用于确定离合器半结合点的方法技术

一种用于确定离合器半结合点的方法，提供了一种确定车辆传动系中的离合器半结合点的方法，包括a.将离合器活塞的目标离合器压力(220)提高到第一预定测试目标压力(221)，b.将目标离合器压力(220)提高到较高目标压力(222)，随后以预定的时间间隔(213

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确定离合器半结合点的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于确定离合器的半结合点的方法。

技术介绍

[0002]在离合器的使用寿命期间，例如由于磨损，离合器板刚刚接合的压力会变化。此压力在本领域中被称为离合器的半结合点。此外，部件与部件之间的变化导致离合器样品之间的半结合点压力不相等。
[0003]半结合点可由离合器控制系统使用，该系统在车辆油门踩下等情况下接合离合器，并在换挡和车辆变为静止时分离离合器。当控制器所使用的半结合点与实际半结合点不同时，这可能会对车辆的驾驶体验产生负面影响，例如，车辆的驾驶员可能会感到震动。
[0004]估算半结合点的方法是已知的，例如，通过使用扭矩源的扭矩估计(例如ICE/EM扭矩)，使用自由传动部件的加速度，通过打断齿轮同步器释放或使用测量的离合器压力响应。扭矩估算的使用往往会不准确和不可靠。在一些方法中，使用了来自传动系不同部件的扭矩信号，需要对扭矩信号进行调整以用于半结合点确定。此外，已知方法的缺点是，它们通常需要附加的压力传感器和/或它们不够精确和/或它们在离合器的整个使用寿命期间不可靠。

