本实用新型专利技术公开了一种电梯急降安全缓冲装置，包括组合外框架、核心缓冲组件、组件螺栓、电梯厢连接头、滑轮卡扣和卡扣螺栓，在电梯出现急降的过程中，使润滑轮嵌套进电梯井内侧面的卡槽中，并利用收纳弹簧向外挤压延长杆和润滑轮完成固定，同时与电梯厢连接的电梯厢连接头内通过支撑弹簧缓解大部分急停作用力，防止电梯厢内部部件的损坏，当电梯厢急停至地面时，则由核心缓冲部件内的核心弹簧作为主要缓冲类弹簧，底面外框中的辅助弹簧作为次级缓冲类弹簧，对电梯厢进行急停缓冲，降低电梯厢受到的冲击力，实现了在电梯厢出现急停时，对电梯厢及内部组件进行缓冲，防止电梯厢内部组件出现损坏。出现损坏。出现损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯急降安全缓冲装置
[0001]本技术涉及电梯设备
，具体为一种电梯急降安全缓冲装置。
技术介绍
[0002]电梯在断电或损坏等特殊情况下，容易出现向下坠落的问题，而在坠落过程中，电梯厢侧面的安全设备能够使电梯快速急停，从而防止安全事故的发生，而现有技术的电梯厢在发生急速下降的过程中，虽然能够急停防止安全事故的发生，但急停后电梯厢的底部容易与地面或电梯井侧面的部位相碰撞，从而导致电梯厢出现损坏，进而导致急停组件出现安全问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电梯急降安全缓冲装置，在组合外框架的左右两侧设置滑轮卡扣，在电梯出现急降的过程中，使润滑轮嵌套进电梯井内侧面的卡扣中，并利用收纳弹簧向外挤压延长杆和润滑轮完成固定，同时与电梯厢连接的电梯厢连接头内通过支撑弹簧缓解大部分急停作用力，防止电梯厢内部部件的损坏，当电梯厢急停至地面时，则由核心缓冲部件内的核心弹簧作为主要缓冲类弹簧，底面外框中的辅助弹簧作为次级缓冲类弹簧，实现电梯厢的急停缓冲，而缓冲套管中可通过调节内滑块在侧滑槽中的位置，控制内部弹簧基板的位置，从而控制核心弹簧的伸出长度，核心弹簧的伸出长度越长，其缓冲过程中对电梯厢施加的作用力则越小，可以解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种电梯急降安全缓冲装置，包括组合外框架、核心缓冲组件、组件螺栓、电梯厢连接头、滑轮卡扣和卡扣螺栓，所述组合外框架的内部中心处设有核心缓冲组件，所述核心缓冲组件的左右两侧分别安装组件螺栓，所述组合外框架的上端左右两侧分别安装电梯厢连接头，所述组合外框架的左右两端分别安装滑轮卡扣，所述滑轮卡扣的侧面安装卡扣螺栓。
[0006]优选的，所述核心缓冲组件包括组件底板、缓冲套管、侧滑槽、内滑块、定位螺栓、弹簧基板、定位孔、核心弹簧、活动套杆、底面外框、辅助弹簧、内嵌座和弹性底板，所述组件底板的下侧设有缓冲套管，所述缓冲套管的左侧面设有侧滑槽，所述侧滑槽中安装内滑块，所述内滑块中安装定位螺栓，所述内滑块的右侧设有弹簧基板，所述缓冲套管的右侧面设有定位孔，所述弹簧基板的下侧设有核心弹簧，所述核心弹簧的下侧设有活动套杆，所述活动套杆的下侧设有底面外框，所述底面外框的内部设有辅助弹簧，所述辅助弹簧的下侧设有内嵌座，所述内嵌座的下侧设有弹性底板。
[0007]优选的，所述电梯厢连接头包括连接底板、卡扣螺杆、连接套管、支撑弹簧、限位连接板、组合螺杆和锁扣螺母，所述连接底板的下侧设有卡扣螺杆，所述连接底板的上侧设有连接套管，所述连接套管的内部设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的末端设有限位连接板，所述限位连接板的上侧设有组合螺杆，所述组合螺杆上安装锁扣螺母。
[0008]优选的，所述滑轮卡扣包括嵌套底板、收纳箱、收纳弹簧、延长杆、弹簧卡嵌板、滑轮轴、润滑轮和扭转弹簧，所述嵌套底板的左侧设有收纳箱，所述收纳箱中设有收纳弹簧，所述收纳弹簧的末端设有延长杆，所述收纳弹簧与延长杆的接触部位设有弹簧卡嵌板，所述延长杆的末端内侧安装滑轮轴，所述滑轮轴上安装润滑轮，所述润滑轮左右两侧的滑轮轴上安装扭转弹簧。
[0009]优选的，所述卡扣螺杆卡扣安装于组合外框架的内侧。
[0010]优选的，所述定位螺栓贯穿内滑块和弹簧基板并嵌套于定位孔中。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术电梯急降安全缓冲装置，在电梯出现急降的过程中，使润滑轮嵌套进电梯井内侧面的卡槽中，并利用收纳弹簧向外挤压延长杆和润滑轮完成固定，同时与电梯厢连接的电梯厢连接头内通过支撑弹簧缓解大部分急停作用力，防止电梯厢内部部件的损坏，当电梯厢急停至地面时，则由核心缓冲部件内的核心弹簧作为主要缓冲类弹簧，底面外框中的辅助弹簧作为次级缓冲类弹簧，对电梯厢进行急停缓冲，降低电梯厢受到的冲击力，实现了在电梯厢出现急停时，对电梯厢及内部组件进行缓冲，防止电梯厢内部组件出现损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的核心缓冲组件的剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术的电梯厢连接头的剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术的滑轮卡扣的剖视结构示意图；
