高铁用绝缘钢筋单根自动生产线制造技术

高铁用绝缘钢筋单根自动生产线，包括成捆钢筋振动整理装置、自动钢筋定尺剪断装置、落料装置、折弯装置、卸料装置，所述的成捆钢筋振动整理装置包括一个振动整理单元或多个振动整理单元，所述的自动钢筋定尺剪断装置包括剪断装置，在剪断装置前、成捆钢筋振动整理装置后安装有夹送装置，在剪断装置后安装有导槽，所述的落料装置位于导槽的侧向方，所述的折弯装置包括固定安装在靠近导槽下方前后端部的两台弯箍机，所述的卸料装置包括安装在部分承接板内侧的缸杆向外的卸料气缸。本生产线大大节省了劳动力成本。节省了劳动力成本。节省了劳动力成本。

【技术实现步骤摘要】
高铁用绝缘钢筋单根自动生产线


[0001]本技术涉及绝缘钢筋自动生产设备，特别涉及高铁用绝缘钢筋单根自动生产线，属于自动化设备


技术介绍

[0002]目前生产高铁用5598mm的绝缘钢筋（本申请中的涉及到的这类绝缘钢筋在高铁使用中也称绝缘钢筋，但钢筋上不套设绝缘管）的原料为φ8mm、长11216mm的CRB600H高延性冷轧带肋钢筋；生产方法是：将一捆约2吨重的原料放到台架上，将该捆原料拆包，然后由人工将每根钢筋放置在普通冲床上进行定尺冲切，每根钢筋冲切两次，均冲切为5598mm长；钢筋进入冲床及出冲床均有导轮电机辅助，减轻操作人员劳动强度，冲切后的钢筋掉入收集槽。待一捆原料冲切完后，将冲切好的钢筋吊装至弯箍处，弯箍设备由两台普通弯箍机组成，调节好弯箍机间距，保证弯箍尺寸，由两名操作人员一次抬五根钢筋放置弯箍机处，进行弯箍，弯箍结束后再由这两名操作人员将钢筋放入收集槽，待弯箍好的钢筋数量满足客户需求后，将弯箍好的钢筋打包，运走。目前的生产方法操作人员劳动强度大，设备自动化程度低，基本完全靠人工操作，效率低下，需要多人配合才能完成，由于钢筋较长且具有一定重量，当工作人员注意力不集中时还会发生安全事故，造成人员伤害，由于这类钢筋需要的批量一般较大，所以针对这些问题需要研发生产线提升高铁用5598绝缘钢筋的自动化程度，以降低操作人员劳动强度、降低人工成本、提高效率，保障生产过程的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服目前的高铁用绝缘钢筋生产中存在的上述问题，提供一种高铁用绝缘钢筋单根自动生产线。
[0004]为实现本技术的目的，采用了下述的技术方案：高铁用绝缘钢筋单根自动生产线，包括成捆钢筋振动整理装置、自动钢筋定尺剪断装置、落料装置、折弯装置、卸料装置，所述的成捆钢筋振动整理装置包括一个振动整理单元或多个振动整理单元，每个振动整理单元包括沿钢筋长度方向固定设置的多道振动底架，所述的振动底架的上端左右两侧均设置有弹簧，弹簧的下端顶在振动底架上，承载架的下端压在弹簧上端，所述的承载架的上具有多道槽型的承载梁，在承载架上固定安装有振动电机，振动电机连接有控制器，当振动单元有多个时，相邻的振动单元之间具有间隙；
[0005]所述的自动钢筋定尺剪断装置包括剪断装置，在剪断装置前、成捆钢筋振动整理装置后安装有夹送装置，所述的夹送装置包括夹送机架，在夹送机架内安装有夹送电机，夹送电机的输出轴朝上，主动夹轮直接或间接连接在夹送电机的输出轴上，与主动夹轮配合设置有被动夹轮，所述的被动夹轮转动安装在轮架上，轮架通过竖直方向的轮架轴转动安装在夹送机架上，在夹送机架上安装有轮架转动驱动装置，主动夹轮的后方固定安装有送料导管，送料导管的出口延长线位于剪断装置的刀柄之下；在剪断装置后安装有导槽，导槽与送料导管前后对应，所述的导槽没有底面，在导槽靠近后端前后分布安装有两组钢筋检
