一种道路施工用隔离防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路施工用隔离防护栏，包括若干个底座,所述底座上半部设置有支撑杆，相邻的两个支撑杆之间设置有防护部,底座顶部开设有固定槽,支撑杆下半部滑动连接于对应所述固定槽内,支撑杆一侧开设有卡槽,所述固定槽内侧壁对应卡槽的位置开设有长槽,所述底座内开设有放置腔,所述长槽与所述放置腔相通,放置腔内顶壁铰接有固定杆,固定杆对应所述卡槽的位置设置有卡块,卡块插入所述卡槽内,固定杆与所述放置腔内壁之间设置有若干个第一弹簧,所述底座一侧设置有驱动组件。本实用新型专利技术涉及防护栏的技术领域。本实用新型专利技术能够带动固定杆转动，从而使卡块与卡槽脱离，方便操作人员拆卸和安装防护栏，提高了拆装防护栏的工作效率。的工作效率。的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用隔离防护栏


[0001]本技术涉及防护栏的
，尤其是涉及一种道路施工用隔离防护栏。

技术介绍

[0002]在道路施工时，常用隔离防护栏形成包围施工区的隔离带，防止非施工人员误入施工区而对非施工人员造成伤害,同时也防止施工时产生的灰尘或石块飞溅到道路上对行人和车辆造成伤害。
[0003]目前的道路防护栏大多是先将底座和地面固定住，然后安装栏杆，但是当前大多数安装栏杆都是采用螺栓连接或是焊接两种连接方式，由于施工场所不断增多，防护栏杆需求量大，所需部件多，螺栓连接或者焊接的方式不方便安装和拆卸，从而降低了拆装防护栏的工作效率。

