一种脱硫塔洗涤水排舷外管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种脱硫塔洗涤水排舷外管，属于船舶设备的技术领域。它包括外部碳钢管和内部双相不锈钢钢管，所述外部碳钢管顶部连接设置有外管碳钢法兰，所述内部双相不锈钢钢管的顶部连接设置内管双相不锈钢法兰；所述内部双相不锈钢钢管套设在外部碳钢管内，所述内部双相不锈钢钢管的外壁和外部碳钢管的内壁之间设置有承载环，所述承载环的内壁上设置有开槽，并在开槽内安装O型圈；所述外管碳钢法兰和内管双相不锈钢法兰之间设置有法兰垫片。本实用新型专利技术解决了脱硫塔洗涤水强酸介质的排放问题，能够有效避免双相不锈钢与碳钢直接接触所产生的电化学腐蚀。触所产生的电化学腐蚀。触所产生的电化学腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种脱硫塔洗涤水排舷外管


[0001]本技术涉及一种脱硫塔洗涤水排舷外管，属于船舶设备的


技术介绍

[0002]目前，在海水中，两种不同成分的金属接触时，电势较低的金属成为阳极发生腐蚀。船舶水下附体包含大量与船体不同金属或钢种的设备，如测深仪、声纳等。因此船舶发生此类腐蚀较为严重。电化学腐蚀防护是船舶总体设计的重点之一。而脱硫塔排舷外管由于排出介质酸度PH值为2左右，所以不仅面临排出介质的化学腐蚀，还面临不同材质之间的接触从而造成的电化学腐蚀，在船舶设计过程中需要特别注意。
[0003]专利公开号为CN214416031U的中国专利公开了一种新型船舶专用脱硫塔，包括吸收框，所述吸收框外壁的顶部连接有脱硫框，脱硫框内壁的两侧之间连接有填充层，填充层的下端连接有隔板，脱硫框一侧的底部连接有排出管，排出管的一端连接有气雾分离器，脱硫框外壁的上端连接有液泵。
[0004]上述专利通过进水管与过滤器的设置，能够对海水进行一定的过滤，从而增加输入水的质量，从而防止长期使用造成脱硫塔的内部阻塞，增加持续使用的效果；但是仍然无法解决电化学腐蚀的问题。
[0005]因此，为解决上述背景问题，研发一种脱硫塔洗涤水排舷外管是迫在眉睫的。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种脱硫塔洗涤水排舷外管，它不仅可以耐化学腐蚀也可以有效避免电化学腐蚀。
[0007]本技术的目的是这样实现的：一种脱硫塔洗涤水排舷外管，包括外部碳钢管和内部双相不锈钢钢管，所述外部碳钢管顶部连接设置有外管碳钢法兰，所述内部双相不锈钢钢管的顶部连接设置内管双相不锈钢法兰；所述内部双相不锈钢钢管套设在外部碳钢管内，所述内部双相不锈钢钢管的外壁和外部碳钢管的内壁之间设置有承载环，所述承载环的内壁上设置有开槽，并在开槽内安装O型圈，通过承载环和O型圈将内外管隔开；
[0008]所述外管碳钢法兰和内管双相不锈钢法兰之间设置有法兰垫片，将外管碳钢法兰和内管双相不锈钢法兰之间以法兰垫片隔开，能有效避免两种材质的直接接触而导致电化学腐蚀。
[0009]优选的，所述外部碳钢管的内壁上设置有特涂层，该特涂层采用Ecospeed涂料或Chemflake涂料。
[0010]优选的，所述内部双相不锈钢钢管的内部设置有导流板。
[0011]优选的，所述内管双相不锈钢法兰与外管碳钢法兰通过单头螺栓连接机舱内脱硫塔洗涤水排放管路。
[0012]相比于现有技术，本技术具有以下优点：
[0013]本技术的一种脱硫塔洗涤水排舷外管，采用双相不锈钢与普通碳钢管的双材
料设计，同时外部碳钢管的内壁上设置有特涂层，考虑到了介质对材料的腐蚀，提高脱硫塔洗涤水排舷外管的使用寿命；
[0014]本技术的一种脱硫塔洗涤水排舷外管，外部碳钢管与内部双相不锈钢钢管之间通过承载环与O型圈隔开，外管碳钢法兰和内管双相不锈钢法兰之间设置有法兰垫片，避免两种金属材质直接接触引起的电化学腐蚀。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种脱硫塔洗涤水排舷外管的整体结构示意图。
