本实用新型专利技术涉及物流运输技术领域，特别是涉及一种大型物流运输用物流箱，包括箱体，所述箱体顶端一侧表面开设有限位槽，且所述箱体底端一侧表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设置有第二轴承，所述第二轴承内部设置有螺纹转杆，所述螺纹转杆底端设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒一侧顶端设置有滑块，所述滑块一侧滑动连接有第二滑轨，所述螺纹转杆顶端设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合连接有第一锥齿轮，所述第一凹槽一侧表面开设有第二凹槽；通过设计了螺纹套筒、限位槽、第一凹槽，工作人员仅需转动转盘，即可将上下两个物流箱固定在一起，箱子在运输过程中，受到晃动也不易发生位移，保障了运输的稳定性与安全性。保障了运输的稳定性与安全性。保障了运输的稳定性与安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种大型物流运输用物流箱
[0001]本技术涉及物流运输
，特别是涉及一种大型物流运输用物流箱。
技术介绍
[0002]在物流运输中，一些大型物品需要运输时，会将物品放置在物流箱中进行运输，可以使大型物品在运输过程中更加的方便，同时可以对大型物品进行保护，防止大型物品受到损坏。
[0003]但是现有装置结构单一，在运输过程中容易发生位移，容易损坏到箱体内部的货物，导致安全性较低，为此我们提出一种大型物流运输用物流箱。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种大型物流运输用物流箱，通过设计了螺纹套筒、限位槽、第一凹槽，工作人员仅需转动转盘，即可将上下两个物流箱固定在一起，箱子在运输过程中，受到晃动也不易发生位移，保障了运输的稳定性与安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种大型物流运输用物流箱，包括箱体，所述箱体顶端一侧表面开设有限位槽，且所述箱体底端一侧表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设置有第二轴承，所述第二轴承内部设置有螺纹转杆，所述螺纹转杆底端设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒一侧顶端设置有滑块，所述滑块一侧滑动连接有第二滑轨，所述螺纹转杆顶端设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合连接有第一锥齿轮，所述第一凹槽一侧表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设置有第一轴承，所述第一轴承内部设置有主动转杆，所述主动转杆一端延伸至第一凹槽内部与第一锥齿轮固定连接，且所述主动转杆另一端延伸至箱体外侧固定连接有转盘。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体内腔顶部一侧设置有第一滑轨，且所述箱体内腔一侧顶端设置有固定块，所述固定块一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽内侧开设有第四凹槽，所述第四凹槽内侧固定连接有弹簧，所述弹簧一侧设置有防脱板，所述防脱板一侧设置有连接块，所述连接块一端横穿于第三凹槽延伸至固定块外侧固定连接有防撞板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体与第二滑轨固定连接，所述螺纹套筒通过滑块与第二滑轨滑动连接，所述螺纹转杆通过第二轴承与箱体转动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位槽、第一凹槽、转盘、螺纹套筒均设置有四个，且所述限位槽与第一凹槽直径大小相同。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述主动转杆、螺纹转杆均为不锈钢结构制成。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞板与第一滑轨滑动连接，所述防脱板的直径是所述第三凹槽的直径的两倍。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设计了螺纹套筒、限位槽、第一凹槽，工作人员仅需转动转盘，即可将上下两个物流箱固定在一起，箱子在运输过程中，受到晃动也不易发生位移，保障了运输的稳定性与安全性。
[0013]2、通过设计了防撞板、第一滑轨、弹簧，箱体内部货物在与箱体发生碰撞时，伤害降低，减少了货物的损失。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种实施例剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的B处放大结构示意图；
[0017]图4位本技术的箱体俯视结构示意图；
