车辆清洗系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆清洗系统，包括车辆清洗装置、供水装置、污水处理装置。车辆清洗装置包括至少一对车身清洗组件和至少一个车底清洗组件，每个车身清洗组件包括至少一个车厢清洗部件和至少一个车轮清洗部件。供水装置包括清水池、供水部件，供水部件能将清水池中的水传输至车身清洗组件和车底清洗组件。污水处理装置包括至少一个沉降池，污水处理装置的一端与至少一对车身清洗组件之间的地面连接，另一端与清水池连接，以将清洗车辆后的污水进行处理并输送至清水池。本方案将车辆清洗装置、供水装置、污水处理装置集成，提高了系统的集成度。利用车厢清洗部件、车轮清洗部件、车底清洗组件对车底、车轮、车厢的针对性清洗，节省了水资源。了水资源。了水资源。

【技术实现步骤摘要】
车辆清洗系统


[0001]本技术涉及车辆清洗
，特别涉及一种车辆清洗系统。

技术介绍

[0002]目前，为了适应环保的需要，各行各业均推出了多条排放政策，尤其是例如钢铁行业这样的重点行业，环保要求更是越来越严格。其中，钢铁行业超低排放要求中规定，钢铁企业料场的出口处必须设置车辆清洗系统，对送料车辆进行清洗，以避免送料车的车厢、车轮、底盘等位置附着的泥沙在行驶过程中掉落在道路上，进而形成道路扬尘。
[0003]目前比较常用的车辆清洗系统，一般会在需要清洗车辆的区域盖一个洗车棚，并在洗车棚内的侧面、底面设置多组洗车喷头。使用时，待洗车辆会先驶入洗车棚内并停好，然后由多组洗车喷头对车辆进行全面的清洗。
[0004]但是，现有技术中的车辆清洗系统存在以下问题。第一，由于洗车棚的占地面积很大，为了保证清洗效果，必须设置很多组洗车喷头。在清洗时，多组洗车喷头同时工作，耗水量巨大。但是，待洗车辆上附着的泥沙大都集中在车轮、车厢和底盘部位，同时开启所有的洗车喷头也会造成浪费。并且，现有的洗车棚都是直接从水管或水池中抽取清水对车辆进行清洗，如果想要将车辆上附着的泥沙全部冲洗干净，必然会需要很多清水，这进一步增加了耗水量。第二，现有技术中的车辆清洗系统，仅在洗车棚内设置多组洗车喷头，在洗车时，还需要另外从水管或水池中抽取清水并传输至洗车喷头。因此，系统集成度不高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决现有技术中车辆清洗系统耗水量大、集成度不高的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术的实施方式公开了一种车辆清洗系统，包括：车辆清洗装置，车辆清洗装置包括至少一对车身清洗组件和至少一个车底清洗组件；其中，至少一个车底清洗组件固定于地面、沿着车辆的行进方向依次排列于车辆的行进路线上；至少一对车身清洗组件沿车辆的行进方向依次排列，且每一对车身清洗组件竖直设置于车辆的车身两侧，每个车身清洗组件均包括至少一个车厢清洗部件和至少一个车轮清洗部件；供水装置，供水装置包括清水池、供水部件，其中，供水部件的一端与清水池连接，另一端与车身清洗组件和车底清洗组件连接，以将清水池中的水传输至车身清洗组件、车底清洗组件；污水处理装置，污水处理装置包括至少一个沉降池，至少一个沉降池依次串联连通；污水处理装置的一端与至少一对车身清洗组件之间的地面连接，另一端与清水池连接，以将清洗车辆后的污水进行处理并输送至清水池。
[0007]采用上述方案，将车辆清洗装置、供水装置、污水处理装置集成，不仅能实现对车辆进行清洗的功能，并且，本方案提供的车辆清洗装置利用自身的供水装置就能提供车辆清洗装置的用水，无需另外从水管或水池中抽取清水，提高了系统的集成度。并且，将车辆清洗装置划分为对车身进行清洗的车身清洗组件、以及对车底进行清洗的车底清洗组件，
又进一步将车身清洗组件划分为清洗车厢的车厢清洗部件和车轮清洗部件，对车底、车轮、车厢的针对性清洗，由此，可以根据车底、车辆、车厢各部分的用水需求提供适量的水，节省了水资源。此外，污水处理装置将对车辆进行清洗的污水进行处理并输送至清水池继续使用，实现了洗车水的循环，进一步节省了水资源。
