一种飞机用固定卡箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机用固定卡箍，包括外环、橡胶垫圈及阻尼缓冲杆，其特征在于，外环的内壁安装有橡胶垫圈，橡胶垫圈的外层与外环固定连接，外环的两侧分别安装有固定块，固定块的一侧分别与外环固定连接，固定块的内部安装有轴杆，轴杆的两端分别与固定块固定连接，轴杆的中间部位安装有阻尼缓冲杆，阻尼缓冲杆的一端与轴杆活动连接，阻尼缓冲杆的另一端分别安装有连接块，连接块的一侧分别与阻尼缓冲杆活动连接，外环两侧的中间部位分别安装有螺栓，螺栓分别与外环螺纹连接，连接块的一侧分别安装有橡胶减震垫，橡胶减震垫的一侧分别与连接块固定连接，外环分为两半分离结构，且外环之间相互嵌合连接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用固定卡箍


[0001]本技术涉及飞机设计
，具体来说，涉及一种飞机用固定卡箍。

技术介绍

[0002]众所周知，飞机发动机排气管的工作环境恶略，面临高温、高压、高频振动等复合环境，这也就导致发动机排气管在设计中需要考虑的综合因素很多。目前，发动机排气管一般采用单层管子和固定法兰焊接形式；或者采用双层套管和固定接头与机体连接的形式。单层管子和固定法兰焊接的形式因为法兰焊接增加了管子的局部刚度，在排气管热变形时限制了排气管的局部变形，导致排气管容易产生裂纹。双层套管和固定接头方案一般用于长度较大，设计空间大。在排气管长度较大，设计空间小。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种飞机用固定卡箍，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机用固定卡箍，包括外环、橡胶垫圈及阻尼缓冲杆，其特征在于，所述外环的内壁安装有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的外层与所述外环固定连接，所述外环的两侧分别安装有固定块，所述固定块的一侧分别与所述外环固定连接，所述固定块的内部安装有轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用固定卡箍，包括外环(6)、橡胶垫圈(1)及阻尼缓冲杆(3)，其特征在于，所述外环(6)的内壁安装有橡胶垫圈(1)，所述橡胶垫圈(1)的外层与所述外环(6)固定连接，所述外环(6)的两侧分别安装有固定块(5)，所述固定块(5)的一侧分别与所述外环(6)固定连接，所述固定块(5)的内部安装有轴杆(2)，所述轴杆(2)的两端分别与所述固定块(5)固定连接，所述轴杆(2)的中间部位安装有所述阻尼缓冲杆(3)，所述阻尼缓冲杆(3)的一端与所述轴杆(2)活动连接，所述阻尼缓冲杆(3)的另一端分别安装有连接块(4)，所述连接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：段连赫，
申请(专利权)人：哈尔滨盛鑫源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：