一种整体预制的坝体构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体预制的坝体构件，包括底板和位于底板上表面的胸墙，胸墙位于底板的轴线方向，所述的底板及胸墙整体成倒T型，所述的整体预制的坝体构件为钢筋混凝土结构；本实用新型专利技术整体预制的坝体构件节约航道整治工程的造价，控制水上施工工期，缓解通航矛盾，提升了工程稳定性，减少了后期维护，同时本实用新型专利技术整体预制的坝体构件可减缓、消除航道建设发展对生态环境的不利影响。道建设发展对生态环境的不利影响。道建设发展对生态环境的不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种整体预制的坝体构件


[0001]本技术涉及河道整治领域，具体涉及一种整体预制的坝体构件。

技术介绍

[0002]长江航道整治工程建筑物结构类型多，长期面临三峡工程清水下泄、河床冲刷的局面，整治建筑物须充分考虑结构的稳定性、耐久性、机械化施工程度、以及环保等不断提高的要求；根据长江中下游地质资料，工程河段均为沙质河床，沙层覆盖厚度一般在25
‑
35米；工程区域地基较为软弱，具有承载力低、力学指标低的工程特性，易引起整治建筑物沉降及不均匀沉降变形甚至滑动破坏，工程区域局部因水流的淘刷出现较大幅度的变形甚至破坏；目前，航道整治工程中，大部分的坝体全部由块石构成，对于河床变形的适应性好，且施工维修方便，在石料来源丰富；缺点是深水区抛石筑坝工程量大，不经济；另外，由于为水上施工，工程施工受来水过程影响大，工程施工船舶对通航有一定影响，同时坝体的整体性差，当水流力和波浪力较大时，容易局部失稳，抛石筑坝完工后，需要给予一定维护，保证建筑物的运行。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种整体预制的坝体构件。
[0004]为实现以上目的，本技术技术方案为：
[0005]一种整体预制的坝体构件，包括底板和位于底板上表面的胸墙，胸墙沿底板轴线方向设置，所述的底板及胸墙整体成倒T型，底板与胸墙之间设置有支撑肋，多个整体预制的坝体构件在河床上依次排列形成挡水坝体，所述的整体预制的坝体构件为钢筋混凝土结构。
[0006]进一步的是，所述的整体式预制坝体包括两个支撑肋，两个支撑肋分别位于胸墙两侧。
[0007]进一步的是，所述的支撑肋为直角三角形，直角三角形其中一条直角边位于胸墙的侧面上，另外一条直角边位于底板的上表面。
[0008]进一步的是，所述的底板及胸墙均为方形体。
[0009]进一步的是，底板尺寸为3m
×
3m
×
0.5m，混凝土柱胸墙尺寸为长3m
×
宽1m
×
2.5m。
[0010]进一步的是，所述的底板上设置有上下贯穿的过孔。
[0011]进一步的是，所述的过孔为直径160mm的透水减压孔。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、降低成本：坝体安装在抛石基床及块石基床上，针对长江航道整治工程深水区筑坝抛石量大，抛石基床高度较高导致稳定性不足等问题，本技术中，底板具备一定的厚度，底板的厚度可以代替一部分的抛石基床的厚度，进而可以减小抛石基床的厚度，解决了长江航道整治工程深水区筑坝抛石量大的问题，利于节省工程成本。
[0014]2、可控制水上施工工期，缓解通航矛盾：长江航道整治工程的工程点多线长，抛石
工程量大，由于大部分为水上施工，工程施工受来水过程影响大，工程施工船舶对通航有一定影响；本技术整体式预制坝体主要是预制厂内预制后，再进行水上安装作业，很大一部分施工时间为陆上作业，减少了水上作业时间，大大缓解了长江航道整治工程中施工与通航安全的矛盾，确保工程顺利实施。
[0015]3、减少了工程后期维护：长江航道整治工程建成投入试运行后，在水流的冲击作用下，建筑物局部受水流长期顶冲或淘刷部位，将出现一定幅度的变形及损坏，为保证整治建筑物的完整性，使之在规定的使用期限内发挥应有的作用，必须进行维护；抛石筑坝的整体性差，受水流顶冲和淘刷最容易破坏的区域为坝面、坝边坡和坝坡脚，根据工程经验，抛石筑坝的维护量一般为10％左右，但是采用整体式预制件的坝体，维护量仅集中在基床坡脚处，维护量降低为3％左右，极大减少了坝体的维护量。