[0008]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的车辆清洗系统，供水部件包括车身供水部件、车底供水部件；其中，车身供水部件包括高压泵组，高压泵组包括以串联的方式连接的至少一个高压泵；高压泵组的进水端与清水池连接，且高压泵组的出口端与车身清洗组件连接，以将清水池中的水传输至车身清洗组件；并且，车底供水部件的一端与清水池连接，另一端与车底清洗组件连接，以将清水池中的水传输至车底清洗组件；并且，车身清洗组件喷射的水流压力的范围为不小于3.50MPa；车底清洗组件喷射的水流压力的范围为不大于1MPa。
[0009]采用上述方案，为车底清洗组件和车身清洗组件设置不同类型的供水部件，能够在分别满足车底和车身清洗需求的前提下，减少高压泵的使用数量，降低系统的成本。
[0010]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的车辆清洗系统，还包括：导向部件、抖水部件；其中，导向部件沿着车辆的行进方向设置于车底清洗组件的两侧，引导车辆沿着车辆行进方向前进，并且车身清洗组件固定于导向部件上；抖水部件在车辆的行进方向上设置于车底清洗组件与车身清洗组件的下游，且包括固定于地面上的至少一条凸棱，至少一条凸棱沿车辆的行进方向间隔均匀地依次布置。
[0011]采用上述方案，设置导向部件可以限制并引导车辆的前进路径，避免车辆在行进过程中撞坏车辆清洗装置、或者位置偏离车辆清洗装置造成清洗不干净的问题。并且，将抖水部件设置在车底清洗组件与车身清洗组件的下游，车辆在清洗完成后经过抖水部件引起车身振动，使得水滴脱落，能够避免水滴附着在车身上，锈蚀车身表面，降低车辆的使用寿命的问题，同时，车身上的水滴脱落后，也能进入污水处理装置进行处理，进一步提高了水资源的利用率。
[0012]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的车辆清洗系统，还包括洗车棚，其中，洗车棚包括顶板、以及两个相对设置的侧板，两个侧板均固定于地面，顶板可拆卸地设置于侧板顶部，车辆清洗装置设置于两个侧板之间；并且，还设置有渗水格栅与导流槽，渗水格栅设置于车底清洗组件的上方，并且导流槽设置于渗水格栅的下方，以引导车辆流下的污水；污水处理装置还包括过滤水池、过滤组件，至少一个沉降池为两个以上沉降池；其中，导流槽经由至少一个沉降池与过滤水池连通，以将导流槽中的污水经沉降后传输至过滤水池；过滤水池经由过滤组件与清水池连通，以将过滤组件过滤后的水传输至清水池；其中，过滤组件包括以串联和/或并联的方式连接的多级过滤器。
[0013]采用上述方案，通过搭建洗车棚，能避免车辆清洗装置1对车辆进行清洗时含有泥沙的污水外溢。将污水大量地集中在洗车棚内，流入污水处理装置的水量就会更大，进一步减少了水资源的浪费。并且，设置导流槽，能够将清洗车辆后的污水导流至污水处理装置，避免了在车身清洗组件之间的地面上形成积水，长时间浸泡车底清洗组件并锈蚀车底清洗组件或影响其使用寿命的问题。
[0014]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的车辆清洗系统，每个车厢清洗部件均包括车厢清洗主体和至少一个车厢清洗构件；至少一个车厢清洗
构件可绕着水平轴线相对于车厢清洗主体在第一预设角度范围内转动；并且，每个车轮清洗部件均包括车轮清洗主体和至少一个车轮清洗构件，车轮清洗主体可相对于地面绕竖直轴线转动，车轮清洗构件可绕着水平轴线相对于车轮清洗主体在第二预设角度范围内转动。
[0015]采用上述方案，车厢清洗构件、车轮清洗构件均可转动，相较于固定不动仅朝向一个方向喷射水流的方式，本方案能向多个方向喷射水流，清洗面积更大，进一步提高了清洗效果。
