一种电动汽车用超强直流充电插座制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车用超强直流充电插座，涉及到电车设备技术领域。本发明专利技术包括固定壳，固定壳的顶部安装有防护机构，固定壳的一侧安装有用于散热的螺旋式强力排风扇；防护机构包括闭合盖和弧形固定板，固定壳顶部的一端转动连接有闭合盖，闭合盖的一端固定有弧形固定板，且弧形固定板底部远离闭合盖的一端开设有倾斜面，防护机构包括卡板和弧形卡块。本发明专利技术通过一系列改进，产品采用特种抗寒改性工程塑料注塑成型；使得充电插座固定壳与螺旋式强力排风扇之间，用自动压紧锁扣从四个方向固定柱来导向锁紧而加固，固定壳在使用充电时插座体内电流温度上升能够迅速的排除散热效果，达到持续充电稳定。达到持续充电稳定。达到持续充电稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用超强直流充电插座


[0001]本专利技术属于电车设备
，特别是涉及一种电动汽车用超强直流充电插座。

技术介绍

[0002]电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车；由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好；
[0003]新能源电动汽车用直流充电插座，属于电连接类线束产品，按车厂要求安装于电动汽车，对充电插座的其中一个要求就是尺寸尽量要小以减少占用空间；
[0004]该插座是给电动汽车大电流充电的，安装在汽车上，一头是充电桩连线缆和充电枪，现在的超级充电枪已经带有循环液冷压缩机控制液冷技术给汽车充电，可以确保充电枪和连接线缆内体实时降低温度；
[0005]如果是有了这样的超级充电桩的话，它给电动汽车，大巴车，工程车和特种车辆充电时一下子可以达到了DC强电流300A～600A，电压750v～1000V左右，这样给车充电一般在100度或以下电池包基本上充电几分钟就可以完成了；
[0006]为此，设计了一种电动汽车用超强直流充电插座，用于给充电插座的散热效果提供另一种更好的散热方案。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车用超强直流充电插座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种电动汽车用超强直流充电插座，包括固定壳，所述固定壳的顶部安装有防护机构，所述固定壳的一侧安装有用于散热的螺旋式强力排风扇；
[0009]所述防护机构包括闭合盖和弧形固定板，所述固定壳顶部的一端转动连接有闭合盖，所述闭合盖的一端固定有弧形固定板，且所述弧形固定板底部远离闭合盖的一端开设有倾斜面。
[0010]进一步地，所述防护机构包括卡板和弧形卡块，所述固定壳顶部的另一端扭簧转动连接有卡板，且所述卡板顶部靠近闭合盖的一端固定有弧形卡块。
[0011]进一步地，所述固定壳由PA66增强改性工程塑料：UL 94V
‑
0级玻璃纤维和极寒冷茵子材料组成。
[0012]进一步地，所述固定壳和螺旋式强力排风扇之间设置有用于连接的固定机构，所述固定机构包括第一卡扣和四方定位柱，所述固定壳的一侧开设有第一透气槽，所述固定壳的一侧且位于第一透气槽外侧的四个端角均固定有四方定位柱，且所述四方定位柱与螺旋式强力排风扇滑动连接，所述固定壳的一侧且位于四方定位柱的外侧固定有第一卡扣，所述第一卡扣与螺旋式强力排风扇扣合连接。
[0013]进一步地，所述第一卡扣的形状为L形。
[0014]进一步地，所述第一卡扣顶部靠近四方定位柱的一端开设有斜面。
[0015]进一步地，所述固定机构包括定位板，所述定位板的内部且与第一透气槽相对应的位置开设有第二透气槽，所述定位板与固定壳螺栓连接，所述定位板的内部且位于第二透气槽的四个端角均安装有定位组件。
[0016]进一步地，所述定位组件包括第二卡扣和滑块，所述第二卡扣与定位板之间、第二卡扣与螺旋式强力排风扇之间均滑动连接，所述第二卡扣的外侧且位于定位板的内部滑动连接有滑块。
[0017]进一步地，所述定位组件包括滑板和复位弹簧，所述第二卡扣的外侧且位于滑块的内部固定有滑板，且所述滑板与滑块滑动连接，所述滑板的一侧且位于第二卡扣的顶部和底部均固定有复位弹簧，且所述复位弹簧的另一侧与滑块固定。
[0018]进一步地，所述第二卡扣远离滑板的一侧且和位于远离第二透气槽的一端开设有拉槽。
[0019]本专利技术具有以下有益效果：
