一种车载电缆盘放线施工装置制造方法及图纸

本申请涉及线缆放线装置技术领域，具体公开了一种车载电缆盘放线施工装置，包括放线盘和导向支架，放线盘放置在操作平台上，在放线盘的中心处开有孔洞，在孔洞内放置立腿，立腿包括上层立柱和下层立柱，下层立柱放置在放线盘中心的孔洞内，在下层立柱的顶端通过螺栓嵌套连接上层立柱。本专利的目的在于解决放线装置在使用时，会占用大量的空间，且放线装置使用不便的问题。用不便的问题。用不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电缆盘放线施工装置


[0001]本技术涉及线缆放线装置
，特别涉及一种车载电缆盘放线施工装置。

技术介绍

[0002]在电力建设中，电力工作人员往往将电力线缆置于放线装置上，以防止线缆的散乱，以在一定程度上提高工作效率。鉴于电力线缆的长度不确定，其形成的线缆线圈大小不确定。为了增加对线缆线圈的承载量，现有放线装置的放线轮盘往往较大，使放线装置本身占据空间较大，不便于装置本身的携带及其用后存放。此外，现有放线装置仅用于承载单一电力线缆，当施工现场需要多种电力线缆时，往往需要使用多个放线装置，使用非常不便。此外，现有放线装置大都不能调节其上用于承载的同一电力线缆线圈的空间，在电力线缆的长度较长，形成的线缆线圈较大时，放线装置上的线缆线圈很容易破圈，不便于施工搬运，且影响工作效率；少量能够调节的放线装置，其调节结构相对复杂，调节相对不便，此为现有技术的不足之处。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本技术解决的技术问题是提供一种车载电缆盘放线施工装置，解决放线装置在使用时，会占用大量的空间，且放线装置使用不便的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种车载电缆盘放线施工装置，包括放线盘和导向支架，放线盘放置在操作平台上，在放线盘的中心处开有孔洞，在孔洞内放置立腿，立腿包括上层立柱和下层立柱，下层立柱放置在放线盘中心的孔洞内，在下层立柱的顶端通过螺栓嵌套连接上层立柱。
[0006]本方案产生的有益效果是：
[0007]1、通过设置放线盘，线缆盘只需要放置到放线盘上，在拉动线缆的同时，线缆盘也会随之转动，节省了线缆在使用时的空间。
[0008]2、使用上层立柱与下层立柱进行嵌套连接，在搬运前即可完成拆卸，增加了运输的便携性。
[0009]3、通过导向支架的调节，能够根据电缆沟的走向调整导向支架角度，进而方便线缆放入到电缆沟内。
[0010]进一步，放线盘包括上层托盘和下层托盘，在上层托盘和下层托盘之间放置有多根滚轮，多根滚轮沿上层托盘的转动中心沿径向布置，滚轮与上层托盘之间活动连接，在外力的作用下，线缆盘能够在使用的同时也能够进行转动，使用滚轮能够减小摩擦力，使线缆盘转动更为顺畅，上层托盘、下层托盘和多根滚轮能够对线缆盘进行支撑。
[0011]进一步，上层立柱的顶端和导向支架的上端中部通过斜撑固定连接，上层立柱、导向支架与斜撑之间形成三角形，使用斜撑能够增加导向支架在使用过程中的稳定性。
[0012]进一步，在导向支架的端部设置有导向块，导向块与导向支架的底面相连接，导向
块为U型导向滑轮，线缆穿过滑轮，使用滑轮能够针对不同位置的电缆沟来进行线缆的引导，改变施力的方向。
[0013]进一步，在导向块的上部连接有钢丝绳，在钢丝绳的顶端设置有收纳盒，收纳盒的内部设置有收线发条，钢丝绳与收线发条相连接，收纳盒与导向支架固定连接，在不使用时，钢丝绳会收缩进收纳盒内，进而带动导向块移动，避免导向块长时间悬吊在空中，对附近的操作人员造成安全隐患。
附图说明
[0014]图1为本技术示意图；
[0015]图2为本技术使用状态下的示意图。
[0016]说明书附图中的附图标记包括：
[0017]上层立柱1、下层立柱2、上层托盘3、下层托盘4、固定螺栓5、滚轮6、导向支架7、钢丝绳8、导向块9、收纳盒10、斜撑11。