[0016]4、工程结构可减缓、消除航道建设发展对生态环境的不利影响：整体预制的坝体构件可减少抛石工程量，缩短水上作业时间，提升了工程稳定性减少后期维护，可减缓、消除航道建设发展对生态环境的不利影响；同时，整体预制的坝体构件包括底板和上部的胸墙，以及位于胸强两侧的支撑肋，两侧的支撑肋具备消能作用明显，有利于水下生物生存生态环境，加快整治后的原生物群落恢复，环保性较好。
附图说明
[0017]图1为本技术示意图。
[0018]图2为本技术示意图。
[0019]图3为本技术图整体预制的坝体构件安装在河道水下河床上的安装图。
[0020]其中：底板1；胸墙2；支撑肋3；河道河床4；抛石基床5；块石基床6；整体预制的坝体构件7。
具体实施方式
[0021]为了使技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术作进一步阐述。
[0022]如图1所示，一种整体预制的坝体构件，包括底板1和位于底板1上表面的胸墙2，胸墙2沿底板1的轴线设置，所述的底板1及胸墙2一体成型，所述的整体预制的坝体构件为钢筋混凝土结构。
[0023]底板1及胸墙2均为方形体，底板1及胸墙2整体沿水流方向形成倒“T”型挡水坝体。
[0024]如图1所示，一种整体预制的坝体构件还包括钢筋混凝土结构的支撑肋3；每个整体预制的坝体构件包括两个支撑肋3，分别位于胸墙2两侧，所述的支撑肋3为直角三角形，直角三角形其中一条直角边位于胸墙2的侧面，另外一条直角边位于底板1的上表面；两个支撑肋3分别位于迎水面及背水面，对胸墙2起到支撑作用。
[0025]底板1尺寸为长3m
×
宽3m
×
高0.5m，混凝土柱胸墙2长3m、宽1m、高2.5m，单个构件体积14m3。
[0026]如图2所示，可以在底板1上设置有上下贯穿的过孔11，所述过孔11为直径160mm的透水减压孔，当采用吊装方式安装整体预制的坝体构件时，水进入所述过孔11，使得整体预制的坝体构件易于下沉。
[0027]如图3所示，根据实际使用情况，整体预制的坝体构件7安装在河道水下坝体轴线河床上，安装的顶高程一般为河道整治水位；每两个整体预制的坝体构件间隔1
‑
2cm安装在河床上，所述间隔的1
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2cm缝隙为施工缝隙，多个整体预制的坝体构件7在河床上依次排列形成挡水坝体，所述的挡水坝体为阻水坝，可以阻挡住大部分水即可；具体是在河道河床4上设置抛石基床5及块石基床6，多个整体预制的坝体构件7位于块石基床6上；因底板1具备一定的厚度，相对于现有技术，底板1可以代替一部分抛石基床5的厚度，进而可以减小抛石基床5的厚度，解决了了长江航道整治工程深水区筑坝抛石量大的问题。
[0028]胸墙2的方向为坝体轴线方向，使得整体预制的坝体构件肋板置于坝体两侧，稳定坝体，并起消能作用。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体预制的坝体构件，其特征在于：包括底板(1)和位于底板(1)上表面的胸墙(2)，胸墙(2)沿底板(1)轴线方向设置，所述的底板(1)及胸墙(2)整体成倒T型，底板(1)与胸墙(2)之间设置有支撑肋(3)，多个整体预制的坝体构件在河道河床上依次排列形成挡水坝体，所述整体预制的坝体构件为钢筋混凝土结构。2.如权利要求1所述的整体预制的坝体构件，其特征在于：所述整体预制的坝体构件包括两个支撑肋(3)，两个支撑肋(3)分别位于胸墙(2)两侧。3.如权利要求2所述的整体预制的坝体构件，其特征在于：所述的支撑肋(3)为直角三角形，直角三角形其中一条直角边位于胸墙(2)的侧面上，另外一条直角边位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长铃，潘美元，李冬，江凌，赵凤亚，耿嘉良，王欣霖，李思伟，何碧，刘林双，
申请(专利权)人：长江航道勘察设计院武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：