一种销钉的液压拆装器制造技术

本实用新型专利技术属于销钉拆装工具技术领域，具体涉及一种销钉的液压拆装器，包括双向伸缩液缸、液压夹持装置和销钉夹；销钉夹设置在双向伸缩液缸的活塞杆上，并能够随活塞杆伸缩移动，该销钉夹用于夹持销钉的顶帽；在双向伸缩液缸的外侧壁处固定有中间连接座，在中间连接座上设置有多个液压夹持装置，该液压夹持装置能够夹持固定到铁路配件上，并在销钉插入或拔出过程中对双向伸缩液缸进行固定。本方案的结构中，通过多个液压夹持装置固定到铁路配件，能够实现双向伸缩液缸的快速定位，从而当销钉夹夹持到销钉上时，能够通过对双向伸缩液缸的液压控制，从而实现销钉夹的快速拆装，从而提高销钉的拆装速度。高销钉的拆装速度。高销钉的拆装速度。

【技术实现步骤摘要】
一种销钉的液压拆装器


[0001]本技术属于销钉拆装工具
，具体涉及一种销钉的液压拆装器。

技术介绍

[0002]道岔作为城市轨道交通重要行车设备，同时也是城市轨道专业的三大薄弱设备之一。道岔滑床板是道岔尖轨扳动的重要设备之一。滑床板断裂的主要原因是地铁行车密度过大(一组道岔一天最多能通过320趟车)，加之整体道床减震能力不强，受轨道设备高低、水平、空吊等客观原因影响，在列车的长期荷载作用下，容易造成滑床板断裂及裂纹。滑床板断裂极有可能造成道岔“无表示”，影响行车安全。
[0003]由于拆卸尖轨滑床板上销钉时因空间狭小不便拆卸。目前更换滑床板的方法是使用撬棍抽换滑床板中部销钉。销钉位于道岔转折部分尖轨尖端至跟端之间所设置的滑床板内，与穿销钢板共同对滑床板起固定作用。撬棍不能完全插入销钉与滑床板空隙内，只能搭接钉头部的1/3，需熟练1
‑
2人重复撬动，才能抽换销钉，不仅速度慢，而且存在一定的安全隐患。
[0004]因此，有必要设计一种能够快速的对滑床板销钉进行拆装、缩短更换滑床板时间的液压拆装器。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中铁路轨道上销钉拆装困难的问题，本方案提供了一种销钉的液压拆装器。
[0006]本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种销钉的液压拆装器，包括双向伸缩液缸、液压夹持装置和销钉夹；销钉夹设置在双向伸缩液缸的活塞杆上，并能够随活塞杆伸缩移动，该销钉夹用于夹持销钉的顶帽；在双向伸缩液缸的外侧壁处固定有中间连接座，在中间连接座上设置有多个液压夹持装置，该液压夹持装置能够夹持固定到铁路配件上，并在销钉插入或拔出过程中对双向伸缩液缸进行固定。本方案的结构中，通过多个液压夹持装置固定到铁路配件，能够实现双向伸缩液缸的快速定位，从而当销钉夹夹持到销钉上时，能够通过对双向伸缩液缸的液压控制，从而实现销钉夹的快速拆装，从而提高销钉的拆装速度。
[0008]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：所述液压夹持装置包括液压伸缩缸、前套座和定位夹；所述定位夹设置在液压伸缩缸的前端，定位夹的轴通过前套座与液压伸缩缸相对固定，液压伸缩缸的伸缩杆能够控制定位夹的夹柄合拢，使该定位夹夹持固定到铁路配件上。液压夹持装置利用液压方式夹持固定，从而提高双向伸缩液缸在拆装销钉过程中的稳定性，液压夹持装置采用液压伸缩缸作为动力源，从而提高夹持力度和强度。
[0009]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：在液压伸缩缸的伸缩杆与定位夹的夹柄之间设置有活动连杆。活动连杆的后端与伸缩杆可转动的连接，活动连杆的前
端与定位夹的夹柄可转动的连接，液压伸缩缸的伸缩杆与定位夹的两个夹柄之间分别设置有活动连杆；当伸缩杆前伸时，能够控制定位夹的夹头能够在联动作用下张开；当伸缩杆前伸时，能够控制定位夹的夹头能够在联动作用下夹紧。
[0010]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：所述液压伸缩缸为单向伸缩液缸。单向伸缩液缸为市购部件，采购这种现有零部件能够有效的降低本方案中的液压拆装器的生产制造成本。
[0011]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：多个液压夹持装置并列设置，定位夹的夹头朝向垂直于销钉夹的夹头朝向；该定位夹能够夹持固定到铁轨上。多个并列的液压夹持装置能够有效提高夹持的稳定性，从而避免单个液压夹持装置稳定性不足而对销钉的插拔造成影响。
[0012]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：在中间连接座上设置有长槽状的位置调节槽，所述液压夹持装置能够固定到位置调节槽的任意位置，以控制液压夹持装置与双向伸缩液缸之间的距离。
[0013]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：所述双向伸缩液缸的活塞杆与销钉夹之间设置有拉杆，拉杆的端部设置有螺纹并配合连接有调节螺母，拉杆能够拉近销钉夹的两个夹柄之间的距离。拉杆垂直于活塞杆布置，并且拉杆能够配合调节螺母调节销钉夹对销钉的夹持的紧固性。
[0014]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：还包括有手动液压器，该手动液压器包括液压油箱、手动加压器和换向阀；所述手动加压器设置在液压油箱的上部，该手动加压器的进油侧连通液压油箱，该手动加压器的出油侧连接换向阀，换向阀的两个出油端分别与双向伸缩液缸前部和后部的液压油接口相连。通过手动液压器能够将液压油送入到双向伸缩液缸或液压伸缩缸内，从而对双向伸缩液缸拆装销钉的动作进行控制，也可以对液压夹持装置夹紧铁轨配件的动作进行控制。
