双燃料燃气-蒸汽联合循环动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供双燃料燃气

【技术实现步骤摘要】
双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置

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[0001]本专利技术属于热力学与热动


技术介绍
：
[0002]冷需求、热需求和动力需求，为人类生活与生产当中所常见；其中，将优质燃料的化学能通过燃烧转换为热能，进而通过燃气
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蒸汽动力装置再将热能高效地转换为机械能，是向人类提供动力或电力的重要手段。
[0003]燃料有不同的种类和不同的性质，其中燃料燃烧所形成燃气的温度高低直接决定着热变功效率；从燃烧形成的燃气温度(如定压燃烧温度)来看，定压燃烧温度高的高品位燃料，对应着高品位热源，可转化更多的机械能；而定压燃烧温度低的低品位燃料，难以形成高温燃烧产物，对应着低品位热源——相对前者，可转化较少的机械能。
[0004]在常规燃气
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蒸汽动力装置中，其采用的汽油、柴油、天然气等燃料均为优质的高品位燃料；由于受限于工作原理或材料性质或设备制造水平等原因，其优质高品位燃料形成高温热源的燃烧过程中，助燃介质(如空气)温度与燃料定压燃烧温度之间差别较大，燃烧过程中存在较大温差不可逆损失，这导致燃料利用上的质量损失——不过，这为低品位燃料参与构建热源提供了机遇。
[0005]人们需要简单、主动、安全、高效地利用燃料来获得动力，本专利技术给出了将低品位燃料与高品位燃料合理搭配使用，实现取长补短和优势互补，大幅度提高低品位燃料热变功效率，减少温室气体排放，并能够有效降低燃料成本的双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。

技术实现思路
：<br/>[0006]本专利技术主要目的是要提供双燃料燃气
‑
蒸汽联合循环动力装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：
[0007]1.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室和二段燃烧室所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室连通，外部还有空气通道经第二压缩机与初段燃烧室连通，初段燃烧室还有初段燃气通道与二段燃烧室连通，二段燃烧室还有燃气通道经燃气轮机和高温热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与高温热交换器连通，压缩机有蒸汽通道与高温热交换器连通，高温热交换器还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，燃气轮机连接第二压缩机并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。
[0008]2.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组
成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室连通，外部还有空气通道经第二压缩机和高温回热器与初段燃烧室连通，初段燃烧室还有初段燃气通道与二段燃烧室连通，二段燃烧室还有燃气通道经燃气轮机、高温回热器和高温热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与高温热交换器连通，压缩机有蒸汽通道与高温热交换器连通，高温热交换器还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，燃气轮机连接第二压缩机并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。
[0009]3.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室连通，外部还有空气通道经第二压缩机与初段燃烧室连通，初段燃烧室还有初段燃气通道经高温回热器与二段燃烧室连通，二段燃烧室还有燃气通道经燃气轮机、高温回热器和高温热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与高温热交换器连通，压缩机有蒸汽通道与高温热交换器连通，高温热交换器还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，燃气轮机连接第二压缩机并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。
[0010]4.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室连通，外部还有空气通道经第二压缩机和高温回热器与初段燃烧室连通，初段燃烧室还有初段燃气通道与二段燃烧室连通，二段燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经高温热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与高温热交换器连通，压缩机有蒸汽通道与高温热交换器连通，高温热交换器还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，燃气轮机连接第二压缩机并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。
[0011]5.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室连通，外部还有空气通道经第二压缩机与初段燃烧室连通，初段燃烧室还有初段燃气通道经高温回热器与二段燃烧室连通，二段燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经高温热交换器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与高温热交换器连通，压缩机有蒸汽通道与高温热交换器连通，高温热交换器还有蒸汽通道与汽轮机连通，
汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，燃气轮机连接第二压缩机并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。
[0012]6.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室和二段燃烧室所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通，外部还有空气通道经第二压缩机(7)与初段燃烧室(9)连通，初段燃烧室(9)还有初段燃气通道与二段燃烧室(10)连通，二段燃烧室(10)还有燃气通道经燃气轮机(8)和高温热交换器(6)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。2.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通，外部还有空气通道经第二压缩机(7)和高温回热器(11)与初段燃烧室(9)连通，初段燃烧室(9)还有初段燃气通道与二段燃烧室(10)连通，二段燃烧室(10)还有燃气通道经燃气轮机(8)、高温回热器(11)和高温热交换器(6)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。3.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通，外部还有空气通道经第二压缩机(7)与初段燃烧室(9)连通，初段燃烧室(9)还有初段燃气通道经高温回热器(11)与二段燃烧室(10)连通，二段燃烧室(10)还有燃气通道经燃气轮机(8)、高温回热器(11)和高温热交换器(6)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。4.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通，外部还有空气通道经第二压缩机(7)和高温回热器(11)与初段燃烧室(9)连通，
初段燃烧室(9)还有初段燃气通道与二段燃烧室(10)连通，二段燃烧室(10)还有燃气通道与燃气轮机(8)连通之后燃气轮机(8)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(8)还有燃气通道经高温热交换器(6)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力，形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。5.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通，外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通，外部还有空气通道经第二压缩机(7)与初段燃烧室(9)连通，初段燃烧室(9)还有初段燃气通道经高温回热器(11)与二段燃烧室(10)连通，二段燃烧室(10)还有燃气通道与燃气轮机(8)连通之后燃气轮机(8)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(8)还有燃气通道经高温热交换器(6)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通，高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿瑞，李华玉，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：