一种可阻燃的汽车座椅套制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可阻燃的汽车座椅套。包括座套和背套，其特征在于，还包括连接在座套和背套之间的集渣组件，所述集渣组件包括：靠板，所述靠板可拆卸固定在椅背的正面，且位于背套内侧；横板，所述横板设置在椅面上，且横板的一端与座套固定连接；挡板，所述挡板连接在横板另一端与靠板的底端之间；挡板向下凹陷形成沿椅面长度方向布置且两端开口的容置槽；所述容置槽位于椅背与椅面相交处；第一封闭盖和第二封闭盖，第一封闭盖和第二封闭盖一一对应可拆卸固定在挡板的两端来封闭容置槽的开口。解决了现有技术中杂物易从座套与背套连接处的两端掉落至车厢内底部的技术问题。连接处的两端掉落至车厢内底部的技术问题。连接处的两端掉落至车厢内底部的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可阻燃的汽车座椅套


[0001]本技术涉及汽车座套
，尤其涉及一种可阻燃的汽车座椅套。

技术介绍

[0002]汽车座套是汽车用品，汽车座套可保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用。专利号为CN211844170U的专利文件公开了一种具有阻燃功能的安全汽车座椅套，属于汽车座套
，所述具有阻燃功能的安全汽车座椅套包括背套以及坐套，所述背套底部衔接有拉链条B，所述坐套左侧衔接有拉链条A，所述拉链条A以及拉链条B上均卡扣连接有拉链头，所述背套外表面开设有魔术贴B，所述坐套外表面衔接有粘带。上述技术专利通过拉动拉链头，从而将拉链条A与拉链条B进行连接，通过魔术贴A与魔术贴B之间进行粘接，对背套与坐套侧面进行连接，整体便于拆套，方便清洗，通过在座椅套外表面增加有阻燃涂层，为设备隔热阻燃，提高了座椅套的隔热阻燃性能，适合被广泛推广和使用。
[0003]现有技术中汽车座椅的椅面和椅背呈一定夹角设计；当杂物掉落到椅面上时，易沿着倾斜的椅面表面滑落至椅面和椅背之间的空隙中；上述技术方案中通过拉链条A和拉链条B连接座套与背套避免杂物直接落入空隙中，但是杂物易从拉链条A或拉链条B的两侧掉落至车厢内底部，影响车厢内部环境。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种可阻燃的汽车座椅套，其解决了现有技术中杂物易从座套与背套连接处的两端掉落至车厢内底部的技术问题。
[0005]根据本技术的实施例，一种可阻燃的汽车座椅套，包括座套和背套，还包括连接在座套和背套之间的集渣组件，所述集渣组件包括：
[0006]靠板，所述靠板设置于背套内，且与椅背固定连接；
[0007]横板，横板的一端与座套固定连接；
[0008]挡板，所述挡板连接在横板另一端与靠板的底端之间；挡板顶面向下凹陷形成两端开口的容置槽；所述容置槽位于椅背与椅面相交处；
[0009]第一封闭盖和第二封闭盖，第一封闭盖和第二封闭盖一一对应可拆卸固定在挡板的两端来封闭容置槽的开口。
[0010]进一步地，所述第一封闭盖包括：
[0011]盖体，所述盖体的一端可拆卸固定在挡板的一端部；盖体内设置有贯通所述盖体且与容置槽连通的孔；
[0012]套接环，所述套接环可拆卸固定在孔内壁上，所述套接环与孔内壁之间固定有容纳袋；
[0013]下端盖，所述下端盖可拆卸固定在盖体的另一端，来封盖孔的一端开口。
[0014]进一步地，所述第二封闭盖的内侧中心处固定连接有清扫头。
[0015]进一步地，还包括两连接带，两连接带的一端相对设置在靠板背面的两侧；两连接
带的另一端通过锁扣组件连接。
[0016]进一步地，所述挡板与靠板之间设置有过渡板。
[0017]进一步地，所述座套由阻燃面料制成，所述阻燃面料包括由外到内的真皮层、阻燃层、隔热层以及基层；所述真皮层、阻燃层、隔热层以及基层相互贴合且通过阻燃缝纫线缝制成一体。
[0018]进一步地，所述横板的一端置于隔热层与基层之间并通过阻燃缝纫线缝制固定。
[0019]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0020]本技术通过设置集渣组件，其中横板与座套固定连接，所述靠板可拆卸固定在椅背的正面，且位于背套内侧，挡板连接在靠板和横板之间，挡板向下凹陷形成沿椅面长度方向布置且两端开口的容置槽；容置槽位于椅背与椅面相交处，对掉落在座椅上的杂物形成阻挡；第一封闭盖和第二封闭盖一一对应设置在挡板的两端分别设置有避免杂物从容置槽两端掉落。解决了杂物易从座套与背套连接处的两端掉落至车厢内底部的技术问题。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例的集渣组件结构示意图。
