一种新型齿轮转矩测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型齿轮转矩测试装置，涉及到电机测试领域，包括操作台，所述操作台上表面的左侧固定连接有数据显示器，所述操作台上表面右方的中心处固定连接有支撑隔板，所述支撑隔板的上表面固定连接有转速转矩传感仪，所述转速转矩传感仪的左端固定连接有原动机，所述原动机的下表面固定连接有固定隔板，所述操作台上表面的右侧位于支撑隔板的右侧固定连接有安装多孔板。本实用新型专利技术本设备能够对电机内齿槽转矩进行检测，及时对电机内的装置进行调整维修，保证电机内齿槽和齿轮转矩在使用范围内，保证电机在使用过程中振动与噪音的减小，提高电机在使用过程中的平稳性，提高电机在速度控制系统中的低速性能。高电机在速度控制系统中的低速性能。高电机在速度控制系统中的低速性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型齿轮转矩测试装置


[0001]本技术涉及电机测试领域，特别涉及一种新型齿轮转矩测试装置。

技术介绍

[0002]电机是我们生活中经常见到机械装置的一种，汽车电机是一种转换、传递电能的设备，主要作为电动汽车的动力源，随着资源的枯竭和环境保护意识的增强，电动汽车发展越来越快，汽车电机的应用也越来越广泛。
[0003]近几年，随着新能源汽车的快速发展，汽车市场对电机的需求呼声一天比一天高，永磁电机从众多款式电机中脱引而出，逐步成为了电机行业的新宠，然而在永磁电机中，齿槽转矩会对电机产生潜移默化的影响，让电机产生振动与噪音，使电机不能平稳的运行，驱动电机在不同转速中，当转矩的脉动速率与定子或转子的机械共振频率达到一致时，齿槽转矩的噪音与振动将被放大，它的存在同样也影响了电机在速度控制系统中的低速性能，所以齿槽转矩的测试显得尤为重要。
[0004]本
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型齿轮转矩测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的近几年，随着新能源汽车的快速发展，汽车市场对电机的需求呼声一天比一天高，永磁电机从众多款式电机中脱引而出，逐步成为了电机行业的新宠，然而在永磁电机中，齿槽转矩会对电机产生潜移默化的影响，让电机产生振动与噪音，使电机不能平稳的运行，驱动电机在不同转速中，当转矩的脉动速率与定子或转子的机械共振频率达到一致时，齿槽转矩的噪音与振动将被放大，它的存在同样也影响了电机在速度控制系统中的低速性能，所以齿槽转矩的测试显得尤为重要的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型齿轮转矩测试装置，包括操作台，所述操作台上表面的左侧固定连接有数据显示器，所述操作台上表面右方的中心处固定连接有支撑隔板，所述支撑隔板的上表面固定连接有转速转矩传感仪，所述转速转矩传感仪的左端固定连接有原动机，所述原动机的下表面固定连接有固定隔板，所述操作台上表面的右侧位于支撑隔板的右侧固定连接有安装多孔板，所述转速转矩传感仪的右端设置有卡接机构。
[0007]优选的，所述卡接机构包括槽管，所述槽管内壁的左侧与转速转矩传感仪的右端固定连接，所述槽管上表面的右侧转动连接有与其相匹配的半圆管，所述半圆管管壁上方的左右两侧均开设有转槽，两个所述转槽内壁的下侧均开设有连接口，所述槽管上表面的右侧位于两个连接口的下侧均开设有螺纹口，两个所述螺纹口的内壁均螺纹连接有螺纹杆。
[0008]优选的，所述固定隔板的下表面与操作台上表面的右侧固定连接，两个所述螺纹杆的上端分别通过相应的连接口的内壁延伸至相应的转槽的内壁。
[0009]优选的，两个所述螺纹杆的上端均固定连接有与转槽相匹配的转槽块，两个所述转槽块的表面均做了磨砂处理。
[0010]优选的，所述操作台下表面的四角处均固定连接有支撑腿。
[0011]优选的，所述安装多孔板的右侧表面设置有待测电机。
[0012]优选的，所述操作台的材质为碳素钢材质。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置操作台、数据显示器、支撑隔板、原动机、固定隔板、转速转矩传感仪、安装多孔板、槽管、半圆管、转槽、连接口、螺纹口、螺纹杆，本设备能够对电机内齿槽转矩进行检测，及时对电机内的装置进行调整维修，保证电机内齿槽和齿轮转矩在使用范围内，保证电机在使用过程中振动与噪音的减小，提高电机在使用过程中的平稳性，提高电机在速度控制系统中的低速性能。