[0016]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的车辆清洗系统，车辆清洗装置还包括基座，至少一个车身清洗组件和至少一个车底清洗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆清洗系统，其特征在于，包括：车辆清洗装置，所述车辆清洗装置包括至少一对车身清洗组件和至少一个车底清洗组件；其中所述至少一个车底清洗组件固定于地面、沿着车辆的行进方向依次排列于车辆的行进路线上；所述至少一对车身清洗组件沿车辆的行进方向依次排列，且每一对车身清洗组件竖直设置于车辆的车身两侧，每个所述车身清洗组件均包括至少一个车厢清洗部件和至少一个车轮清洗部件；供水装置，所述供水装置包括清水池、供水部件，其中，所述供水部件的一端与所述清水池连接，另一端与所述车身清洗组件和所述车底清洗组件连接，以将所述清水池中的水传输至所述车身清洗组件、所述车底清洗组件；污水处理装置，所述污水处理装置包括至少一个沉降池，所述至少一个沉降池依次串联连通；所述污水处理装置的一端与所述至少一对车身清洗组件之间的地面连接，另一端与所述清水池连接，以将清洗车辆后的污水进行处理并输送至所述清水池。2.如权利要求1所述的车辆清洗系统，其特征在于，所述供水部件包括车身供水部件、车底供水部件；其中所述车身供水部件包括高压泵组，所述高压泵组包括以串联的方式连接的至少一个高压泵；所述高压泵组的进水端与所述清水池连接，且所述高压泵组的出口端与所述车身清洗组件连接，以将所述清水池中的水传输至所述车身清洗组件；并且所述车底供水部件的一端与所述清水池连接，另一端与所述车底清洗组件连接，以将所述清水池中的水传输至所述车底清洗组件；并且所述车身清洗组件喷射的水流压力的范围为不小于3.50MPa；所述车底清洗组件喷射的水流压力的范围为不大于1MPa。3.如权利要求1所述的车辆清洗系统，其特征在于，还包括：导向部件、抖水部件；其中所述导向部件沿着所述车辆的行进方向设置于所述车底清洗组件的两侧，引导所述车辆沿着所述车辆行进方向前进，并且所述车身清洗组件固定于所述导向部件上；所述抖水部件在所述车辆的行进方向上设置于所述车底清洗组件与所述车身清洗组件的下游，且包括固定于地面上的至少一条凸棱，所述至少一条凸棱沿车辆的行进方向间隔均匀地依次布置。4.如权利要求1所述的车辆清洗系统，其特征在于，还包括洗车棚，其中所述洗车棚包括顶板、以及两个相对设置的侧板，两个所述侧板均固定于地面，所述顶板可拆卸地设置于所述侧板顶部，所述车辆清洗装置设置于两个所述侧板之间；并且还设置有渗水格栅与导流槽，所述渗水格栅设置于所述车底清洗组件的上方，并且所述导流槽设置于所述渗水格栅的下方，以引导所述车辆流下的污水；所述污水处理装置还包括过滤水池、过滤组件，所述至少一个沉降池为两个以上沉降池；其中所述导流槽经由所述至少一个沉降池与所述过滤水池连通，以将所述导流槽中的污水经沉降后传输至所述过滤水池；所述过滤水池经由所述过滤组件与所述清水池连通，以将所述过滤组件过滤后的水传
输至所述清水池；其中所述过滤组件包括以串联和/或并联的方式连接的多级过滤器。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的车辆清洗系统，其特征在于，每个所述车厢清洗部件均包括车厢清洗主体和至少一个车厢清洗构件；至少一个所述车厢清洗构件可绕着水平轴线相对于所述车厢清洗主体在第一预设角度范围内转动；并且每个所述车轮清洗部件均包括车轮清洗主体和至少一个车轮清洗构件，所述车轮清洗主体可相对于地面绕竖直轴线转动，所述车轮清洗构件可绕着水平轴线相对于所述车轮清洗主体在第二预设角度范围内转动。6.如权利要求5所述的车辆清洗系统，其特征在于，所述车辆清洗装置还包括基座，所述至少一个车身清洗组件和所述至少一个车底清洗组件均竖直地设置于所述基座上，所述至少一个车厢清洗部件为两个所述车厢清洗部件，所述至少一个车轮清洗部件为一个所述车轮清洗部件；并且所述两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓青，徐潜，柯贵胜，陈建华，
申请(专利权)人：柏美迪康环境科技上海股份有限公司，
类型：新型
国别省市：