本实用新型专利技术提供了一种船用舱室管路辅助安装装置，设有底座，所述底座上方对称设有支撑管状船舱管路的两组角度调节支撑机构，底座下方设有高度支撑机构；所述的角度调节支撑机构包括推进滚轮、角度调节板和角度调节器；所述的角度调节板下端与底座相铰接，角度调节板正面设有推进滚轮，所述推进滚轮与角度调节板转动连接，推进滚轮的转动方向与管状船舱管路的轴线方向平行，角度调节板背面经角度调节器与底座连接，通过角度调节器调节角度调节板的倾斜角度，实现不同管径的管状船舱管路的输送。本实用新型专利技术可以实现将大尺寸管路在船舱上的推送安装，并且可以夹持不同管径的管路，满足船舱内多规格管路安装需求。足船舱内多规格管路安装需求。足船舱内多规格管路安装需求。
【技术实现步骤摘要】
一种船用舱室管路辅助安装装置
[0001]本技术涉及船舶管路安装
，特别是一种船用舱室管路辅助安装装置。
技术介绍
[0002]由于船舱空间狭小，船舱内无法使用大型起重工具，在进行船舱管路安装时，特别是大尺寸管路，只能通过人工将管路分段切割后，再搬运进船舱内进行焊接组装。这个安装过程费时费力，并且重组焊接会增加二次工作量，增加整个管路安装的难度，降低管路安装工作效率。
技术实现思路
[0003]为解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种提高船舱管路安装效率的船用舱室管路辅助安装装置。
[0004]本技术的技术方案为：一种船用舱室管路辅助安装装置，设有底座，所述底座上方对称设有支撑管状船舱管路的两组角度调节支撑机构，底座下方设有高度支撑机构；所述的角度调节支撑机构包括推进滚轮、角度调节板和角度调节器；所述的角度调节板下端与底座相铰接，角度调节板正面设有推进滚轮，所述推进滚轮与角度调节板转动连接，推进滚轮的转动方向与管状船舱管路的轴线方向平行，角度调节板背面经角度调节器与底座连接，通过角度调节器调节角度调节板的倾斜角度，实现不同管径的管状船舱管路的输送。通过船体安装多组管路辅助安装装置，即可将大尺寸船舱管路在船体上方沿管路轴线方向推动，提高管路的安装效率，同时通过角度调节支撑机构调节角度调节板和底座之间的角度，实现装置对不同管径的管路的输送。
[0005]所述两组角度调节支撑机构之间的底座上设有辅助支撑滚轮，所述辅助支撑滚轮与底座转动连接，辅助支撑滚轮的转动方向与管状船舱管路的轴线方向平行，通过辅助支撑滚轮实现管状船舱管路的下方支撑。通过辅助支撑滚轮和推进滚轮一起滚动作用，使管路在装置上更平稳的滚动前进。
[0006]所述角度调节器包括挡板和变角度支撑块，所述的挡板竖直固定在角度调节板外侧的底座上，挡板内侧与角度调节板背面之间设有变角度支撑块，所述变角度支撑块与角度调节板之间的接触面为倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度为角度调节板的倾斜角度。通过选择不同倾斜角度的变角度支撑块，改变角度调节板的倾斜角度进而对不同管径的船舱管路进行输送。
[0007]所述角度调节器为支撑板，所述支撑板下端与角度调节板外侧的底座相铰接，并朝向角度调节板背面转动，所述角度调节板背面设有与支撑板上端配合的条形槽，支撑板转向角度支撑板并插入条形槽内。通过支撑板插入不同的条型槽内，实现角度调节板和底座之间的角度调节，进而对不同管径的船舱管路进行输送。
[0008]所述角度调节器包括连接套管，调节螺母和丝杆，所述角度调节板的背面和角度
调节板外侧的底座上固定安装有连接杆，所述丝杆的上端和连接套管的下端和分别与角度调节板背面和底座上的连接杆通过销轴转动连接，所述丝杆的下端伸入连接套管内，所述的调节螺母配合连接在丝杆上并调节丝杆伸入连接套管内的长度。通过转动调节螺母，调节丝杆伸出连接套管的长度，实现角度调节板和底座之间的角度调节，进而对不同管径的船舱管路进行输送。
[0009]所述的高度支撑机构为两组，对称设置在底座的下方，每组高度支撑机构包括支撑杆、调高套管和固定销，所述的支撑杆上端与底座固定连接，支撑杆下端伸进调高套管内部，支撑杆和调高套管分别对应设有若干个调高销孔，所述固定销插入调高套管和支撑杆上不同位置对应的调高销孔内实现支撑杆和调高套管的不同高度的固定，所述调高套管的下方连接万向调节脚。通过高度支撑机构对高度进行调节，使装置可以适应不同高度船舱内的管路安装。
[0010]所述的高度调节机构还包括万向调节脚，万向调节脚与所述调高套管的下方相连，万向调节脚底部固定安装有橡胶垫，万向调节脚可使装置与船体结构面完全贴合，并且橡胶垫可增加装置与船体之间的摩擦力，防止装置的滑动。
[0011]所述底座两端外侧还设有吊耳和棘轮张力拉紧器，吊耳固定安装在底座外侧，棘轮张力拉紧器一端与吊耳连接，棘轮张力拉紧器另一端通过钢丝绳与船体连接。通过转动棘轮张力拉紧器，将钢丝绳拉直，从而将装置两端固定在船体上，防止装置倾覆。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过船舱上安装多组管路辅助安装装置，即可将大尺寸船舱管路在船舱上实现轴向推动，提高管路的安装效率；