测开关，每组钢筋检测开关由两个前后分布的钢筋检测开关组成，在导槽下部设置有多个可开合的支撑板，钢筋支撑在支撑板上，支撑板连接有开合驱动装置，在导槽附近靠近前端、后端分别安装有一套下压装置，两组钢筋检测开关分别位于后端的下压装置的前后，所述的下压装置上具有可进入、可退出导槽的压板；在导槽靠近前端的底部安装有导轮，所述的导轮直接或间接连接在导料电机的输出轴上，导料电机的输出轴为水平左右方向，导轮的上端面高于导槽的底部水平面；
[0006]所述的落料装置位于导槽的侧向方，包括固定在机架上的固定板和可调活动板，固定板、可调活动板的上部与导槽的下部相对应、下部与钢筋的承接板相对应，可调活动板的下端具有向内侧下部方向延伸的导向沿，钢筋从固定板和可调活动板之间落下；
[0007]所述的折弯装置包括固定安装在靠近导槽下方前后端部的两台弯箍机，所述的弯箍机包括弯箍电机，弯箍电机的输出轴连接至减速箱，减速箱的输出轴上连接有弯块，所述的弯块前端面上具有向外凸出的折弯面，两个弯箍机上其中一个弯块上具有止挡面，在没有止挡面的弯箍机处配置有前后方向的对齐气缸，所述的减速箱的输出轴为空心轴，弯块上有与空心轴相通的通孔，芯轴穿设空心轴和通孔中，芯轴连接在芯轴油缸的缸杠上，芯轴油缸固定设置，所述的承接板沿前后方向固定安装多块，一块或多块承接板上安装有物料检测开关，在靠近两个弯箍机的承接板上方固定安装有压紧气缸，压紧气缸的缸杆上连接有压紧板，在前后方向的投影上可调活动板的下端位于压紧板与承接板之间；
[0008]所述的卸料装置包括安装在部分承接板内侧的缸杆向外的卸料气缸，卸料气缸的缸杆与承接板上的钢筋内外相对，在承接板的外下方安装有多个收集槽；
[0009]上述的各电机、检测开关、气缸均连接至控制器控制。
[0010]进一步的；在每个振动底架上的两个弹簧之间还安装有多个橡胶弹簧，橡胶弹簧的上方具有承载梁；在振动底架上端固定连接有下导柱，在承载架下端固定连接有上导柱，上导柱、下导柱分别插设在弹簧的中孔中，上导柱和下导柱之间具有空间。
[0011]进一步的；在振动底架与承载架之间还安装有连杆机构，所述的连杆机构包括上端铰接在承载架上的第一连杆、下端铰接在振动底架上的第二连杆，第三连杆的两端分别与第一连杆、第二连杆的另一端铰接，所述的承载架上具有两根左右分布的纵梁，每个振动底架的两侧均安装有连杆机构，连杆机构中的第一连杆上端铰接在相应侧的纵梁上。
[0012]进一步的；在最前端的振动整理单元的承载架的前端、最后端的振动整理单元的后端分别固定安装有前止挡、后止挡。
[0013]进一步的；所述的轮架转动驱动装置为轮架驱动气缸，轮架驱动气缸的尾端铰接在夹送机架上、缸杆与转臂之间铰接，转臂固定连接在轮架轴上，轮架轴转动安装在机架上，轮架固定连接在轴上，轮架驱动气缸连接至控制器控制。
[0014]进一步的；所述的支撑板为曲柄状，曲柄的中部转动连接在导料槽处的机架上，曲柄的端部铰接在开合气缸的杠杆上，开合气缸的尾端铰接在导料槽处的机架上，开合气缸连接至控制器控制。
[0015]进一步的；所述的剪断装置包括刀柄，刀柄的尾端铰接在偏心轴上，刀柄偏离首端、尾端部位转动连接在剪断机架上，偏心轴连接在被动同步带轮的中心轴上，被动同步带轮通过中心轴转动安装在剪断装置的机架上，在剪断装置的机架上还转动安装有主动同步带轮，主动同步带轮通过剪断电机驱动，主动同步带轮与被动同步带轮之间通过同步带传
动，剪断电机连接至控制器控制，在主动同步轮与剪断机架上连接有可相互感应的位置检测开关。
