一种用于抑尘车的喷雾系统及抑尘车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于抑尘车的喷雾系统及抑尘车，喷雾装置包括供水机构以及喷雾机，发电机组与喷雾机连接；高压水泵与发电机组传动连接，高压水泵的进水口通过进水管路用于与抑尘车的水箱连通，高压水泵的出水口通过出水管路组件与喷雾机的进水口连通；出水管路组件包括集水管路，高压水泵的出水口与集水管路的进水口连通，集水管路包括第一回流口，第一回流口通过第一回流管路与高压水泵的进水口连通，第一回流管路上设置有电推杆切断开关组件，电推杆切断开关组件用于调节第一回流管路内水的流量。上述方案取消了用于高压水泵的三相变频器以及水泵电机，达到简化结构、节省成本、提升整体可靠性和经济性的目的，且降低了维修难度。了维修难度。了维修难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于抑尘车的喷雾系统及抑尘车


[0001]本申请涉及抑尘车喷雾领域，具体涉及一种用于抑尘车的喷雾系统及抑尘车。

技术介绍

[0002]随着时代的进步，人们对空气质量的要求也越来越高，而抑尘车作为一种环卫设备，具有快速降尘抑尘的作用，而且降尘面积大、机动性好，已被广泛应用。
[0003]现有的抑尘车普遍的喷雾调节系统主要是使用发电机组发三相交流电，三相交流电分别给水泵电机与雾炮风机供电，由两个三相变频器分别控制水泵电机与雾炮风机电机，实现雾炮喷雾调节功能。其中，高压水泵一方面需要单独的水泵电机驱动，另一方面需要使用三相变频器控制水泵电机，从而调节雾炮喷雾量。其结构复杂，且三相变频器成本高，可靠性较差，故障率高，维修难度大。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提供了一种用于抑尘车的喷雾系统及抑尘车，用于解决需要使用三相变频器与一个水泵电机，成本高且维修难度大的问题。
[0005]为实现上述目的，专利技术人提供了一种用于抑尘车的喷雾系统，包括发电机组以及喷雾装置；喷雾装置包括供水机构以及喷雾机，发电机组与喷雾机连接，发电机组用于驱动喷雾机的风机转动；供水机构包括高压水泵、电推杆切断开关组件、出水管路组件、进水管路以及第一回流管路，高压水泵与发电机组传动连接，发电机组用于驱动高压水泵工作，高压水泵的进水口通过进水管路用于与抑尘车的水箱连通，高压水泵的出水口通过出水管路组件与喷雾机的进水口连通，高压水泵用于将水箱内的水通过出水管路组件传输至喷雾机；其中，出水管路组件包括集水管路，高压水泵的出水口与集水管路的进水口连通，集水管路包括第一回流口，第一回流口通过第一回流管路与高压水泵的进水口连通，第一回流管路上设置有电推杆切断开关组件，电推杆切断开关组件用于调节第一回流管路内水的流量，以调节从出水管路组件传输至喷雾机的水的流量。
[0006]在一些实施例中，出水管路组件还包括第一出水管路以及第一球阀；第一出水管路的进水口与集水管路的出水口连通，第一出水管路的出水口与喷雾机的进水口连通，第一出水管路上设置有第一球阀，第一球阀用于控制第一出水管路的导通或者关闭。
[0007]在一些实施例中，出水管路组件还包括第二出水管路以及第二球阀；第二出水管路与第一出水管路并列设置；第二出水管路的进水口与集水管路的出水口连通，第二出水管路的出水口与喷雾机的进水口连通，第二出水管路上设置有第二球阀，第二球阀用于控制第二出水管路的导通或者关闭。
[0008]在一些实施例中，供水机构还包括第二回流管路以及高压切断阀，集水管路还包括第二回流口；第二回流口通过第二回流管路与高压水泵的进水口连通，第二回流管路上设置有高压切断阀，高压切断阀用于控制第二回流管路的导通或者关闭。
[0009]在一些实施例中，供水机构还包括水泵出水管路、第三回流管路以及溢流阀；水泵
出水管路的进水口与高压水泵的出水口连通，水泵出水管路的出水口与集水管路的进水口连通，溢流阀设置在水泵出水管路上，溢流阀的回流口通过第三回流管路与高压水泵的进水口连通。
[0010]在一些实施例中，用于抑尘车的喷雾系统还包括二合一控制器，发电机组通过二合一控制器与喷雾机连接，二合一控制器用于调节发电机组的输出至喷雾机的电流的大小，以调节喷雾机的风机的转速。
[0011]在一些实施例中，供水机构还包括过滤器，过滤器设置在进水管路上，过滤器用于过滤水箱流出的水。
[0012]在一些实施例中，发电机组包括发动机以及发电机，发动机用于为发电机提供动力；发电机与喷雾机连接，发动机通过皮带与高压水泵传动连接。
