一种混凝土拱桥的桥面加固结构及施工方法技术

本申请涉及道桥施工的技术领域，尤其是涉及一种混凝土拱桥的桥面加固结构及施工方法，其包括桥梁本体、固定连接于桥梁本体的安装机构和连接安装机构的加固机构，桥梁本体包括固定连接于地面的桥墩、连接于桥墩之间的拱肋、固定连接于所述拱肋的多个吊杆、固定连接于所述吊杆底部的系杆、固定连接于所述系杆之间的多个钢桁梁、固定连接于所述钢桁梁之间的预制板以及铺设于预制板上表面的桥面，加固机构一端抵接于预制板的下表面，加固机构的另一端连接于安装机构。本申请具有提高拱桥的安全性的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土拱桥的桥面加固结构及施工方法


[0001]本申请涉及道桥施工的
，尤其是涉及一种混凝土拱桥的桥面加固结构及施工方法。

技术介绍

[0002]拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。垂直荷载通过弯拱传递给拱台，在工程中满足泄洪及桥下通航的目的。
[0003]拱桥包括桥墩桥、拱肋、吊杆、系杆、钢桁梁、预制板以及铺设于预制板上表面的混凝土沥青桥面，针对上述中的相关技术，专利技术人发现桥面在有车辆经过时，会产生瞬时的沉降，并且当车辆超载时，瞬时沉降可能转化为永久沉降，存在极大的安全风险。

