一种船舶应急电缆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶应急电缆装置，涉及船舶技术领域，包括底座，所述底座的顶部安装有两块铝板，该船舶应急电缆装置，通过设置有线缆盘本体、第二线缆本体与第一线缆本体，使用时，将第一双向抽拉式线缆盘子母插头与第二双向抽拉式线缆盘子母插头抽出，使得线缆盘本体转动，从而使得第二线缆本体与第一线缆本体放出，第一双向抽拉式线缆盘子母插头与第二双向抽拉式线缆盘子母插头抽出后连同线缆一起分别至电源取用点和用电位置，通过采用较多的型号接头的快速插头，在岗位人员处置故障的环节中省去现场制作环节，提高工作效率，节约时间，在线缆长度不够时方便移动本装置进行找补。行找补。行找补。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶应急电缆装置


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种船舶应急电缆装置。

技术介绍

[0002]船舶航行安全是至关重要的。船舶设备发生断电类故障时，紧急情况下需要对故障设备进行应急处置。而应急处置方法是关乎船舶安全至关重要的因素。现有技术方案是在设备发生断电类故障时为设备提供外接电源，确保设备紧急情况下能正常运行。但由于船舶设备种类众多，各种规制插口、接头、壁插等不尽相同，导致在应急处置过程中，电工人员需根据现场情况及环境临时制定解决方案，且由于受到应急工具限制，需现场解决接口差异问题、线缆长度问题、工具制作问题、线缆敷设问题、致使维修人员数量过多，应急抢修时间过长，不符合船舶应急预案规程，不利于船舶航行安全。电源供应接口和故障设备接口形式多样，制作相应转接口耗时长；需根据现场环境临时决策电源取向、线缆敷设问题，目前的应急处置拖线盘在线缆长度不够时无法自行找补。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶应急电缆装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶应急电缆装置，包括底座，所述底座的顶部安装有两块铝板，两块所述铝板之间设置有两根固定轴，所述固定轴的两端分别延伸至两块铝板的外侧，所述固定轴的外侧均通过螺钉连接有线缆盘本体，一根所述线缆盘本体的外侧缠绕有第一线缆本体，所述第一线缆本体的一端设置有第一双向抽拉式线缆盘子母插头，所述第一线缆本体的另一端设置有第一主接口，另一根所述固定轴的外侧缠绕有第二线缆本体，所述第二线缆本体的一端设置有第二双向抽拉式线缆盘子母插头，所述第二线缆本体的另一端设置有第二主接口，所述铝板的一侧均设置有线缆卡条。
[0005]优选的，所述线缆卡条均包括卡柱，所述卡柱均安装在铝板的一侧，所述卡柱的一侧均开设有卡槽，所述卡柱的一侧均滑动连接有挡板，所述挡板的一侧均开设有滑槽，所述卡柱的一侧且位于挡板内部均设置有滑块。
[0006]优选的，一根所述线缆卡条内部卡有第三线缆本体，所述第三线缆本体的一端设置有三角插头，所述第三线缆本体的另一端设置有第三子母插头，另一根所述线缆卡条内部卡有第四线缆本体，所述第四线缆本体的一端安装有铜制插头，所述第四线缆本体的另一端安装有第四子母插头。
[0007]优选的，所述线缆卡条内部且位于第四线缆本体的一侧卡有第五线缆本体，所述第五线缆本体的一端设置有第五子母插头，所述第五线缆本体的另一端设置有插排。
[0008]优选的，另一根所述线缆卡条内部卡有第六线缆本体，所述第六线缆本体的一端设置有第六子母插头，所述第六子母插头的另一端设置有夹头，所述线缆卡条内部且位于
第六线缆本体的一侧卡有第七线缆本体，所述第七线缆本体的一端设置有第七子母插头，所述第七线缆本体的另一端设置有第一冷压头。
[0009]优选的，剩余一根所述线缆卡条内部卡有第八线缆本体，所述第八线缆本体的一端设置有针型冷压头，所述第八线缆本体的另一端设置有第八子母插头。
[0010]优选的，两块所述铝板之间设置有支撑附件，所述支撑附件上设置有扶手，扶手上设置有磨砂层，所述底座的底部设置有四个万向轮。
[0011]本技术提供了一种船舶应急电缆装置，具备以下有益效果：
[0012]该船舶应急电缆装置，通过设置有线缆盘本体、第二线缆本体与第一线缆本体，使用时，将第一双向抽拉式线缆盘子母插头与第二双向抽拉式线缆盘子母插头抽出，使得线缆盘本体转动，从而使得第二线缆本体与第一线缆本体放出，第一双向抽拉式线缆盘子母插头与第二双向抽拉式线缆盘子母插头抽出后连同线缆一起分别至电源取用点和用电位置，通过采用较多的型号接头的快速插头，在岗位人员处置故障的环节中省去现场制作环节，提高工作效率，节约时间，在线缆长度不够时方便移动本装置进行找补。
附图说明
[0013]图1为本技术内部结构示意图；