[0014]2、通过角度调节支撑机构对两侧角度调节板进行调节，从而使角度调节板和底座之间可以夹持不同管径的管路，满足船舱内多规格管路安装需求；
[0015]3、通过高度支撑机构对底座高度进行调节支撑，适应不同高度船舱内的管路安装。
附图说明
[0016]图1是实施例1的结构示意图；
[0017]图2是实施例2的结构示意图；
[0018]图3是实施例3的结构示意图；
[0019]图4是实施例2中角度调节器的结构示意图；
[0020]图5是实施例3中角度调节器的结构示意图。
[0021]附图标记：1、船舱管路；2、底座；201、吊耳；3、角度调节板；301、条形槽；4、推进滚轮；5、辅助支撑滚轮；6、挡板；7、变角度支撑块；8、支撑板；9、连接杆；10、连接套管；11、调节螺母；12、丝杆；13、支撑杆；14、调高套管；15、调高销孔；16、固定销；17、万向调节脚；18、橡胶垫；19、连接耳支架；20、棘轮张力拉紧器；21、钢丝绳；22、船体。
具体实施方式
[0022]为使本
人员更好理解本技术中的技术方案，下面结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提
下所获得的其他实施例，均应属于本技术保护范围。
[0023]如图1所示，实施例1提供了一种船用舱室管路辅助安装装置，设有底座2，所述底座2上方对称设有支撑管状船舱管路1的两组角度调节支撑机构，底座2下方设有高度支撑机构；所述的角度调节支撑机构包括推进滚轮4、角度调节板3和角度调节器；所述的角度调节板3下端与底座2相铰接；优选的，底座上固定有连接耳支架19，角度调节板3的下端两侧通过转轴与连接耳支架19转动连接；角度调节板3正面设有推进滚轮4，所述推进滚轮4与角度调节板3转动连接；优选的，角度调节板3上固定有连接耳支架19，所述推进滚轮4两侧通过转轴与连接耳支架19转动连接；所述推进滚轮4的转动方向与管状船舱管路1的轴线方向平行，角度调节板4背面经角度调节器与底座2连接，通过角度调节器调节角度调节板3的倾斜角度，实现不同管径的管状船舱管路1的输送。大尺寸船舱管路1可通过多组船用舱室管路辅助安装装置的配合在船体22上方实现推送，提高船舱管路1的安装效率，同时通过角度调节支撑机构调节角度调节板3和底座2之间的角度，实现装置对不同管径的船舱管路1的输送。
[0024]所述两组角度调节支撑机构之间的底座2上设有辅助支撑滚轮5，所述辅助支撑滚轮5与底座2转动连接；优选的，底座2上固定有连接耳支架19，辅助支撑滚轮5两侧通过转轴与连接耳支架19转动连接；所述辅助支撑滚轮5的转动方向与管状船舱管路1的轴线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用舱室管路辅助安装装置，设有底座，其特征在于：所述底座上方对称设有支撑管状船舱管路的两组角度调节支撑机构，底座下方设有高度支撑机构；所述的角度调节支撑机构包括推进滚轮、角度调节板和角度调节器；所述的角度调节板下端与底座相铰接，角度调节板正面设有推进滚轮，所述推进滚轮与角度调节板转动连接，推进滚轮的转动方向与管状船舱管路的轴线方向平行，角度调节板背面经角度调节器与底座连接，通过角度调节器调节角度调节板的倾斜角度，实现不同管径的管状船舱管路的输送。2.根据权利要求1所述的一种船用舱室管路辅助安装装置，其特征在于：所述两组角度调节支撑机构之间的底座上设有辅助支撑滚轮，所述辅助支撑滚轮与底座转动连接，辅助支撑滚轮的转动方向与管状船舱管路的轴线方向平行，通过辅助支撑滚轮实现管状船舱管路的下方支撑。3.根据权利要求1所述的一种船用舱室管路辅助安装装置，其特征在于：所述角度调节器包括挡板和变角度支撑块，所述的挡板竖直固定在角度调节板外侧的底座上，挡板内侧与角度调节板背面之间设有变角度支撑块，所述变角度支撑块与角度调节板之间的接触面为倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度为角度调节板的倾斜角度。4.根据权利要求1所述的一种船用舱室管路辅助安装装置，其特征在于：所述角度调节器为支撑板，所述支撑板下端与角度调节板外侧的底座相铰接，并朝向角度调节板背面转动，所述角度调节板背面设有与支撑板上端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文秀，李军，毕金虎，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶威海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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