[0015]2、通过设置固定隔板、操作台、螺纹杆、连接口、转槽、转槽块，保证设备内装置之间的连接稳定性和连接安全性，提高设备的工作效果，保证设备的正常使用功能，方便操作人员对设备进行操作，降低设备的操作难度。
[0016]3、通过设置操作台、支撑腿、转槽块、待测电机，避免设备的表面被地面的污水所腐蚀，增大设备表面的耐腐蚀性，增大设备内装置的强度，增大设备的使用年限，方便操作人员使用设备，提高设备的适应性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体正面结构示意图。
[0018]图2为本技术的图1中A部放大结构示意图。
[0019]图3为本技术的槽管侧面剖面结构示意图。
[0020]图4为本技术的整体立体结构示意图。
[0021]图5为本技术的图4中B部放大结构示意图。
[0022]图6为本技术的槽管立体结构示意图。
[0023]图7为本技术的安装多孔板侧面结构示意图。
[0024]图中：1、操作台；2、数据显示器；3、支撑隔板；4、原动机；5、固定隔板；6、转速转矩传感仪；7、安装多孔板；8、槽管；9、半圆管；10、转槽；11、连接口；12、螺纹口；13、螺纹杆；14、转槽块；15、支撑腿；16、待测电机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术提供了如图1
‑
7所示的一种新型齿轮转矩测试装置，包括操作台1，操作台1上表面的左侧固定连接有数据显示器2，操作台1上表面右方的中心处固定连接有支撑隔板3，支撑隔板3的上表面固定连接有转速转矩传感仪6，转速转矩传感仪6的左端固定连接有原动机4，原动机4的下表面固定连接有固定隔板5，操作台1上表面的右侧位于支撑隔板3的右侧固定连接有安装多孔板7，方便设备固定待测设备，提高设备测试工作过程中准确性，转速转矩传感仪6的右端设置有卡接机构，卡接机构包括槽管8，槽管8内壁的左侧
与转速转矩传感仪6的右端固定连接，槽管8上表面的右侧转动连接有与其相匹配的半圆管9，半圆管9管壁上方的左右两侧均开设有转槽10，两个转槽10内壁的下侧均开设有连接口11，槽管8上表面的右侧位于两个连接口11的下侧均开设有螺纹口12，两个螺纹口12的内壁均螺纹连接有螺纹杆13，本设备能够对电机内齿槽转矩进行检测，及时对电机内的装置进行调整维修，保证电机内齿槽和齿轮转矩在使用范围内，保证电机在使用过程中振动与噪音的减小，提高电机在使用过程中的平稳性，提高电机在速度控制系统中的低速性能。
[0027]固定隔板5的下表面与操作台1上表面的右侧固定连接，两个螺纹杆13的上端分别通过相应的连接口11的内壁延伸至相应的转槽10的内壁，两个螺纹杆13的上端均固定连接有与转槽10相匹配的转槽块14，两个转槽块14的表面均做了磨砂处理，保证设备内装置之间的连接稳定性和连接安全性，提高设备的工作效果，保证设备的正常使用功能，方便操作人员对设备进行操作，降低设备的操作难度。
[0028]如图1和图3所示，操作台1下表面的四角处均固定连接有支撑腿15，安装多孔板7的右侧表面设置有待测电机16，操作台1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型齿轮转矩测试装置，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）上表面的左侧固定连接有数据显示器（2），所述操作台（1）上表面右方的中心处固定连接有支撑隔板（3），所述支撑隔板（3）的上表面固定连接有转速转矩传感仪（6），所述转速转矩传感仪（6）的左端固定连接有原动机（4），所述原动机（4）的下表面固定连接有固定隔板（5），所述操作台（1）上表面的右侧位于支撑隔板（3）的右侧固定连接有安装多孔板（7），所述转速转矩传感仪（6）的右端设置有卡接机构。2.根据权利要求1所述的一种新型齿轮转矩测试装置，其特征在于：所述卡接机构包括槽管（8），所述槽管（8）内壁的左侧与转速转矩传感仪（6）的右端固定连接，所述槽管（8）上表面的右侧转动连接有与其相匹配的半圆管（9），所述半圆管（9）管壁上方的左右两侧均开设有转槽（10），两个所述转槽（10）内壁的下侧均开设有连接口（11），所述槽管（8）上表面的右侧位于两个连接口（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈阳，
申请(专利权)人：苏州博特蒙电机有限公司，
类型：新型
国别省市：