具体实施方式
[0018]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0019]实施例基本如附图1所示：
[0020]一种车载电缆盘放线施工装置，如附图1所示，包括放线盘和立腿，放线盘放置在操作平台上，操作平台可以为运输车，放线盘包括上层托盘3和下层托盘4，下层托盘4与操作平台紧贴，在上层托盘3和下层托盘4之间放置有多根滚轮6，多根滚轮6的转动中心沿径向布置，上层托盘3在转动的同时，滚轮6也会随之进行自转；在上层托盘3上放置线缆盘，上层托盘对线缆盘进行支撑，在拉动线缆时，线缆盘会跟随上层托盘3一起转动，而使用滚轮6使线缆盘旋转更为顺畅。
[0021]在放线盘的旋转中心处开有孔洞，孔洞内放置立腿，立腿包括上层立柱1和下层立柱2，下层立柱2放入放线盘中心的孔洞内，下层立柱2并与下层托盘4固定连接；拉动线缆的过程中对导向支架的方向进行固定，避免拉动线缆的过程中出现导向支架不稳定的现象；在下层立柱2的顶端通过固定螺栓5嵌套连接上层立柱1，上层立柱1可以通过拆卸固定螺栓5将上层立柱1取下，增加便携性，且安装较为简单。
[0022]在上层立柱1的一侧固定连接有导向支架7，导向支架7为条型状，导向支架7的一端与上层立柱1焊接为一体，推动下层托盘4，将导向支架7指向到线缆沟的上方，进而可以根据电缆沟走向调整导向支架7的方向，方便线缆落入到电缆沟内；在导向支架7与上层立柱1之间形成一个90
°
的夹角，上层立柱的顶端和导向支架的上端中部通过斜撑11连接，使得上层立柱1、导向支架7与斜撑11之间形成三角形的稳定结构，增加导向支架7的稳定性。
[0023]在导向支架7的另一端设置有钢丝绳8，在钢丝绳8的顶端连接有收纳盒10，收纳盒10的顶部与导向支架7的右端底面固定连接，在收纳盒10内部设置有收线发条，收线发条未在附图中绘制出，钢丝绳8与收线发条相连接，钢丝绳8能够收纳卷绕在收纳盒10内，避免钢丝绳8长时间暴露在外部，造成污损，同时在钢丝绳8的另一端连接有导向块9，导向块9为U型导向滑轮，线缆穿过滑轮，使用滑轮能够针对不同位置的电缆沟来进行线缆的引导，改变施力的方向，增加使用的效率，同时导向块9配合钢丝绳8和收纳盒，能够避免导向块9长时
间悬吊在空中，对附近的操作人员造成安全隐患。
[0024]具体实施过程如下：
[0025]如附图2所示，首先将线盘放在运输车上，取下固定螺栓5，将上层立柱1取下，吊入电缆盘，再将上层立柱1安装完毕；运输车开到电缆沟边，车身与电缆沟平行，轮胎距离沟边0.5m左右；推动导向支架7，将导向支架7指向线缆沟的方向，使得导向块9位于电缆沟的正上方，用器械拉出电缆，将线缆穿入导向块9，拉入电缆沟内，用地锚固定电缆端部；开动运输车，沿电缆沟边道路缓慢行驶，放线盘在外力作用下自动旋转，电缆自动放出，缓慢落入电缆沟中。
[0026]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电缆盘放线施工装置，其特征在于：包括放线盘和立腿，放线盘放置在操作平台上，在放线盘的中心处开有孔洞，在孔洞内放置立腿，立腿包括上层立柱和下层立柱，下层立柱放入放线盘中心的孔洞内，在下层立柱的顶端通过螺栓嵌套连接有上层立柱，在上层立柱的一侧连接有导向支架，导向支架与上层立柱固定连接为一体。2.根据权利要求1所述的一种车载电缆盘放线施工装置，其特征在于：放线盘包括上层托盘和下层托盘，在上层托盘和下层托盘之间放置有多根滚轮，多根滚轮沿上层托盘的转动中心沿径向布置，滚轮与上层托盘之间转动连接，下层立柱与下层托盘固定连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦廷辉，杨薛亮，冷增辉，何建宏，谢树琛，
申请(专利权)人：中国电建集团贵州工程有限公司，
类型：新型
国别省市：