[0022]图2为本技术实施例的集渣组件侧面示意图。
[0023]图3为本技术实施例的集渣组件与座套和背套安装示意图。
[0024]图4为本技术实施例的第一封闭盖剖视示意图。
[0025]图5为本技术实施例的套接环与容纳袋安装示意图。
[0026]图6为本技术实施例的第二封闭盖主视示意图。
[0027]图7为本技术实施例的阻燃面料示意图。
[0028]上述附图中：1、座套；2、背套；3、集渣组件；31、靠板；32、连接带；33、挡板；34、横板；341、缝合孔；35、第一封闭盖；351、盖体；352、套接环；353、容纳袋；354、下端盖；36、第二封闭盖；37、过渡板；4、头枕套；5、阻燃面料；51、真皮层；52、阻燃层；53、隔热层；54、基层。
具体实施方式
[0029]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0030]如图1
‑
7所示，一种可阻燃的汽车座椅套，包括座套1和背套2，还包括连接在座套1和背套2之间的集渣组件3，所述集渣组件3包括：
[0031]包括座套1和背套2，还包括连接在座套1和背套2之间的集渣组件3，所述集渣组件3包括：
[0032]靠板31，所述靠板31活动设置于背套2内；
[0033]横板34，横板34的一端与座套1固定连接；
[0034]挡板33，所述挡板33连接在横板34另一端与靠板31的底端之间；挡板33顶面向下凹陷形成两端开口的容置槽；所述容置槽位于椅背与椅面相交处；
[0035]第一封闭盖35和第二封闭盖36，第一封闭盖35和第二封闭盖36一一对应可拆卸固定在挡板33的两端来封闭容置槽的开口。
[0036]现有的汽车座椅在设计时考虑到舒适性和实用性，将椅面的上表面向后倾斜设置，避免乘客或司机坐在椅面上时向前滑动；而椅背为了方便调整倾斜角度，与椅面分体设
计，因此在椅背和椅面之间形成有空隙；当一些杂物落到椅面上后，受重力作用会移动至空隙处进而掉落到车厢内底部。
[0037]本实施例中，座套1可拆卸套设在椅面上，横板34的一端与座套1固定连接，横板34的另一端靠近椅背；背套2可拆卸固定在椅背上；靠板31位于椅背的正面与背套2内侧之间，且靠板31的底端靠近椅面；靠板31的底端和横板34的一端分别一一对应固定在挡板33的上端和下端两侧；挡板33向下凹陷形成容置槽，容置槽的横截面为圆弧形，圆弧开口处的两端点与圆心构成的圆心角大于90
°
，所述横板34、靠板31以及挡板33均由弹性塑料一体成型制成，所述容置槽内部、第一封闭盖35和第二封闭盖36靠近容置槽的内侧表面均涂有阻燃涂料，避免带有火星的杂物掉落至容置槽中，引起挡板33燃烧。
[0038]杂物掉落到座套1或背套2上后，受重力作用进入挡板33的容置槽中，由于挡板33两端设置有第一封闭盖35和第二封闭盖36，可以避免杂物从两侧掉落。
[0039]本技术的另一实施例，所述第一封闭盖35包括：
[0040]与挡板33外径尺寸相同的圆形的盖体351，所述盖体351的一端可拆卸固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可阻燃的汽车座椅套，包括座套(1)和背套(2)，其特征在于，还包括连接在座套(1)和背套(2)之间的集渣组件(3)，所述集渣组件(3)包括：靠板(31)，所述靠板(31)设置于背套(2)内；横板(34)，横板(34)的一端与座套(1)固定连接；挡板(33)，所述挡板(33)连接在横板(34)另一端与靠板(31)的底端之间；挡板(33)顶面向下凹陷形成两端开口的容置槽；所述容置槽位于椅背与椅面相交处；第一封闭盖(35)和第二封闭盖(36)，第一封闭盖(35)和第二封闭盖(36)一一对应可拆卸固定在挡板(33)的两端来封闭容置槽的开口。2.如权利要求1所述的一种可阻燃的汽车座椅套，其特征在于：所述第一封闭盖(35)包括：盖体(351)，所述盖体(351)的一端可拆卸固定在挡板(33)的一端部；盖体(351)内设置有贯通所述盖体(351)且与容置槽连通的孔；套接环(352)，所述套接环(352)可拆卸固定在孔内壁上，所述套接环(352)与孔内壁之间固定有容纳袋(353)；下端盖(354)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：浙江天鸿汽车用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：