[0016]其中有：1、法兰垫片；2、内管双相不锈钢法兰；3、外管碳钢法兰；4、 外部碳钢管；5、内部双相不锈钢钢管；6、O型圈 ；7、导流板；8、承载环；9、修割线。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：
[0018]如图1所示，一种脱硫塔洗涤水排舷外管，包括外部碳钢管4和内部双相不锈钢钢管5，所述外部碳钢管4顶部连接设置有外管碳钢法兰3，所述内部双相不锈钢钢管5的顶部连接设置内管双相不锈钢法兰2；所述内部双相不锈钢钢管5套设在外部碳钢管4内，所述内部双相不锈钢钢管5的外壁和外部碳钢管4的内壁之间设置有承载环8，所述承载环8的内壁上设置有开槽，并在开槽内安装O型圈6；所述外管碳钢法兰3和内管双相不锈钢法兰2之间设置有法兰垫片1。
[0019]在本实施例中，通过法兰垫片1将外管碳钢法兰3和内管双相不锈钢法兰2隔开，通过承载环8和内壁开槽上的O型圈6将内部双相不锈钢钢管5和外部碳钢管4隔开，避免两种金属材质直接接触引起的电化学腐蚀，提高了耐腐蚀性能。
[0020]在本实施例中，所述外部碳钢管4的内壁上设置有特涂层；示例性地，所述特涂层可以采用Ecospeed涂料或Chemflake涂料。
[0021]在本实施例中，所述内部双相不锈钢钢管5的内部设置有导流板7，该导流板7的设置应根据CFD计算确定其安装角度，以分散洗涤水排放方向从而达到满足船级社对于硫含量的要求。
[0022]在本实施例中，所述内管双相不锈钢法兰2与外管碳钢法兰3通过单头螺栓连接机舱内脱硫塔洗涤水排放管路。
[0023]在本实施例中，本技术的一种脱硫塔洗涤水排舷外管，其安装方法如下：
[0024]第一步：根据排出介质流量及设计酸度，确定该介质排出内管管路材质：双相不锈钢2507， 管径DN300，考虑腐蚀余量并为满足船级社要求，双相不锈钢管厚度选用6.3mm；
[0025]第二步：考虑与船体钢板材质接触，外管选用与船体板一致材质，无缝钢管。 使外部碳钢管4做外管套住内部双相不锈钢钢管5，双管间隙留18mm，并在外管碳钢法兰3和内管双相不锈钢法兰2之间设置法兰垫片1；
[0026]第三步：外部碳钢管4与内部双相不锈钢钢管5之间设置承载环8，选用无缝钢管，并使承载环8与外部碳钢管4焊接； 承载环8内壁开槽10mm，以安装用于隔离外部碳钢管4和内部双相不锈钢钢管5的O型圈6；所述O型圈6选用FPM材质，O型圈6的内径小于内部双相不锈钢钢管5的外径1~2mm，隔离O型圈需处于压缩状态以便更有效隔离两种材质；
[0027]第四步：尽管外管不与脱硫塔排出废水直接接触，但仍受海水腐蚀及排出后被稀释的废水影响，故外部碳钢管4的内壁特涂Ecospeed涂料或者Chemflake涂料以增强外管的耐腐蚀性；
[0028]第五步：内部双相不锈钢钢管5的内部安装导流板7，所述导流板7设计及安装角度根据脱硫塔厂家的CFD计算制作；
[0029]第六步：排舷外管整体安装到位后，根据船体线形，确定修割线9的走向，用以修割。
[0030]以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脱硫塔洗涤水排舷外管，其特征在于：包括外部碳钢管（4）和内部双相不锈钢钢管（5），所述外部碳钢管（4）顶部连接设置有外管碳钢法兰（3），所述内部双相不锈钢钢管（5）的顶部连接设置内管双相不锈钢法兰（2）；所述内部双相不锈钢钢管（5）套设在外部碳钢管（4）内，所述内部双相不锈钢钢管（5）的外壁和外部碳钢管（4）的内壁之间设置有承载环（8），所述承载环（8）的内壁上设置有开槽，并在开槽内安装O型圈（6）；所述外管碳钢法兰（3）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洁，周国伟，左奇，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：