技术实现思路

[0004]根据现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种道路施工用隔离防护栏，具有方便安装和拆卸防护栏，从而提高拆装防护栏的工作效率的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种道路施工用隔离防护栏，包括若干个底座,所述底座上半部设置有支撑杆，相邻的两个支撑杆之间设置有防护部,所述底座顶部开设有固定槽,所述支撑杆下半部滑动连接于对应所述固定槽内,所述支撑杆一侧开设有卡槽,所述固定槽内侧壁对应所述卡槽的位置开设有长槽,所述底座内开设有放置腔,所述长槽与所述放置腔相通,所述放置腔内顶壁铰接有固定杆,所述固定杆对应所述卡槽的位置设置有卡块,所述卡块插入所述卡槽内,所述固定杆与所述放置腔内壁之间设置有若干个第一弹簧,所述底座一侧设置有驱动组件。
[0007]通过采用上述技术方案，通过卡槽、卡块、第一弹簧和驱动组件的配合，驱动组件能够带动固定杆转动，从而使卡块与卡槽脱离，方便操作人员拆卸和安装防护栏，提高了拆装防护栏的工作效率。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括第一孔，所述第一孔开设在所述底座一侧，且所述第一孔与所述放置腔相通，所述第一孔内铰接有驱动板，所述驱动板两端均延伸至所述第一孔外部，所述驱动板位于所述放置腔内的一端与所述固定杆相接触，所述底座一侧设置有支撑块，所述支撑块顶部设置有第二弹簧，所述第二弹簧顶部与所述驱动板底部相连接，且当所述第二弹簧处于自然状态时，若干个所述第一弹簧均处于自然状态，且此时所述卡块插入所述卡槽内。
[0009]通过采用上述技术方案，通过第一孔、驱动板和第二弹簧的配合，使得当操作人员用脚踩驱动板时，卡块运动至卡槽外部，操作人员用手向上提支撑杆，即可实现拆卸防护栏，方便了操作人员拆卸和安装防护栏，提高了拆装防护栏的工作效率。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定杆一侧设置有若干个引
导杆，所述放置腔内壁对应若干个所述引导杆的位置设置有若干个引导套，所述引导杆部分滑动连接于对应所述引导套内，且所述第一弹簧位于对应所述引导杆与对应所述引导套外周面。
[0011]通过采用上述技术方案，通过引导杆和引导套的配合，使得若干个第一弹簧均按照固定杆的转动轨迹被压缩，防止第一弹簧发生弯折，使固定杆的运动轨迹保持稳定，从而避免了卡块的位置发生偏移，不能插入卡槽内的情况发生。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定杆一侧设置有引导块，所述引导块竖截面靠近所述驱动板的边线为从下至上倾斜指向所述第一孔设置。
[0013]通过采用上述技术方案，通过引导块的设置，使驱动板转动一定角度时，带动固定杆转动的幅度达到增加，减小了操作人员需要使驱动板转动的角度，从而减小了操作人员的体力消耗，方便了操作人员的使用。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座内设置有遮挡组件，所述遮挡组件包括第二槽和第三槽，所述第二槽与所述第三槽分别开设在所述第一孔内顶壁与内底壁，所述第二槽内顶壁与所述第三槽内底壁均设置有第三弹簧，两个所述第三弹簧靠近所述第一孔的一端均设置有挡板，两个所述挡板远离对应所述第三弹簧的一端均与所述驱动板相接触，且两个所述第三弹簧始终处于压缩状态。
[0015]通过采用上述技术方案，通过挡板和第三弹簧的配合，使得第一孔始终保持遮蔽状态，防止雨水进入放置腔内造成零部件锈蚀或腐烂的情况发生，提高了防护栏的使用寿命。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定槽内底壁设置有定位杆，所述支撑杆底部对应所述定位杆的位置开设有定位槽，所述定位杆插入对应所述定位槽内。
[0017]通过采用上述技术方案，通过定位杆和定位槽的设置，当支撑杆插入固定槽内时，将定位杆和定位槽对齐，即可使卡槽与卡块的位置对应，方便了操作人员的使用。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护部包括若干个防护杆，若干个所述防护杆均匀设置在相邻的两个支撑杆之间，所述防护杆两侧和所述支撑杆靠近所述防护杆的一侧均铰接有两个连接杆，且相对应的两个所述连接杆相铰接。
[0019]通过采用上述技术方案，通过防护杆和连接杆的设置，使得防护部能够被压缩折叠，方便了操作人员搬运防护栏，同时防护栏可以适应不同间隔距离的底座。
[0020]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0021]1.通过卡槽、卡块、第一弹簧、第一孔、驱动板和第二弹簧的配合，使得当操作人员用脚踩驱动板时，卡块运动至卡槽外部，操作人员用手向上提支撑杆，即可实现拆卸防护栏，方便了操作人员拆卸和安装防护栏，提高了拆装防护栏的工作效率。
[0022]2.通过引导块的设置，使驱动板转动一定角度时，带动固定杆转动的幅度达到增加，减小了操作人员需要使驱动板转动的角度，从而减小了操作人员的体力消耗，方便了操作人员的使用。
[0023]3.通过挡板和第三弹簧的配合，使得第一孔始终保持遮蔽状态，防止雨水进入放置腔内造成零部件锈蚀或腐烂的情况发生，提高了防护栏的使用寿命。
附图说明
[0024]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0025]图2是本实施例中底座的正剖图；
[0026]图3是本实施例图2中A处的放大图；
[0027]图4是本实施例图2中B处的放大图。
[0028]图中，1、底座；2、支撑杆；3、防护部；31、防护杆；32、连接杆；4、固定槽；5、长槽；6、放置腔；7、卡槽；8、固定杆；9、卡块；10、第一弹簧；11、驱动组件；111、第一孔；112、驱动板；113、支撑块；114、第二弹簧；12、引导杆；13、引导套；14、引导块；15、遮挡组件；151、第二槽；152、第三槽；153、第三弹簧；154、挡板；16、定位杆；17、定位槽。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0030]实施例：
[0031]参照图1，本技术公开的一种道路施工用隔离防护栏，包括若干个底座1,底座1与地面固定连接。底座1上半部设置有支撑杆2，相邻的两个支撑杆2之间设置有防护部3。
[0032]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用隔离防护栏，包括若干个底座(1),所述底座(1)上半部设置有支撑杆(2)，相邻的两个支撑杆(2)之间设置有防护部(3),其特征在于：所述底座(1)顶部开设有固定槽(4),所述支撑杆(2)下半部滑动连接于对应所述固定槽(4)内,所述支撑杆(2)一侧开设有卡槽(7),所述固定槽(4)内侧壁对应所述卡槽(7)的位置开设有长槽(5),所述底座(1)内开设有放置腔(6),所述长槽(5)与所述放置腔(6)相通,所述放置腔(6)内顶壁铰接有固定杆(8),所述固定杆(8)对应所述卡槽(7)的位置设置有卡块(9),所述卡块(9)插入所述卡槽(7)内,所述固定杆(8)与所述放置腔(6)内壁之间设置有若干个第一弹簧(10),所述底座(1)一侧设置有驱动组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用隔离防护栏，其特征在于：所述驱动组件(11)包括第一孔(111)，所述第一孔(111)开设在所述底座(1)一侧，且所述第一孔(111)与所述放置腔(6)相通，所述第一孔(111)内铰接有驱动板(112)，所述驱动板(112)两端均延伸至所述第一孔(111)外部，所述驱动板(112)位于所述放置腔(6)内的一端与所述固定杆(8)相接触，所述底座(1)一侧设置有支撑块(113)，所述支撑块(113)顶部设置有第二弹簧(114)，所述第二弹簧(114)顶部与所述驱动板(112)底部相连接，且当所述第二弹簧(114)处于自然状态时，若干个所述第一弹簧(10)均处于自然状态，且此时所述卡块(9)插入所述卡槽(7)内。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用隔离防护栏，其特征在于：所述固定杆(8)一侧设置有若干个引导杆(12)，所述放置腔(6)内壁对应若干个所述引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：湖北极臻建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：