[0018]其中：1、箱体；2、限位槽；3、第一滑轨；4、防撞板；5、第一凹槽；6、转盘；7、主动转杆；8、第二凹槽；9、第一轴承；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、第二轴承；13、螺纹转杆；14、螺纹套筒；15、连接块；16、第三凹槽；17、固定块；18、第四凹槽；19、防脱板；20、弹簧；21、第二滑轨；22、滑块。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1、图2、图4所示，一种大型物流运输用物流箱，包括箱体1，箱体1顶端一侧表面开设有限位槽2，且箱体1底端一侧表面开设有第一凹槽5，第一凹槽5内部设置有第二轴承12，第二轴承12内部设置有螺纹转杆13，螺纹转杆13底端设置有螺纹套筒14，螺纹套筒14一侧顶端设置有滑块22，滑块22一侧滑动连接有第二滑轨21，螺纹转杆13顶端设置有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11啮合连接有第一锥齿轮10，第一凹槽5一侧表面开设有第二凹槽8，第二凹槽8内部设置有第一轴承9，第一轴承9内部设置有主动转杆7，主动转杆7一端延伸至第一凹槽5内部与第一锥齿轮10固定连接，且主动转杆7另一端延伸至箱体1外侧固定连接有转盘6；需要稳定物流箱时，首先将第一凹槽5和下方物流箱的限位槽2对齐，旋转转盘6，第一锥齿轮10在第一轴承9的限位作用下原地旋转，从而带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第二轴承12旋转，螺纹套筒14在第二滑轨21、滑块22限位作用下，缓缓向下移动至下方物流箱的限位槽2内部，到达指定位置，停止转动，操作完成，当需要分离时，反向操作即可；现有装置结构单一，在运输过程中容易发生位移，容易损坏到箱体内部的货物，导致安全性较低；通过设计了螺纹套筒14、限位槽2、第一凹槽5，工作人员仅需转动转盘6，即可将上下两个物流箱固定在一起，箱子在运输过程中，受到晃动也不易发生位移，保障了运输的稳定性与安全性。
[0022]在其他实施例中，本实施例公开了，如图3所示，箱体1内腔顶部一侧设置有第一滑轨3，且箱体1内腔一侧顶端设置有固定块17，固定块17一侧开设有第三凹槽16，第三凹槽16内侧开设有第四凹槽18，第四凹槽18内侧固定连接有弹簧20，弹簧20一侧设置有防脱板19，防脱板19一侧设置有连接块15，连接块15一端横穿于第三凹槽16延伸至固定块17外侧固定连接有防撞板4；当运输过程中，箱体内部货物发生位移时，与防撞板4发生接触，防撞板4在第一滑轨3的限位作用下，水平发生位移，通过连接块15、防脱板19作用，弹簧20压缩，弹簧20回弹后，恢复原状；通过设计了防撞板4、第一滑轨3、弹簧20，箱体内部货物在与箱体发生碰撞时，伤害降低，减少了货物的损失。
[0023]在其他实施例中，本实施例公开了，如图2所示，箱体1与第二滑轨21固定连接，螺纹套筒14通过滑块22与第二滑轨21滑动连接，螺纹转杆13通过第二轴承12与箱体1转动连接；保证螺纹套筒14滑动过程中的稳定性。
[0024]在其他实施例中，本实施例公开了，如图1、图4所示，限位槽2、第一凹槽5、转盘6、螺纹套筒14均设置有四个，且限位槽2与第一凹槽5直径大小相同；保证箱体四个方向均不易发生位移，提高了运输的稳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大型物流运输用物流箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)顶端一侧表面开设有限位槽(2)，且所述箱体(1)底端一侧表面开设有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)内部设置有第二轴承(12)，所述第二轴承(12)内部设置有螺纹转杆(13)，所述螺纹转杆(13)底端设置有螺纹套筒(14)，所述螺纹套筒(14)一侧顶端设置有滑块(22)，所述滑块(22)一侧滑动连接有第二滑轨(21)，所述螺纹转杆(13)顶端设置有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)啮合连接有第一锥齿轮(10)，所述第一凹槽(5)一侧表面开设有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)内部设置有第一轴承(9)，所述第一轴承(9)内部设置有主动转杆(7)，所述主动转杆(7)一端延伸至第一凹槽(5)内部与第一锥齿轮(10)固定连接，且所述主动转杆(7)另一端延伸至箱体(1)外侧固定连接有转盘(6)。2.根据权利要求1所述的一种大型物流运输用物流箱，其特征在于，所述箱体(1)内腔顶部一侧设置有第一滑轨(3)，且所述箱体(1)内腔一侧顶端设置有固定块(17)，所述固定块(17)一侧开设有第三凹槽(16)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正提，
申请(专利权)人：井冈山市振武物流园有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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