一种车用导水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用导水槽，属于车辆配件领域，包括成对设置的导流板，两导流板在拼接后，可形成空心的倒流板件，进而实现车辆的导水作业，导流板包括中央承载部和设在其两侧的凸起部，进而形成凹形导流槽，中央承载部与其两侧的凸起部一体成型，在凸起部的内侧设置有扰流板，该扰流板通过若干正交设置的连接板与凸起部连接，在导流板上设置有扣件，两导流板之间可通过扣件拼装在一起，进而实现导流板件的快速拆装。本实用新型专利技术的车用导水槽，其整体结构简单，操作方便，不仅能够有效对积水进行处理，其拼装方便，能够极大程度上减少后续的维护成本，具有良好的实用性和应用前景。景。景。

【技术实现步骤摘要】
一种车用导水槽


[0001]本技术属于车辆配件领域，具体涉及一种车用导水槽。

技术介绍

[0002]在车辆的装配是一个非常繁琐的过程，其中的装配的每一步都十分重要，特别是其中的车用导水槽的装配。
[0003]在车辆的发动机舱内和雨刮器的位置处，均设置有导水槽用于排出车辆在雨天行驶时堆积在前挡风玻璃上的雨水，而现有的导水槽大多为一体成型结构，其一旦损坏则需整体进行更换，因此，在实际使用存在诸多不便，因此，我们推出一种车用导水槽，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种车用导水槽，具有导水效果好，拆装方便固定稳定的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种车用导水槽，其包括成对设置的导流板，两所述导流板在拼接后，可形成空心的倒流板件，进而实现车辆的导水作业；
[0006]所述导流板包括中央承载部和设在其两侧的凸起部，进而形成凹形导流槽，所述中央承载部与其两侧的凸起部一体成型；
[0007]在所述凸起部的内侧设置有扰流板，该扰流板通过若干正交设置的连接板与所述凸起部连接；
[0008]作为本技术的进一步改进，在所述导流板上设置有扣件，两所述导流板之间可通过扣件拼装在一起，进而实现导流板件的快速拆装。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述扣件包括第一扣件和第三扣件；
[0010]所述第一扣件设置在所述中央承载部的一端；
[0011]所述第三扣件设置在所述中央承载部内且背离所述第一扣件的一端。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述扣件还包括第二扣件，所述第二扣件设置在所述凸起部上，且其沿凸起部的延伸方向等距设置有若干个。
[0013]作为本技术的进一步改进，在所述中央承载部上设置有第四扣件，所述第四扣件为子母扣。
[0014]作为本技术的进一步改进，在所述导流板背离所述中央承载部的一侧设置有上密封板，所述上密封板用于对所述连接板与扰流板的间隙处进行防护。
[0015]作为本技术的进一步改进，在所述扰流板上设置有缺口。
[0016]作为本技术的进一步改进，在所述导流板的外周面上设置有侧向支撑板，以增强导流板的外部抗压性。
[0017]上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0018]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益
效果包括：
[0019]（1）本技术的车用导水槽，其通过设置的中央承载部和其两侧设置的凸起部，使得导流槽内部呈弧形结构能够更加方便水流的导出，避免水流较大时对导流板造成的冲击，以保证导水作业的正常运行，同时利用设置在导流板上的扣件，使得两导流板在装配时能够更加的方便和快速，以便于后续的维护与拆装。
[0020]（2）本技术的车用导水槽，其整体结构简单，操作方便，不仅能够有效对积水进行处理，其拼装方便，能够极大程度上减少后续的维护成本，具有良好的实用性和应用前景。
附图说明
[0021]图1是本技术中车用导水槽的整体轴测示意图；
[0022]图2是本技术中车用导水槽的整体装配示意图；
[0023]图3是本技术中车用导水槽的部分轴测示意图；
[0024]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、导流板；2、导流槽；3、第一扣件；4、第二扣件；5、第三扣件；6、第四扣件；7、扰流板；71、连接板；72、挡板；8、上密封板；81、缺口；9、侧向支撑板。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特
征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]实施例：
[0031]请参阅图1~图3，本技术优选实施例中的车用导水槽，本技术优选实施例中的车用导水槽，包括成对设置的导流板1，两导流板1在拼接后，可形成空心的倒流板件，进而实现车辆的导水作业，导流板1包括中央承载部和设在其两侧的凸起部，进而形成凹形导流槽2，中央承载部与其两侧的凸起部一体成型，在凸起部的内侧设置有扰流板7，该扰流板7通过若干正交设置的连接板71与凸起部连接，在导流板1上设置有扣件，两导流板1之间可通过扣件拼装在一起，进而实现导流板1件的快速拆装。
[0032]具体而言，扣件包括第一扣件3和第三扣件5，第一扣件3设置在中央承载部的一端，第三扣件5设置在中央承载部内且背离第一扣件3的一端。
[0033]更细节地，扣件还包括第二扣件4，第二扣件4设置在凸起部上，且其沿凸起部的延伸方向等距设置有若干个。同时，在中央承载部上设置有第四扣件6，第四扣件6为子母扣。
[0034]在导流板1背离中央承载部的一侧设置有上密封板8，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用导水槽，其特征在于，包括成对设置的导流板，两所述导流板在拼接后，形成空心的倒流板件，进而实现车辆的导水作业；所述导流板包括中央承载部和设在其两侧的凸起部，进而形成凹形导流槽，所述中央承载部与其两侧的凸起部一体成型；在所述凸起部的内侧设置有扰流板，该扰流板通过若干正交设置的连接板与所述凸起部连接；在所述导流板上设置有扣件，两所述导流板之间通过扣件拼装在一起，进而实现导流板件的快速拆装。2.根据权利要求1所述的车用导水槽，其特征在于，所述扣件包括第一扣件和第三扣件；所述第一扣件设置在所述中央承载部的一端；所述第三扣件设置在所述中央承载部内且背离所述第一扣件的一端。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁涛，
申请(专利权)人：江苏科新汽车装饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：