本实用新型专利技术公开了一种船用螺旋桨智能化检测装置，包括主管，主管的内腔滑动安装有探测柱与连接柱，主管的内腔安装有智能化处理器，主管的侧壁安装有显示屏，探测柱的下壁安装有球形探头，主管的下壁通过螺纹槽转动安装有辅助套，辅助套的侧壁套接有套环，套环的侧壁安装有支架，支架的侧壁转动安装有转板，转板上壁转动安装有螺栓，螺栓的下壁安装有万向轮，本装置采用万向轮对其主管进行支撑，并不需要外接安装架，减少使用时安装所需时间的同时也摆脱了安装架对本装置检测距离的限制，使其本装置可适用于任何螺旋桨表面的粗糙度检测，另外本装置的结构较为简单，外形小巧，便于外出携带。外出携带。外出携带。
【技术实现步骤摘要】
一种船用螺旋桨智能化检测装置
[0001]本技术涉及船用螺旋桨检测
，具体为一种船用螺旋桨智能化检测装置。
技术介绍
[0002]螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，一般船用螺旋桨有三个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，在螺旋桨铸造完成后需要用铣刀对其表面进行磨削，使其更加光滑，但由于铣刀自身的大小，铣刀并不能对桨叶与毂相连的位置进行磨削，因此该位置需要人工进行打磨，打磨后需要用智能粗糙度检测装置对其进行检测，但现有的粗糙度检测装置均需要通过安装架安装在螺旋桨上，才能够对其进行检测，另外现有的粗糙度检测装置其检测的范围有限，并不适用于对大型螺旋桨进行粗糙度检测。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种船用螺旋桨智能化检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用螺旋桨智能化检测装置，包括主管，所述主管的内腔滑动安装有探测柱与连接柱，所述主管的侧壁开设有电池仓，所述电池仓的内腔安装有电池，所述主管的内腔安装有智能化处理器，所述电池仓与智能化处理器电连接，所述智能化处理器的下壁安装有导线A与导线B，所述主管的内腔开设有走线槽，所述导线B穿过走线槽与探测柱电连接，所述主管的侧壁安装有显示屏，所述显示屏与智能化处理器电连接，所述探测柱的下壁安装有球形探头；
[0005]所述连接柱的下壁安装有测距探头，所述导线A贯穿连接柱与测距探头电连接。
[0006]优选的，所述主管的下壁开设有螺纹槽，所述主管的下壁通过螺纹槽转动安装有辅助套，所述辅助套的侧壁套接有套环，所述套环的侧壁安装有支架，所述支架的侧壁转动安装有转板，所述转板上壁的两侧均转动安装有螺栓，两个所述螺栓的下壁均安装有万向轮。
[0007]优选的，所述探测柱的侧壁安装有顶环，所述顶环的侧壁安装有弹簧的一端，所述弹簧的另一端安装有卡环，所述卡环的侧壁与主管的内侧壁贴合安装。
[0008]优选的，所述主管的侧壁安装有转轴，所述转轴的侧壁转动安装有仓盖，所述仓盖与电池仓卡扣安装。
[0009]优选的，所述仓盖的下壁安装有压块。
[0010]优选的，所述主管的外侧壁套接有防滑套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置采用万向轮对其主管进行支撑，并不需要外接安装架，减少使用时安装所需时间的同时也摆脱了安装架对本装置检测距离的限制，使其本装置可适用于任何螺旋桨表面的粗糙度检测，另外本装置的结构较为
简单，外形小巧，便于外出携带。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图。
[0013]图2为本技术侧视图。
[0014]图中：1主管、2探测柱、3连接柱、4电池仓、5电池、6智能化处理器、7导线A、8导线B、9走线槽、10测距探头、11显示屏、12球形探头、13螺纹槽、14辅助套、15套环、16支架、17转板、18螺栓、19万向轮、20顶环、21弹簧、22卡环、23转轴、24仓盖、25压块、26防滑套。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种船用螺旋桨智能化检测装置，包括主管1，主管1的内腔滑动安装有探测柱2与连接柱3，主管1的侧壁开设有电池仓4，电池仓4的内腔安装有电池5，主管1的内腔安装有智能化处理器6，电池5为智能化处理器6提供电能，电池仓4与智能化处理器6电连接，智能化处理器6的下壁安装有导线A 7与导线B 8，主管1的内腔开设有走线槽9，导线B 8穿过走线槽9与探测柱2电连接，主管1的侧壁安装有显示屏11，显示屏11与智能化处理器6电连接，探测柱2的下壁安装有球形探头12，球形探头12可在探测柱2的下壁转动，使其减少球形探头12与外部螺旋桨侧壁之间的摩擦力，避免本装置在移动检测过程中发生卡顿现象。；
