳体元件中。特别地，该驱动杆通孔设置在这些壳体元件中的没有燃烧空气入口开口或出口开口的壳体元件中。不在燃烧空气风扇壳体单元内设置燃烧空气风扇驱动单元允许容易地触及该燃烧空气风扇壳体单元并且因此有助于其维护。
[0016]在这种配置中，进一步优选的是该单个燃烧空气风扇单元进一步包括两个燃烧空气阀。这些燃烧空气阀中的每个燃烧空气阀被配置成关闭该燃烧空气流动路径的从该单个燃烧空气风扇室到这些燃烧空气出口开口中的一个燃烧空气出口开口的部段。此配置使得可以彼此独立地控制供应到燃烧器的燃烧空气的量或速率，使得可以以灵活且高效的方式操作加热设备。
[0017]优选地，这些燃烧器中的至少一个燃烧器包括两个喷嘴，这些喷嘴被配置成将燃料气体或液体供应到燃烧区域，在该燃烧区域中，该燃料气体或液体要与该燃烧空气一起燃烧。这些喷嘴中的每个喷嘴联接到其自己的燃料气体阀或液体阀，以彼此独立地控制这些喷嘴中的每个喷嘴的燃料气体或液体供应。为一个燃烧器设置具有可独立控制的阀的两个并行喷嘴允许向燃烧区域供应不同量或速率的燃料气体或液体，并且因此以更灵活且高效的方式控制对应燃烧区域处的燃烧反应。
[0018]在这种配置中，优选的是这些燃料气体阀或液体阀被设置为能够在打开操作状态
与关闭操作状态之间切换的单停阀。此类单停阀是价格低廉且可靠的。
[0019]在这种配置中，进一步优选的是一个燃烧器的喷嘴彼此不同，特别是一个喷嘴在其供应开口的截面上并且因此在通过率方面与另一个喷嘴不同。这种配置允许增加可以通过打开和关闭不同燃料气体阀或液体阀来设置的不同供应速率的数量。
[0020]优选地，该加热单元进一步包括次级空气供应布置。该次级空气供应布置被配置成向这些燃烧器中的至少一个燃烧器、特别地向两个燃烧器提供次级空气流。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种加热设备(1)、特别是用于像野营车或大篷车等休闲车辆的加热设备，该加热设备包括：加热单元(10)和两个单独的热交换单元(30，40)，这些热交换单元(30，40)彼此并行地联接到该加热单元(10)；其中，该加热单元(10)包括用于每个热交换单元(30，40)的一个燃烧器(20，22)和一个共用的单个燃烧空气风扇单元(26)，其中，该单个燃烧空气风扇单元(26)被配置成向这些燃烧器(20，22)供应燃烧空气，并且其中，这些燃烧器(20，22)被配置成燃烧与从该单个燃烧空气风扇单元(26)接收的该燃烧空气一起供应到这些燃烧器(20，22)中的每个燃烧器的燃料气体或液体，以获得热排放气体，其中，这些热交换单元(30，40)被配置成接收来自这些燃烧器(20，22)的这些排放气体并将热量从这些排放气体转移到这些热交换单元(30，40)内提供的要加热的流体。2.根据权利要求1所述的加热设备(1)，其中，第一热交换单元(30)被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的液体、特别是用于卫生或烹饪目的的水，并且/或者第二热交换单元(40)被配置成将热量从这些排放气体转移到要加热的气体、特别是来自该休闲车辆的内部的通风空气。3.根据权利要求1或2所述的加热设备(1)，其中，该加热单元(1)进一步包括印刷电路板组件(18)，其中，该印刷电路板组件(18)联接到这些燃烧器(20，22)并且被配置成彼此独立地操作这些燃烧器(20，22)以彼此独立地加热这些热交换单元(30，40)中提供的流体。4.根据前述权利要求1至3中的一项所述的加热设备(1)，其中，这些燃烧器(20，22)彼此并行地联接到该单个燃烧空气风扇单元(26)，使得由该单个燃烧空气风扇单元(26)产生的燃烧空气流在这些燃烧器(20，22)之间分流。5.根据前述权利要求1至4中的一项所述的加热设备(1)，其中，该单个燃烧空气风扇单元(26)仅具有一个用于产生该燃烧空气流的单个燃烧空气风扇(26c)，并且其中，该单个燃烧空气风扇(26c)特别地仅包括一个单个风扇轮，该单个风扇轮优选地呈叶轮的形式。6.根据权利要求5所述的加热设备(1)，其中，该单个燃烧空气风扇单元(26)进一步包括两个壳体元件(26a，26b)，其中，这些壳体元件(26a，26b)彼此联接以形成燃烧空气流动路径，该燃烧空气流动路径从设置在该两个壳体元件(26a，26b)中的一个壳体元件中的一个燃烧空气入口开口(26a1)、经由由该两个壳体元件(26a，26b)围封并且包含该单个燃烧空气风扇(26c)的一个单个燃烧空气风扇室(26e)、到设置在这些壳体元件(26a，26b)中的两个燃烧空气出口开口(26a2，26a3)，并且其中，这些燃烧空气出口开口(26a2，26a3)中的每个燃烧空气出口开口联接到这些燃烧器(20，22)中的一个燃烧器。7.根据权利要求6所述的加热设备(1)，其中，该单个燃烧空气风扇单元(26)进一步包括燃烧空气风扇驱动单元(26d)，该燃烧空气风扇驱动单元联接到该单个燃烧空气风扇(26c)并且被配置成驱动该燃烧空气风扇(26c)，并且
其中，该燃烧空气风扇驱动单元(26d)设置在这些壳体元件(26a，26b...
【专利技术属性】
技术研发人员：肯尼斯，
申请(专利权)人：多美达瑞典有限公司，
类型：发明
国别省市：
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