技术实现思路

[0005]存在对于更准确和/或更有力和/或更经济地确定离合器的半结合点的需求。
[0006]为此，提供了一种用于确定离合器半结合点的方法，用于更准确和/或舒适地控制离合器。
[0007]因此，提供了一种确定车辆传动系中的离合器的半结合点，例如扭矩半结合点或容积半结合点的方法，包括：a.将离合器活塞的目标离合器压力提高到第一预定测试目标压力,b.将目标离合器压力提高到较高目标压力，随后在预定的时间间隔内保持目标离合器压力稳定，c.在预定的时间间隔期间监测指示离合器活塞的填充的参数，d.对至少一个另外的预定测试目标压力重复步骤a、b和c，以及e.基于监测的指示离合器活塞的填充的参数来确定半结合点。
[0008]通过使用指示离合器活塞的填充的参数，相对昂贵的压力传感器可以省去，也不需要扭矩信号。因此，以一种更具成本效益的方式，可以获得对半结合点更有力的确定。理论上，半结合点被认为是离合器板开始接触且离合器开始传递扭矩的点。然而，在实践中，半结合点并不是尖锐的过渡点，在离合器的使用寿命期间，由于各种状况(诸如磨损)，半结合点会发生变化。由于准确的半结合点(尽可能接近理论半结合点)对离合器的控制是重要的，因此对驾驶员的经验也是重要的，因此需要寻求一种确定半结合点的有力方法。通过反复增加测试目标压力和监测上述参数，可以准确地确定半结合点。另外，在离合器的使用寿命期间，半结合点的任何调整都可以被注意到并确定。
[0009]在增加到测试目标压力期间，体积和/或扭矩半结合点可能会或可能不会达到。这
例如可能取决于特定的测试目标压力和离合器的状态，这种状态可能会在离合器的使用过程中发生变化，例如由于磨损。容积半结合点的定义结合图1C提供。
[0010]如果在将目标离合器压力提高到测试目标压力的第一阶段期间没有达到半结合点，在将离合器活塞压力提高到较高目标水平压力的第二阶段时，额外的流体体积将供应到离合器活塞。额外体积的流体供应到离合器活塞的事实可以由指示离合器活塞的填充的参数确定。
[0011]如果在达到测试目标压力的同时或之后，在第一阶段期间确实达到了半结合点，在第二阶段没有或基本上没有额外的流体可以供应给离合器活塞，因为离合器板已经实现了接触不能再朝向彼此移动。
[0012]已经发现，在此第二阶段期间，没有或基本上没有流体供应到离合器活塞的测试目标压力是作为或接近半结合点的候选压力。因此，半结合点可用确定为监测的指示离合器活塞的填充的参数表示离合器活塞没有或基本没有填充的测试目标压力。
[0013]例如，指示离合器活塞的填充的参数可以是与向离合器活塞供应流体的泵相连接的电机的转速、供应给该电机的功率、电机的扭矩、泵的流速、流体通过特定管道(例如，泵和离合器活塞之间的管)的流速、流量调节阀的流量、超过已知限制的压降、或表示离合器活塞的位移或移动速度的任何其他参数、和/或与离合器活塞的填充有关的任何其他参数，或其任何组合。
[0014]目标压力不必是离合器活塞中的实际压力，替代地也可以是控制离合器活塞中压力的控制器中使用的设定点。因此，例如由于部件与部件之间的偏差和/或磨损，实际压力可能偏离目标压力。
[0015]当泵电机的转速是指示离合器活塞填充的参数时，该转速可以在预定时间间隔的至少部分期间被积分，以找到在将目标离合器压力增加到较高目标压力并随后在预定时间间隔内保持目标离合器压力稳定的第二阶段期间的流体的总泵送量。
[0016]此外，当电机的转速是指示离合器活塞的填充的参数时，不需要扭矩或压力传感器来确定半结合点，这可以降低离合器致动系统的成本。
[0017]第一测试目标压力可以基于先前确定的半结合点来预定。例如，该先前确定的半结合点是在离合器生命周期的早期阶段期间确定的。预定的值可以相对先前确定的半结合点被加上或减去，以获得新的第一预定测试目标压力。
[0018]当多个测试目标压力的监测的指示离合器活塞的填充的参数基本相等时，半结合点可以确定为这些多个测试目标压力中的最低测试目标压力。
[0019]如果测试目标压力不对应于离合器的半结合点，则可以对进一步的测试目标压力重复方法步骤a、b和c，直到找到半结合点。因此，测试目标压力的数量可能不是固定的数字，而是取决于在预定的时间间隔期间找到的指示离合器活塞的填充的参数。
[0020]在示例中，该方法进一步包括在步骤a之前，确定车辆的其他部件是否需要来自于用于增加目标离合器压力的压力源的压力，并且只有在确定没有其他部件需要来自压力源的压力之后，才开始步骤a。如果车辆的其他部件也需要来自该压力源的压力，则离合器的半结合点的确定可能会被干扰，这可能导致不准确的结果。
[0021]该方法的示例可进一步包括确定离合器使用寿命周期数据，该数据包括指示车辆的里程数、离合器接合动作的数量和离合器使用时间的数量中的至少一个的数据。基于离
合器使用寿命周期数据，可以确定应该启动该方法中的步骤a.和后续步骤的时间点。
[0022]例如，半结合点可以在车辆每行驶1000公里或任何其他距离、每1000次离合器接合动作或任何其他数量的离合器接合动作、或每100小时使用离合器或任何数量的离合器使用时间、或其任何组合的情况下确定一次。
[0023]一旦半结合点确定，该半结合点可以基于至少部分的离合器使用寿命周期数据而调整。例如，在任何参数的预定间隔之后，例如在预定的时间之后，半结合点可以重新调整。
[0024]如果以前的多个半结合点是已知的，使用离合器使用寿命周期数据，当前的半结合点可以被估算或预测。例如，从先前确定的半结合点和离合器使用寿命周期数据的对应变化之间的差异，可以确定半结合点和离合器使用寿命周期数据的至少部分之间的关系。使用这种关系，可以使用当前的离合器使用寿命周期数据来估算当前的半结合点。这种关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种确定车辆传动系中的离合器的半结合点的方法，包括：a.将离合器活塞的目标离合器压力提高到第一预定测试目标压力；b.将所述目标离合器压力提高到较高目标压力，随后以预定的时间间隔保持所述目标离合器压力稳定；c.在所述预定的时间间隔期间监测指示所述离合器活塞的填充的参数；d.对至少一个另外的预定测试目标压力重复步骤a.、b.和c.；以及e.基于监测的指示所述离合器活塞的填充的所述参数来确定所述半结合点。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述半结合点确定为监测的指示所述离合器活塞的填充的所述参数表示所述离合器活塞没有或基本没有填充时的所述测试目标压力。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，指示所述离合器活塞的填充的所述参数是向所述离合器活塞提供流体的泵的电动机的转速。4.根据任何一项前述权利要求所述的方法，其特征在于，确定半结合点的进一步包括：在针对每个测试目标压力的所述预定时间间隔的至少一部分上对指示所述离合器活塞的填充的所述参数进行积分。5.根据任何一项前述权利要求所述的方法，其特征在于，第一测试目标压力是基于先前确定的半结合点。6.根据任何一项前述权利要求所述的方法，其特征在于，当对于多个测试目标压力，监测的指示所述离合器活塞的填充的所述参数基本相等时，容积半结合点确...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：邦奇动力PSA电子变速箱有限责任公司，
类型：发明
国别省市：