[0017]连接柱3的下壁安装有测距探头10，导线A 7贯穿连接柱3与测距探头10电连接，测距探头10对连接柱3与探测柱2之间的距离进行监测，并将监测的结构传输给智能化处理器6，智能化处理器6将测距探头10监测的结果通过显示屏11进行显示。
[0018]具体而言，主管1的下壁开设有螺纹槽13，主管1的下壁通过螺纹槽13转动安装有辅助套14，辅助套14的侧壁套接有套环15，套环15的侧壁安装有支架16，支架16的侧壁转动安装有转板17，转板17上壁的两侧均转动安装有螺栓18，两个螺栓18的下壁均安装有万向轮19，本装置工作时，通过螺栓18调整好万向轮19的高度，两万向轮19的高度需一致，再将球形探头12与外部螺旋桨的外侧壁贴合，工作人员手握主管1，以万向轮19为支撑，控制本装置沿着螺旋桨桨叶与毂相连的位置匀速移动，在移动过程中，探测柱2与连接柱3之间的距离会产生一定的变化，测距探头10对其变化进行监测，智能化处理器6将监测到的变化转化为变化曲线通过显示屏11进行显示，工作人员可通过观看显示屏11上的变化曲线来判断螺旋桨桨叶与毂相连位置的粗糙度是否合格。
[0019]具体而言，探测柱2的侧壁安装有顶环20，顶环20的侧壁安装有弹簧21的一端，弹簧21的另一端安装有卡环22，卡环22的侧壁与主管1的内侧壁贴合安装，弹簧21可使其探测柱2可以回弹。
[0020]具体而言，主管1的侧壁安装有转轴23，转轴23的侧壁转动安装有仓盖24，仓盖24与电池仓4卡扣安装，仓盖24避免外部金属碎屑进入电池仓4内，避免影响到电池5为智能化
处理器6进行供电。
[0021]具体而言，仓盖24的下壁安装有压块25，压块25可避免电池5脱落。
[0022]具体而言，主管1的外侧壁套接有防滑套26。
[0023]工作原理：根据待检测的螺旋桨桨叶与毂之间的夹角对转板17进行调整，使其转板17与支架16之间的夹角与螺旋桨桨叶与毂之间的夹角一致，再通过螺栓18调整好万向轮19的高度，使其万向轮19与桨叶的侧壁贴合、球形探头10与螺旋桨桨叶与毂相连的位置贴合，工作人员手握主管1，稍微向下压动主管1，使其探测柱2向内回缩一小段距离，再以万向轮19为支撑，控制本装置沿着螺旋桨桨叶与毂相连的位置匀速移动，在移动过程中，探测柱2与连接柱3之间的距离会产生一定的变化，测距探头10对其变化进行监测，智能化处理器6将监测到的变化转化为变化曲线通过显示屏11进行显示，工作人员可通过观看显示屏11上的变化曲线来判断螺旋桨桨叶与毂相连位置的粗糙度是否合格。
[0024]尽管已经示出和描述了本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用螺旋桨智能化检测装置，包括主管(1)，其特征在于：所述主管(1)的内腔滑动安装有探测柱(2)与连接柱(3)，所述主管(1)的侧壁开设有电池仓(4)，所述电池仓(4)的内腔安装有电池(5)，所述主管(1)的内腔安装有智能化处理器(6)，所述电池仓(4)与智能化处理器(6)电连接，所述智能化处理器(6)的下壁安装有导线A(7)与导线B(8)，所述主管(1)的内腔开设有走线槽(9)，所述导线B(8)穿过走线槽(9)与探测柱(2)电连接，所述主管(1)的侧壁安装有显示屏(11)，所述显示屏(11)与智能化处理器(6)电连接，所述探测柱(2)的下壁安装有球形探头(12)；所述连接柱(3)的下壁安装有测距探头(10)，所述导线A(7)贯穿连接柱(3)与测距探头(10)电连接。2.根据权利要求1所述的一种船用螺旋桨智能化检测装置，其特征在于：所述主管(1)的下壁开设有螺纹槽(13)，所述主管(1)的下壁通过螺纹槽(13)转动安装有辅助套(14)，所述辅助套(14)的侧壁套...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅祖兴，傅旭东，孙雅倩，陈玉玲，
申请(专利权)人：青岛永和兴游艇螺旋桨有限公司，
类型：新型
国别省市：
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