【技术实现步骤摘要】
双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置
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[0001]本专利技术属于热力学与热动
技术介绍
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[0002]冷需求、热需求和动力需求,为人类生活与生产当中所常见;其中,将优质燃料的化学能通过燃烧转换为热能,进而通过燃气
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蒸汽动力装置再将热能高效地转换为机械能,是向人类提供动力或电力的重要手段。
[0003]燃料有不同的种类和不同的性质,其中燃料燃烧所形成燃气的温度高低直接决定着热变功效率;从燃烧形成的燃气温度(如定压燃烧温度)来看,定压燃烧温度高的高品位燃料,对应着高品位热源,可转化更多的机械能;而定压燃烧温度低的低品位燃料,难以形成高温燃烧产物,对应着低品位热源——相对前者,可转化较少的机械能。
[0004]在常规燃气
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蒸汽动力装置中,其采用的汽油、柴油、天然气等燃料均为优质的高品位燃料;由于受限于工作原理或材料性质或设备制造水平等原因,其优质高品位燃料形成高温热源的燃烧过程中,助燃介质(如空气)温度与燃料定压燃烧温度之间差别较大,燃烧过程中存在较大温差不可逆损失,这导致燃料利用上的质量损失——不过,这为低品位燃料参与构建热源提供了机遇。
[0005]人们需要简单、主动、安全、高效地利用燃料来获得动力,本专利技术给出了将低品位燃料与高品位燃料合理搭配使用,实现取长补短和优势互补,大幅度提高低品位燃料热变功效率,减少温室气体排放,并能够有效降低燃料成本的双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置,主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室和二段燃烧室所组成;外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通,外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通,外部还有空气通道与第二压缩机(7)连通之后分成两路——第一路与初段燃烧室(9)连通和第二路经初段燃烧室(9)与二段燃烧室(10)连通,初段燃烧室(9)还有初段燃气通道与二段燃烧室(10)连通,二段燃烧室(10)还有燃气通道经燃气轮机(8)和高温热交换器(6)与外部连通;冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通,汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通;冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力,燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力,形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。2.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置,主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成;外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通,外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通,外部还有空气通道经第二压缩机(7)与高温回热器(11)连通之后分成两路——第一路与初段燃烧室(9)连通和第二路经初段燃烧室(9)与二段燃烧室(10)连通,初段燃烧室(9)还有初段燃气通道与二段燃烧室(10)连通,二段燃烧室(10)还有燃气通道经燃气轮机(8)、高温回热器(11)和高温热交换器(6)与外部连通;冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通,汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通;冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力,燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力,形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。3.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置,主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成;外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通,外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通,外部还有空气通道与第二压缩机(7)连通之后分成两路——第一路与初段燃烧室(9)连通,第二路经初段燃烧室(9)和高温回热器(11)与二段燃烧室(10)连通;初段燃烧室(9)还有初段燃气通道经高温回热器(11)与二段燃烧室(10)连通,二段燃烧室(10)还有燃气通道经燃气轮机(8)、高温回热器(11)和高温热交换器(6)与外部连通;冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通,汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通;冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力,燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力,形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。4.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置,主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发
器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成;外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通,外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通,外部还有空气通道经第二压缩机(7)与高温回热器(11)连通之后分成两路——第一路与初段燃烧室(9)连通和第二路经初段燃烧室(9)与二段燃烧室(10)连通,初段燃烧室(9)还有初段燃气通道与二段燃烧室(10)连通,二段燃烧室(10)还有燃气通道与燃气轮机(8)连通之后燃气轮机(8)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通,燃气轮机(8)还有燃气通道经高温热交换器(6)与外部连通;冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,压缩机(2)有蒸汽通道与高温热交换器(6)连通,高温热交换器(6)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通,汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通;冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通,汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力,燃气轮机(8)连接第二压缩机(7)并传输动力,形成双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置。5.双燃料燃气
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蒸汽联合循环动力装置,主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、高温热交换器、第二压缩机、燃气轮机、初段燃烧室、二段燃烧室和高温回热器所组成;外部有低品位燃料通道与初段燃烧室(9)连通,外部还有高品位燃料通道与二段燃烧室(10)连通,外部还有空气通道与第二压缩机(7)连通之后分成两路——第一路与初段燃烧室(9)连通,第二路经初段燃烧室(9)和高温回热器(11)与二段燃烧室(10)连通;初段燃烧室(9)还有初段燃气通道经高温回热器(11)与二段燃烧室(10)连通,二段燃烧室(10)还有燃气通道与燃气轮机(8)连通之后燃气轮机(8)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通,燃气轮机(8)还有燃气通道经高温热交换器(6)与外...
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