一种换电站的充电系统技术方案

本申请提供的一种换电站的充电系统，涉及车辆充电技术领域。该充电系统包括：配电模块、至少一个充电模块和至少一个充电架；其中，配电模块与预设外部电源电连接，用于接收预设外部电源输入的电能；配电模块还与至少一个充电模块电连接，用于将电能分配到至少一个充电模块；其中，每一充电模块对应连接一个充电架，用于对充电架上放置的储能电池进行充电；充电模块、配电模块以及充电架之间通信连接。从而，通过设置配电模块，将配电功能与充电功能单独设置，使得充电系统的集成度更高，占地面积更小，提升了换电站的空间利用率。提升了换电站的空间利用率。提升了换电站的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站的充电系统


[0001]本技术涉及车辆充电
，具体而言，涉及一种换电站的充电系统。

技术介绍

[0002]随着电动化在交通领域的快速推进，电动车的渗透率不断提高，乘用车新增车辆中电动车的比例已经超过20％。随着电动车的数量增加，如何给电动车充电显得尤为关键。现有的充电方式中，包括充电桩直充、电池换电等多种方式。其中，电池换电的充电方式依赖于换电站进行车辆的换电和电池充电，其换电电池系统在换电站内充电时是脱离车辆的状态，这种应用场景的特殊性导致电池换电与常见的充电技术有一定差异。
[0003]现有的电动车换电站内的充电设备，基本借用现有乘用车的直流充电机。现有的技术存在以下问题：空间利用率不足，不利于换电站整体布局。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种换电站的充电系统，以解决现有技术中换电站空间利用率不足等问题。
[0005]为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种换电站的充电系统，所述充电系统包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站的充电系统，其特征在于，所述充电系统包括：配电模块、至少一个充电模块和至少一个充电架；其中，所述配电模块与预设外部电源电连接，用于接收所述预设外部电源输入的电能；所述配电模块还与所述至少一个充电模块电连接，用于将所述电能分配至所述至少一个充电模块；其中，每一所述充电模块对应连接一个充电架，用于对所述充电架上放置的储能电池进行充电；所述充电模块、所述配电模块以及所述充电架之间通信连接。2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述充电系统还包括：监控模块，所述配电模块与所述监控模块通信连接。3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述配电模块包括：电源输入单元、第一电连接单元、集中控制单元；所述电源输入单元电连接所述预设外部电源，所述电源输入单元还通过所述第一电连接单元与所述至少一个充电模块电连接；所述集中控制单元与所述监控模块连接，所述集中控制单元还分别与所述电源输入单元和所述第一电连接单元通信连接；所述集中控制单元还分别通信连接所述至少一个充电模块。4.根据权利要求3所述的充电系统，其特征在于，所述配电模块还包括：第一内部电源，所述第一内部电源电连接所述集中控制单元，用于对所述集中控制单元供电。5.根据权利要求4所述的充电系统，其特征在于，所述配电模...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永魁，沈德贵，卢琳，
申请(专利权)人：西安领充创享新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：