[0016]进一步的；所述的下压装置为：长连杆靠近中部铰接在压紧架上，压紧架固定连接在导料槽处的机架上，长连杆的后端铰接在压紧气缸的缸杆上，压紧气缸的尾端铰接在导料槽处的机架上，与长连杆平行设置有短连杆，短连杆的一端铰接在压紧架上，压板的上部通过两根铰接轴分别与长连杆、短连杆之间铰接，压紧架、压板、长连杆、短连杆构成平行四连杆机构。
[0017]进一步的；在主动夹轮前部的夹送机架上安装有水平左右方向的支撑转辊。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高铁用绝缘钢筋单根自动生产线，包括成捆钢筋振动整理装置、自动钢筋定尺剪断装置、落料装置、折弯装置、卸料装置，其特征在于：所述的成捆钢筋振动整理装置包括一个振动整理单元或多个振动整理单元，每个振动整理单元包括沿钢筋长度方向固定设置的多道振动底架，所述的振动底架的上端左右两侧均设置有弹簧，弹簧的下端顶在振动底架上，承载架的下端压在弹簧上端，所述的承载架的上具有多道槽型的承载梁，在承载架上固定安装有振动电机，振动电机连接有控制器，当振动单元有多个时，相邻的振动单元之间具有间隙；所述的自动钢筋定尺剪断装置包括剪断装置，在剪断装置前、成捆钢筋振动整理装置后安装有夹送装置，所述的夹送装置包括夹送机架，在夹送机架内安装有夹送电机，夹送电机的输出轴朝上，主动夹轮直接或间接连接在夹送电机的输出轴上，与主动夹轮配合设置有被动夹轮，所述的被动夹轮转动安装在轮架上，轮架通过竖直方向的轮架轴转动安装在夹送机架上，在夹送机架上安装有轮架转动驱动装置，主动夹轮的后方固定安装有送料导管，送料导管的出口延长线位于剪断装置的刀柄之下；在剪断装置后安装有导槽，导槽与送料导管前后对应，所述的导槽没有底面，在导槽靠近后端前后分布安装有两组钢筋检测开关，每组钢筋检测开关由两个前后分布的钢筋检测开关组成，在导槽下部设置有多个可开合的支撑板，钢筋支撑在支撑板上，支撑板连接有开合驱动装置，在导槽附近靠近前端、后端分别安装有一套下压装置，两组钢筋检测开关分别位于后端的下压装置的前后，所述的下压装置上具有可进入、可退出导槽的压板；在导槽靠近前端的底部安装有导轮，所述的导轮直接或间接连接在导料电机的输出轴上，导料电机的输出轴为水平左右方向，导轮的上端面高于导槽的底部水平面；所述的落料装置位于导槽的侧向方，包括固定在机架上的固定板和可调活动板，固定板、可调活动板的上部与导槽的下部相对应、下部与钢筋的承接板相对应，可调活动板的下端具有向内侧下部方向延伸的导向沿，钢筋从固定板和可调活动板之间落下；所述的折弯装置包括固定安装在靠近导槽下方前后端部的两台弯箍机，所述的弯箍机包括弯箍电机，弯箍电机的输出轴连接至减速箱，减速箱的输出轴上连接有弯块，所述的弯块前端面上具有向外凸出的折弯面，两个弯箍机上其中一个弯块上具有止挡面，在没有止挡面的弯箍机处配置有前后方向的对齐气缸，所述的减速箱的输出轴为空心轴，弯块上有与空心轴相通的通孔，芯轴穿设空心轴和通孔中，芯轴连接在芯轴油缸的缸杠上，芯轴油缸固定设置，所述的承接板沿前后方向固定安装多块，一块或多块承接板上安装有物料检测开关，在靠近两个弯箍机的承接板上方固定安装有压紧气缸，压紧气缸的缸杆上连接有压紧板，在前后方向的投影上可调活动板的下端位于压紧板与承接板之间；所述的卸料装置安装在部分承接板内侧的缸杆向外的卸料气缸，卸料气缸的缸杆与承接板上的钢筋内外相对，在承接板的外下方安装有多个收...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯健鹏，李伟，张明杰，丁晓冰，马星烜，夏维玺，
申请(专利权)人：安阳复星合力新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：