[0020]本专利技术通过一系列改进，在原材料上，产品采用特种抗寒改性工程塑料注塑成型；使得充电插座固定壳与螺旋式强力排风扇之间，用自动压紧锁扣从四个方向固定柱来导向锁紧而加固，固定壳在使用充电时插座体内电流温度上升能够迅速的排除散热效果，达到持续充电稳定。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术整体的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术闭合盖与固定壳的连接结构示意图；
[0024]图3为本专利技术图2的A处局部放大图；
[0025]图4为本专利技术图2的B处局部放大图；
[0026]图5为本专利技术螺旋式强力排风扇与固定壳的连接结构示意图；
[0027]图6为本专利技术的第二实施例示意图；
[0028]图7为本专利技术定位板与固定壳的连接结构示意图；
[0029]图8为本专利技术定位板的示意图；
[0030]图9为本专利技术滑块的内部结构示意图。
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]1、固定壳；2、螺旋式强力排风扇；3、闭合盖；4、卡板；5、弧形固定板；6、弧形卡块；7、第一透气槽；8、第一卡扣；9、四方定位柱；10、定位槽；11、定位板；12、第二透气槽；13、第二卡扣；14、拉槽；15、滑块；16、滑板；17、复位弹簧。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]实施例一：
[0035]请参阅图1
‑
图5所示，本专利技术为一种电动汽车用超强直流充电插座，包括固定壳1，固定壳1的顶部安装有防护机构，固定壳1的一侧安装有用于散热的螺旋式强力排风扇2，进而能够通过螺旋式强力排风扇2从外面抽风入固定壳1内部进行排出热气通电后产生出来的温升达到该直流插座降温，散热，排出灰尘土的目的，固定壳1和螺旋式强力排风扇2之间设置有用于连接的固定机构；
[0036]固定壳1由PA66增强改性工程塑料：UL94V
‑
0级、玻璃纤维和极寒冷茵子材料组成，使得固定壳1拥有能够零下可承载40度，零上可承载180度的效果，达到完全可以抗电弧干扰1000V，电流加大2.5倍左右；
[0037]其中，固定壳1的耐热和抗电弧效果通过PA66增强改性工程塑料：UL94V
‑
0级和玻璃纤维材料的配合；
[0038]其中，固定壳1的耐寒效果通过PA66增强改性工程塑料：UL94V
‑
0级和极寒冷茵子材料的配合达成；
[0039]本实施例中，可通过对固定壳1内连接电缆的平方改进来增加电缆的承受电流，当连接电缆为80平方时可直接承载300A～400A电流，当连接电缆为90平方时可直接承载400A～450A电流，当连接电缆为10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用超强直流充电插座，其特征在于：包括固定壳(1)，所述固定壳(1)的顶部安装有防护机构，所述固定壳(1)的一侧安装有用于散热的螺旋式强力排风扇(2)；所述防护机构包括闭合盖(3)和弧形固定板(5)，所述固定壳(1)顶部的一端转动连接有闭合盖(3)，所述闭合盖(3)的一端固定有弧形固定板(5)，且所述弧形固定板(5)底部远离闭合盖(3)的一端开设有倾斜面。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用超强直流充电插座，其特征在于：所述防护机构包括卡板(4)和弧形卡块(6)，所述固定壳(1)顶部的另一端扭簧转动连接有卡板(4)，且所述卡板(4)顶部靠近闭合盖(3)的一端固定有弧形卡块(6)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用超强直流充电插座，其特征在于：所述固定壳(1)由PA66增强改性工程塑料、玻璃纤维和极寒冷茵子材料组成。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用超强直流充电插座，其特征在于：所述固定壳(1)和螺旋式强力排风扇(2)之间设置有用于连接的固定机构，所述固定机构包括第一卡扣(8)和四方定位柱(9)，所述固定壳(1)的一侧开设有第一透气槽(7)，所述固定壳(1)的一侧且位于第一透气槽(7)外侧的四个端角均固定有四方定位柱(9)，且所述四方定位柱(9)与螺旋式强力排风扇(2)滑动连接，所述固定壳(1)的一侧且位于四方定位柱(9)的外侧固定有第一卡扣(8)，所述第一卡扣(8)与螺旋式强力排风扇(2)扣合连接。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用超强直流充电插座，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴珍贵，吴存科，陈金友，陈金培，齐小中，刘冬，胡超，方文洲，
申请(专利权)人：东汇智能电气广东有限公司，
类型：发明
国别省市：