技术实现思路

[0004]为了提高拱桥的安全性，本申请提供一种混凝土拱桥的桥面加固结构及施工方法。
[0005]本申请提供的一种混凝土拱桥的桥面加固结构及施工方法，采用如下的技术方案：一种混凝土拱桥的桥面加固结构，包括桥梁本体、固定连接于桥梁本体的安装机构和连接所述安装机构的加固机构，所述桥梁本体包括固定连接于地面的桥墩、连接于所述桥墩之间的拱肋、固定连接于所述拱肋的多个吊杆、固定连接于所述吊杆底部的系杆、固定连接于所述系杆之间的多个钢桁梁、固定连接于所述钢桁梁之间的预制板以及铺设于预制板上表面的桥面，所述加固机构一端抵接于预制板的下表面，加固机构的另一端连接于安装机构。
[0006]通过采用上述技术方案，当有车辆经过桥面时，桥面产生瞬间沉降，加固机构将桥面受到的瞬时压力分散在安装机构上，又因为安装机构与桥梁本体是固定安装的，所以将桥面某一段的受力由桥梁本体整体承受，降低桥面某一段瞬时受力时产生永久沉降的可能性，提高拱桥的安全性。
[0007]可选的，所述加固机构包括固定连接于安装机构表面的支撑组件和固定连接于所述支撑组件的抵接块，抵接块的顶部抵接于预制板的下表面，支撑组件的顶部固定连接于抵接块的下表面，支撑组件的底部连接于安装机构。
[0008]通过采用上述技术方案，抵接块对预制板进行支撑，支撑组件对抵接块提供支撑力，安装机构对支撑组件提供支撑力，并且抵接块通过安装机构将桥面受到的瞬时压力传导分散至桥梁本体上，提高拱桥的安全性。
[0009]可选的，所述支撑组件包括固定板和固定连接于所述固定板下表面的减震器，抵接块固定连接于固定板的上表面，减震器远离固定板的一端固定连接于安装机构的表面。
[0010]通过采用上述技术方案，固定板为抵接块和减震器提供安装位置，当桥面受到瞬时压力时，抵接块和固定板将压力导至减震器，使得减震器对压力和震荡进行减弱，减少安
装机构的压力，提高拱桥的安全性。
[0011]可选的，所述减震器的数量为多个，多个减震器均匀分布于固定板的下表面。
[0012]通过采用上述技术方案，使得固定板的下表面均匀受力，提高固定板的连接稳定性。
[0013]可选的，所述减震器自身的内置弹簧始终处于压缩状态。
[0014]通过采用上述技术方案，使得减震器的输出端始终有恢复原位的趋势，使得抵接块可始终抵接于预制板的表面，时刻对桥面受到的压力进行传导，提高拱桥的安全性。
[0015]可选的，所述安装机构包括固定连接于拱肋的多根安装筋和固定连接所述安装筋的安装板，减震器固定连接于安装板的表面。
[0016]通过采用上述技术方案，实现了对加固机构的安装，实现了将桥面压力传导至桥梁本体的目的。
[0017]可选的，所述固定板沿垂直于地面的方向滑动连接于安装板的表面。
[0018]通过采用上述技术方案，安装板对固定板的运动进行限位，使得固定板的运动更加稳定。
[0019]可选的，所述安装板的表面开设有滑动槽，固定板滑动连接于滑动槽的内部，减震器的端部固定连接于滑动槽的槽底。
[0020]通过采用上述技术方案，滑动槽实现了对固定板运动的限位。
[0021]可选的，所述加固机构的数量为多个，多个加固机构均匀分布于桥面之下。
[0022]通过采用上述技术方案，使得桥面的受力更加均匀，加固机构可对桥面的多个位置进行加固支撑，提高拱桥的安全性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.本申请通过设置安装机构和加固机构对预制板进行加固，使得桥面在瞬时沉降发生时，对桥面的受力进行缓冲，降低瞬时沉降成为永久性沉降的可能性，提高了拱桥的安全性。
附图说明
[0024]图1是一种混凝土拱桥的桥面加固结构的结构示意图；图2是旨在强调安装机构和加固机构连接关系的剖视图；图3是图2中A处的局部放大图；图4是旨在强调加固机构组成结构的局部剖视图；图5是图4中B处的局部放大图。
[0025]附图标记说明：1、桥梁本体；11、桥墩；12、拱肋；13、吊杆；14、系杆；15、钢桁梁；16、预制板；17、桥面；2、安装机构；21、安装筋；22、安装板；221、滑动槽；3、加固机构；31、支撑组件；311、固定板；312、减震器；32、抵接块。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0027]本申请实施例公开一种混凝土拱桥的桥面加固结构及施工方法。
[0028]参照图1
‑
图3，一种混凝土拱桥的桥面加固结构，包括桥梁本体1、固定连接于桥梁
本体1的安装机构2以及连接安装机构2的加固机构3，桥梁本体1包括固定连接于地面的桥墩11、连接于桥墩11之间的拱肋12、固定连接于拱肋12的多个吊杆13、固定连接于吊杆13底部的系杆14、固定连接于系杆14之间的多个钢桁梁15、固定连接于钢桁梁15之间的预制板16以及铺设于预制板16上表面的桥面17，加固机构3一端抵接于预制板16的下表面，加固机构3的另一端连接于安装机构2，当有车辆经过桥面17时，桥面17产生瞬间沉降，加固机构3将桥面17受到的瞬时压力分散在安装机构2上，又因为安装机构2与桥梁本体1是固定安装的，所以将桥面17某一段的受力由桥梁本体1整体承受，降低桥面17某一段瞬时受力时产生永久沉降的可能性，提高拱桥的安全性。
[0029]参照图4和图5，加固机构3的数量为多个，多个加固机构3均匀分布于桥面17之下，使得桥面17的受力更加均匀，加固机构3可对桥面17的多个位置进行加固支撑，提高拱桥的安全性。
[0030]参照图2和图3，加固机构3包括固定连接于安装机构2表面的支撑组件31和固定连接于支撑组件31的抵接块32，抵接块32的顶部抵接于预制板16的下表面，抵接块32位于相邻两个钢桁梁15之间，施工时由于为了缩短工期，预制板16是施工前由工厂做的混凝土构件，桥面17是由混凝土沥青铺设成型的，所以加固机构3对桥面17进行加固时，需要将抵接块32抵接于预制板16的表面，支撑组件31的顶部固定连接于抵接块32的下表面，支撑组件31的底部连接于安装机构2，支撑组件31对抵接块32提供支撑力，安装机构2对支撑组件31提供支撑力，并且抵接块32通过安装机构2将桥面17受到的瞬时压力传导分散至桥梁本体1上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土拱桥的桥面加固结构，包括桥梁本体(1)，所述桥梁本体(1)包括固定连接于地面的桥墩(11)、连接于所述桥墩(11)之间的拱肋(12)、固定连接于所述拱肋(12)的多个吊杆(13)、固定连接于所述吊杆(13)底部的系杆(14)、固定连接于所述系杆(14)之间的多个钢桁梁(15)、固定连接于所述钢桁梁(15)之间的预制板(16)以及铺设于预制板(16)上表面的桥面(17)，其特征在于：一种混凝土拱桥的桥面加固结构还包括固定连接于桥梁本体(1)的安装机构(2)和连接所述安装机构(2)的加固机构(3)，所述加固机构(3)一端抵接于预制板(16)的下表面，加固机构(3)的另一端连接于安装机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种混凝土拱桥的桥面加固结构，其特征在于：所述加固机构(3)包括固定连接于安装机构(2)表面的支撑组件(31)和固定连接于所述支撑组件(31)的抵接块(32)，抵接块(32)的顶部抵接于预制板(16)的下表面，支撑组件(31)的顶部固定连接于抵接块(32)的下表面，支撑组件(31)的底部连接于安装机构(2)。3.根据权利要求2所述的一种混凝土拱桥的桥面加固结构，其特征在于：所述支撑组件(31)包括固定板(311)和固定连接于所述固定板(311)下表面的减震器(312)，抵接块(32)固定连接于固定板(311)的上表面，减震器(312)远离固定板(311)的一端固定连接于安装机构(2)的表面。4.根据权利要求3所述的一种混凝土拱桥的桥面加固结构，其特征在于：所述减震器(312)的数量为多个，多个减震器(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会莲，周玉龙，
申请(专利权)人：北京凯新浩达工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：