[0015]作为上述销钉的液压拆装器的补充设计或备选结构：液压夹持装置通过第一油管连通换向阀。该第一油管上可以设置锁压阀，从而在液压夹持装置夹持固定后能够进行对液压伸缩缸进行锁压，从而保证销钉拆装过程中的稳定性。
[0016]本技术的有益效果为：本方案中通过多个液压夹持装置固定到铁路配件，能够实现双向伸缩液缸的快速定位，从而当销钉夹夹持到销钉上时，能够通过对双向伸缩液缸的液压控制，从而实现销钉夹的快速拆装，从而提高销钉的拆装速度。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]图1是本方案中销钉的双向伸缩液缸与液压夹持装置的组合结构图结构示意图；
[0019]图2是图1的另一视角结构图；
[0020]图3是手动液压器的结构图。
[0021]图中：1
‑
双向伸缩液缸；101
‑
中间连接座；102
‑
位置调节槽；2
‑
第一油管；3
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液压夹持装置；301
‑
液压伸缩缸；302
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定位夹；303
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前套座；304
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活动连杆；4
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销钉夹；401
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拉杆；5
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第二油管；6
‑
油压表；7
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第三油管；8
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液压油箱；801
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液位观察口；802
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注油口；9
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手动加压
器；901
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手动加压杆；10
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换向阀；1001
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换向操作杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案的保护范围。
[0023]实施例1
[0024]如图1至图2所示，本实施例中的一种销钉的液压拆装器，包括双向伸缩液缸1、液压夹持装置3和销钉夹4等结构。
[0025]在双向伸缩液缸1的外侧壁处固定有中间连接座101，在中间连接座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种销钉的液压拆装器，其特征在于：包括双向伸缩液缸(1)、液压夹持装置(3)和销钉夹(4)；销钉夹(4)设置在双向伸缩液缸(1)的活塞杆上，并能够随活塞杆伸缩移动，该销钉夹(4)用于夹持销钉的顶帽；在双向伸缩液缸(1)的外侧壁处固定有中间连接座(101)，在中间连接座(101)上设置有多个液压夹持装置(3)，该液压夹持装置(3)能够夹持固定到铁路配件上，并在销钉插入或拔出过程中对双向伸缩液缸(1)进行固定。2.根据权利要求1所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：所述液压夹持装置(3)包括液压伸缩缸(301)、前套座(303)和定位夹(302)；所述定位夹(302)设置在液压伸缩缸(301)的前端，定位夹(302)的轴通过前套座(303)与液压伸缩缸(301)相对固定，液压伸缩缸(301)的伸缩杆能够控制定位夹(302)的夹柄合拢，使该定位夹(302)夹持固定到铁路配件上。3.根据权利要求2所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：在液压伸缩缸(301)的伸缩杆与定位夹(302)的夹柄之间设置有活动连杆(304)。4.根据权利要求2所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：所述液压伸缩缸(301)为单向伸缩液缸。5.根据权利要求2所述的销钉的液压拆装器，其特征在于：多...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗园园，陈元瀚，唐和彬，马晓军，陶锋，
申请(专利权)人：中铁电气化铁路运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：