[0017]图5为本技术的滑轮卡扣的局部结构示意图。
[0018]图中：1、组合外框架；2、核心缓冲组件；21、组件底板；22、缓冲套管；23、侧滑槽；24、内滑块；25、定位螺栓；26、弹簧基板；27、定位孔；28、核心弹簧；29、活动套杆；210、底面外框；211、辅助弹簧；212、内嵌座；213、弹性底板；3、组件螺栓；4、电梯厢连接头；41、连接底板；42、卡扣螺杆；43、连接套管；44、支撑弹簧；45、限位连接板；46、组合螺杆；47、锁扣螺母；5、滑轮卡扣；51、嵌套底板；52、收纳箱；53、收纳弹簧；54、延长杆；55、弹簧卡嵌板；56、滑轮轴；57、润滑轮；58、扭转弹簧；6、卡扣螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，一种电梯急降安全缓冲装置，包括组合外框架1、核心缓冲组件2、组件螺栓3、电梯厢连接头4、滑轮卡扣5和卡扣螺栓6，组合外框架1的内部中心处设有核心缓冲组件2，核心缓冲组件2为电梯厢急停并接触至地面时所使用的核心缓冲零部件，核心缓冲组件2的左右两侧分别安装组件螺栓3，组合外框架1的上端左右两侧分别安装电梯厢连接头4，通过电梯厢连接头4将整个安全缓冲装置安装于电梯厢的底端外侧，组合外框架1的左
右两端分别安装滑轮卡扣5，当电梯厢出现急降时，通过滑轮卡扣5嵌套于电梯井侧面的卡扣中完成急停，滑轮卡扣5的侧面安装卡扣螺栓6，卡扣螺栓6用于滑轮卡扣5的固定。
[0021]请参阅图2，核心缓冲组件2包括组件底板21、缓冲套管22、侧滑槽23、内滑块24、定位螺栓25、弹簧基板26、定位孔27、核心弹簧28、活动套杆29、底面外框210、辅助弹簧211、内嵌座212和弹性底板213，组件底板21的下侧设有缓冲套管22，缓冲套管22的左侧面设有侧滑槽23，侧滑槽23中安装内滑块24，内滑块24可在侧滑槽23中自由活动，内滑块24中安装定位螺栓25，内滑块24的右侧设有弹簧基板26，内滑块24的活动控制弹簧基板26的位置，缓冲套管22的右侧面设有定位孔27，定位螺栓25贯穿内滑块24和弹簧基板26并嵌套于定位孔27中，从而完成弹簧基板26的固定，弹簧基板26的下侧设有核心弹簧28，核心弹簧28为安全缓冲的核心部件，核心弹簧28的下侧设有活动套杆29，核心弹簧28通过活动套杆29连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯急降安全缓冲装置，包括组合外框架(1)、核心缓冲组件(2)、组件螺栓(3)、电梯厢连接头(4)、滑轮卡扣(5)和卡扣螺栓(6)，其特征在于：所述组合外框架(1)的内部中心处设有核心缓冲组件(2)，所述核心缓冲组件(2)的左右两侧分别安装组件螺栓(3)，所述组合外框架(1)的上端左右两侧分别安装电梯厢连接头(4)，所述组合外框架(1)的左右两端分别安装滑轮卡扣(5)，所述滑轮卡扣(5)的侧面安装卡扣螺栓(6)。2.如权利要求1所述的一种电梯急降安全缓冲装置，其特征在于：所述核心缓冲组件(2)包括组件底板(21)、缓冲套管(22)、侧滑槽(23)、内滑块(24)、定位螺栓(25)、弹簧基板(26)、定位孔(27)、核心弹簧(28)、活动套杆(29)、底面外框(210)、辅助弹簧(211)、内嵌座(212)和弹性底板(213)，所述组件底板(21)的下侧设有缓冲套管(22)，所述缓冲套管(22)的左侧面设有侧滑槽(23)，所述侧滑槽(23)中安装内滑块(24)，所述内滑块(24)中安装定位螺栓(25)，所述内滑块(24)的右侧设有弹簧基板(26)，所述缓冲套管(22)的右侧面设有定位孔(27)，所述弹簧基板(26)的下侧设有核心弹簧(28)，所述核心弹簧(28)的下侧设有活动套杆(29)，所述活动套杆(29)的下侧设有底面外框(210)，所述底面外框(210)的内部设有辅助弹簧(211)，所述辅助弹簧(211)的下侧设有内嵌座(212)，所述内嵌座(212)的下侧设有弹性底板(213)。3.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱冬冬，董韫，黄莲玉，
申请(专利权)人：无锡瑞众安全科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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