一种EPS上柱管轴承压铆工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压铆工具，具体涉及一种EPS上柱管轴承压铆工具。该压铆工具由固定座、滑座和铆头构成，固定座上通过滑座插装有定位座，定位座通过滑块安装有铆头，滑块的外侧端头与滑座内壁上倾斜设置的T形槽滑动连接；定位座的一端端面设置有定位沉孔，定位座的另一端端头与固定座之间设置有复位弹簧。该压铆工具结构简单，使用方便，通过定位座配合定位块能快速、准确地进行定位，从而能有效提升产品质量，且提高工作效率；滑座能在运动过程中能带动铆头运动，通过铆头进行压铆，从而能快速、方便地进行压铆，进一步提高工作效率；解决了现有压铆方式定位精度低、工作效率低下的问题，特别适用于EPS上柱管轴承压铆使用。特别适用于EPS上柱管轴承压铆使用。特别适用于EPS上柱管轴承压铆使用。

【技术实现步骤摘要】
一种EPS上柱管轴承压铆工具


[0001]本技术涉及一种压铆工具，具体涉及一种EPS上柱管轴承压铆工具。

技术介绍

[0002]为了使车辆更加环保，汽车制造商越来越多地从液压转向辅助系统转向使用电动机的电动助力转向 (EPS) , 来减轻重量并提高燃油效率。同时，电动助力转向(EPS) 还能提供改进的操控感与转向感，可根据车辆速度调节转向扭矩，并在危急驾驶情况下提供主动扭矩，从而提高车辆的安全性。
[0003]汽车电动转向管柱上柱管总成用于转向管柱的转向固定作用，上柱管总成定位对整车装配安装有较大影响，因此保持上柱管总成相对位置的上柱管总成轴承的压铆尤为重要；目前上柱管总成轴承的压铆是通过手持目视定位压铆，但由于手持定位精度有限，工作效率低下，不适合工业化批量生产需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种能快速、准确定位，且能有效提高压铆效率的EPS上柱管轴承压铆工具。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种EPS上柱管轴承压铆工具，它由固定座、滑座和铆头构成，其特征在于：固定座上设置有圆管状的滑座，滑座内活动插装有定位座，定位座的圆周上通过均布设置的径向通孔活动插装有多个滑块，滑块的内侧端面上通过圆柱销安装有铆头，滑块的外侧端头与滑座内壁上倾斜设置的T形槽滑动连接；定位座的一端端面设置有定位沉孔，定位沉孔的底部通过固定螺栓安装有定位块；定位座的另一端端头与固定座之间设置有复位弹簧。
[0007]所述的滑座端面上通过固定螺栓安装有压板，压板与滑块抵靠连接。
[0008]所述的滑块呈“T”字状。
[0009]所述的定位块端面上设置有端面定位沉孔。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]该EPS上柱管轴承压铆工具结构简单，使用方便，通过定位座配合定位块能快速进行定位，且通过定位座和定位块的限制能准确地进行定位，从而能有效提升产品质量，且提高工作效率；滑座能在运动过程中通过T形槽带动滑块进行径向运动，进而能带动铆头运动，通过铆头进行压铆，从而能快速、方便地进行压铆，进一步提高工作效率；解决了现有压铆方式定位精度低、工作效率低下的问题，特别适用于EPS上柱管轴承压铆使用。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的主视示意图；
[0014]图3是本技术的左视示意图；
[0015]图4是图2中A
‑
A向的结构示意图；
[0016]图5是图3中B
‑
B向的结构示意图；
[0017]图6是本技术滑座的结构示意图。
[0018]图中：1、固定座，2、滑座，3、铆头，4、定位座，5、滑块，6、圆柱销，7、T形槽，8、定位沉孔，9、定位块，10、复位弹簧，11、压板，12、端面定位沉孔。
具体实施方式