[0014]图2为本技术右视结构示意图；
[0015]图3为本技术左视结构示意图；
[0016]图4为本技术线缆卡条内部结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、铝板；3、线缆盘本体；4、固定轴；5、第一线缆本体；6、第一主接口；7、第一双向抽拉式线缆盘子母插头；8、第二线缆本体；9、第二双向抽拉式线缆盘子母插头；10、第二主接口；11、线缆卡条；12、第三线缆本体；13、第三子母插头；14、三角插头；15、第四线缆本体；16、铜制插头；17、第四子母插头；18、第五线缆本体；19、第五子母插头；20、插排；21、第六线缆本体；22、第六子母插头；23、夹头；24、第七线缆本体；25、第七子母插头；26、第八线缆本体；27、第八子母插头；28、扶手；29、支撑附件；30、万向轮；31、第一冷压头；32、针型冷压头；33、卡槽；34、滑块；35、挡板；36、卡柱；37、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种船舶应急电缆装置，包括底座1，底座1的顶部安装有两块铝板2，两块铝板2之间设置有两根固定轴4，固定轴4的两端分别延伸至两块铝板2的外侧，固定轴4的外侧均通过螺钉连接有线缆盘本体3，一根线缆盘本体3的外侧缠绕有第一线缆本体5，第一线缆本体5的一端设置有第一双向抽拉式线缆盘子母插头7，第一线缆本体5的另一端设置有第一主接口6，另一根固定轴4的外侧缠绕有第二线缆本体8，第二线缆本体8的一端设置有第二双向抽拉式线缆盘子母插头9，第二线缆本体8的另一端设置有第二主接口10，铝板2的一侧均设置有线缆卡条11。
[0020]线缆卡条11均包括卡柱36，卡柱36均安装在铝板2的一侧，卡柱36的一侧均开设有
卡槽33，卡柱36的一侧均滑动连接有挡板35，挡板35的一侧均开设有滑槽37，卡柱36的一侧且位于挡板35内部均设置有滑块34，将任意线缆的两端分别放入至卡槽33内部，然后滑动挡板35，使得挡板35将卡柱36的一侧挡住，对线缆进行限位，一根线缆卡条11内部卡有第三线缆本体12，第三线缆本体12的一端设置有三角插头14，第三线缆本体12的另一端设置有第三子母插头13，另一根线缆卡条11内部卡有第四线缆本体15，第四线缆本体15的一端安装有铜制插头16，第四线缆本体15的另一端安装有第四子母插头17，通过铜制插头16与第四子母插头17连接目标电源或设备电源，线缆卡条11内部且位于第四线缆本体15的一侧卡有第五线缆本体18，第五线缆本体18的一端设置有第五子母插头19，第五线缆本体18的另一端设置有插排20，通过第五子母插头19与插排20连接目标电源或设备电源，另一根线缆卡条11内部卡有第六线缆本体21，第六线缆本体21的一端设置有第六子母插头22，第六子母插头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶应急电缆装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有两块铝板(2)，两块所述铝板(2)之间设置有两根固定轴(4)，所述固定轴(4)的两端分别延伸至两块铝板(2)的外侧，所述固定轴(4)的外侧均通过螺钉连接有线缆盘本体(3)，一根所述线缆盘本体(3)的外侧缠绕有第一线缆本体(5)，所述第一线缆本体(5)的一端设置有第一双向抽拉式线缆盘子母插头(7)，所述第一线缆本体(5)的另一端设置有第一主接口(6)，另一根所述固定轴(4)的外侧缠绕有第二线缆本体(8)，所述第二线缆本体(8)的一端设置有第二双向抽拉式线缆盘子母插头(9)，所述第二线缆本体(8)的另一端设置有第二主接口(10)，所述铝板(2)的一侧均设置有线缆卡条(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶应急电缆装置，其特征在于：所述线缆卡条(11)均包括卡柱(36)，所述卡柱(36)均安装在铝板(2)的一侧，所述卡柱(36)的一侧均开设有卡槽(33)，所述卡柱(36)的一侧均滑动连接有挡板(35)，所述挡板(35)的一侧均开设有滑槽(37)，所述卡柱(36)的一侧且位于挡板(35)内部均设置有滑块(34)。3.根据权利要求1所述的一种船舶应急电缆装置，其特征在于：一根所述线缆卡条(11)内部卡有第三线缆本体(12)，所述第三线缆本体(12)的一端设置有三角插头(14)，所述第三线缆本体(12)的另一端设置有第三子母插头(13)，另一根所述线缆卡条(11)内部卡有第四线...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳阳，王恒，刘冲冲，彭新宇，胡淋翔，
申请(专利权)人：中国卫星海上测控部，
类型：新型
国别省市：