【技术实现步骤摘要】
地铁区间贯通式疏散平台结构
[0001]本技术涉及一种地铁区间贯通式疏散平台结构。适用于地铁运营领域。
技术介绍
[0002]地铁列车中人员密集，突发事故时如何及时疏散列车中人员是地铁运营过程中需要重点关注的问题。地铁载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台，当区间隧道发生事故导致列车滞留区间时，能够方便乘客从列车侧面疏散，快速脱离事故列车。
[0003]为了便于快速疏散，疏散平台一般要求保持平整、连续、无障碍物，但现有疏散平台方案中，疏散平台一般高于轨顶面800mm～900mm，并且疏散平台一般都需在联络通道、人防门或防淹门处断开，在断开处设置疏散步梯与道床衔接。道床面作为重要疏散通道，利用道床面疏散是不可缺少的，设置疏散步梯衔接疏散平台与道床是必要的。疏散平台在联络通道、人防门或防淹门处断开，造成了疏散平台连续性不足，并且在遇到突发状况，道床被水淹没时，难以有效疏散，存在运营安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种地铁区间贯通式疏散平台结构。
[...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁区间贯通式疏散平台结构，其特征在于：具有沿地铁区间隧道轴线固定于隧道侧壁上的区间疏散平台，该区间疏散平台与该地铁区间的联络通道底面齐平并在联络通道附近设有断开处，该断开处设有衔接下方道床的疏散楼梯，对应区间疏散平台的断开处设有可翻折平台，该可翻折平台经转轴可转动安装于隧道侧壁上；当可翻折平台绕转轴向上翻起时，可翻折平台贴于隧道侧壁上；当可翻折平台下翻至水平时连接断开处两端的区间疏散平台。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王柳善，曹犇，章天杨，徐杭杰，
申请(专利权)人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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