[0019]该EPS上柱管轴承压铆工具由固定座1、滑座2和铆头3构成，固定座1上设置有滑座2，滑座2呈圆管状；滑座2内活动插装有定位座4，以使定位座4能在滑座2内相对滑动，且通过滑座2限制定位座4的位置，使定位座4不易发生偏移；定位座4的圆周上均布有径向通孔，径向通孔上活动插装有滑块5，径向通孔的作用是使定位座4在运动过程中能带动滑块5进行运动，且使滑块5能相对于定位座4进行伸缩，同时使滑块5和定位座4之间通过径向通孔相互限位；滑座2端面上通过固定螺栓安装有压板11，压板11与滑块5抵靠连接，压板11的作用是限制滑块5的位置，防止滑块5由滑座2内脱离，由于滑块5和定位座4之间通过径向通孔相互限位，进而限制定位座4的位置，使定位座4在运动过程中不会由滑座2上脱离；滑块5呈“T”字状，滑块5的内侧端面上通过圆柱销6安装有铆头3，圆柱销6的作用是在铆头3长时间使用损坏后，通过圆柱销6能方便地对铆头3进行拆卸，从而便于更换铆头3；滑座2的内壁上与滑块5对应设置有T形槽7，T形槽7倾斜设置，T形槽7与滑块5的外侧端头滑动连接，T形槽7的作用是在定位座4与滑座2相对运动时，定位座4带动滑块5与T形槽7相对运动，由于T形槽7倾斜设置，T形槽7带动滑块5进行径向上的运动，使滑块5在径向通孔上进行径向上的伸缩，从而在滑块5运动过程中带动铆头3进行径向上的运动，使铆头3在运动过程中挤压上柱管，对上柱管进行压铆；定位座4的一端端面设置有定位沉孔8，以在上柱管插装在定位沉孔8中时通过定位沉孔8对上柱管进行定位，从而在压铆过程中保持上柱管的径向位置，进而保持压铆的准确性，通过更换不同直径定位沉孔8的定位座4，进而能对不同规格的EPS上柱管进行定位，同批次相同规格的EPS上柱管进行压铆时不用更换定位座4；定位沉孔8的底部通过固定螺栓安装有定位块9，定位块9的作用是对定位沉孔8的深度进行调节，进而通过定位沉孔8配合定位块9在上柱管插装在定位沉孔8中时对上柱管的轴向位置进行定位，通过更换不同厚度的定位块9，能调节定位沉孔8的深度，使定位沉孔8的深度与不同规格的EPS上柱管相匹配，进而保证定位的准确性；定位块9端面上设置有端面定位沉孔12，定位沉孔12的作用是通过定位沉孔12对上柱管的端面进行定位，进一步对上柱管进行限位，保证对上柱管定位的准确性；定位座4的另一端端头与固定座1之间设置有复位弹簧10，复位弹簧10的作用是在压铆完成后，通过复位弹簧10推动定位座4进行复位，进而使滑块5在T形槽7的作用下进行复位，从而使铆头3进行复位，使铆头3与上柱管分离；固定座1的端面中心设置有通气孔，以使定位座4在滑座2内运动过程中，避免固定座1与定位座4之间憋压导致定位座4无法运动。
[0020]该EPS上柱管轴承压铆工具使用前，将固定座1连接在气缸的活塞杆上，使气缸能带动固定座1进行运动。
[0021]该EPS上柱管轴承压铆工具使用时，将工件（EPS上柱管）插入定位座4的定位沉孔8中，工件插入后，启动气缸，使气缸通过固定座1、滑座2、定位座4带动工件抵靠在地面或机
台上，工件抵靠后，气缸继续通过固定座1推动滑座2运动，由于工件抵靠，使定位座4克服复位弹簧10的弹力与滑座2相对滑动，在定位座4与滑座2相对滑动过程中，滑座2通过T形槽7带动滑块5进行径向运动，使铆头3向定位沉孔8中运动，对定位沉孔8内的工件进行挤压，从而对工件进行压铆；工件压铆完成后，使气缸进行复位，气缸在复位过程中复位弹簧10通过自身弹力推动定位座4相对于滑座2进行复位，使滑块5在T形槽7作用下进行复位，进而使铆头3复位收入径向通孔中，使铆头3不会对工件干涉，进而使工件能由定位沉孔8中取出；铆头3复位后，由定位座4上取下工件，压铆完成。
[0022]该EPS上柱管轴承压铆工具结构简单，使用方便，通过定位座配合定位块能快速进行定位，且通过定位座4和定位块9的限制能准确地进行定位，从而能有效提升产品质量，且提高工作效率；滑座2能在运动过程中通过T形槽7带动滑块5进行径向运动，进而能带动铆头3运动，通过铆头3进行压铆，从而能快速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EPS上柱管轴承压铆工具，它由固定座（1）、滑座（2）和铆头（3）构成，其特征在于：固定座（1）上设置有圆管状的滑座（2），滑座（2）内活动插装有定位座（4），定位座（4）的圆周上通过均布设置的径向通孔活动插装有多个滑块（5），滑块（5）的内侧端面上通过圆柱销（6）安装有铆头（3），滑块（5）的外侧端头与滑座（2）内壁上倾斜设置的T形槽（7）滑动连接；定位座（4）的一端端面设置有定位沉孔（8），定位沉孔（8）的底部通过固定螺栓安装有定位块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳俊，
申请(专利权)人：湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：