[0013]在一些实施例中，电推杆切断开关组件包括电推杆以及切断球阀，电推杆的输出端与切断球阀连接，电推杆用于控制切断球阀的开度。
[0014]为实现上述目的，专利技术人还提供了一种抑尘车，包括车辆底盘、如专利技术人上述提供的任一项用于抑尘车的喷雾系统以及水箱；喷雾系统设置在车辆底盘上；水箱安装在车辆底盘，水箱用于为喷雾系统提供高压水。
[0015]区别于现有技术，上述技术方案通过发电机组直接驱动高压水泵，并且通过使用电推杆切断开关组件设置在第一回流管路上，通过控制第一回流管路的水流量，从而控制从集水管路传输至喷雾机的水的流量，由此，实现对水泵流量的调节。通过上述方案，取消了用于高压水泵的三相变频器以及水泵电机，达到简化结构、节省成本、提升整体可靠性和经济性的目的，且降低了维修难度。
[0016]上述
技术实现思路
相关记载仅是本申请技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本申请的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本申请的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本申请的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
[0017]附图仅用于示出本申请具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本申请的限制。
[0018]在说明书附图中：
[0019]图1为具体实施方式所述抑尘车的结构示意图；
[0020]图2为具体实施方式所述用于抑尘车的喷雾系统的示意图；
[0021]图3为具体实施方式所述用于抑尘车的喷雾系统的供水的示意图；
[0022]图4为具体实施方式所述电推杆切断开关组件在第一回流管路的示意图；
[0023]图5为具体实施方式所述用于抑尘车的喷雾系统的供电的示意图。
[0024]上述各附图中涉及的附图标记说明如下：
[0025]1、发电机组；
[0026]11、发电机；
[0027]12、发动机；
[0028]2、供水机构；
[0029]21、高压水泵；
[0030]22、电推杆切断开关组件；
[0031]221、电推杆；
[0032]222、切断球阀；
[0033]23、出水管路组件；
[0034]231、集水管路；
[0035]2311、第一回流口；
[0036]2312、第二回流口；
[0037]232、第一出水管路；
[0038]233、第一球阀；
[0039]234、第二出水管路；
[0040]235、第二球阀；
[0041]236、旋转接头；
[0042]24、进水管路；
[0043]241、过滤器；
[0044]25、第一回流管路；
[0045]26、第二回流管路；
[0046]27、第三回流管路；
[0047]28、水泵出水管路；
[0048]281、溢流阀；
[0049]29、高压切断阀；
[0050]3、喷雾机；
[0051]4、二合一控制器；
[0052]41、高压线束；
[0053]5、抑尘车；
[0054]51、车辆底盘；
[0055]52、水箱；
[0056]53、驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于抑尘车的喷雾系统，其特征在于，包括：发电机组；喷雾装置，所述喷雾装置包括供水机构以及喷雾机，所述发电机组与所述喷雾机连接，所述发电机组用于驱动所述喷雾机的风机转动；所述供水机构包括高压水泵、电推杆切断开关组件、出水管路组件、进水管路以及第一回流管路，所述高压水泵与所述发电机组传动连接，所述发电机组用于驱动所述高压水泵工作，所述高压水泵的进水口通过所述进水管路用于与抑尘车的水箱连通，所述高压水泵的出水口通过所述出水管路组件与喷雾机的进水口连通，所述高压水泵用于将所述水箱内的水通过所述出水管路组件传输至所述喷雾机；其中，所述出水管路组件包括集水管路，所述高压水泵的出水口与所述集水管路的进水口连通，所述集水管路包括第一回流口，所述第一回流口通过所述第一回流管路与所述高压水泵的进水口连通，所述第一回流管路上设置有电推杆切断开关组件，所述电推杆切断开关组件用于调节所述第一回流管路内水的流量，以调节从所述出水管路组件传输至所述喷雾机的水的流量。2.根据权利要求1所述的用于抑尘车的喷雾系统，其特征在于，所述出水管路组件还包括第一出水管路以及第一球阀；所述第一出水管路的进水口与所述集水管路的出水口连通，所述第一出水管路的出水口与所述喷雾机的进水口连通，所述第一出水管路上设置有所述第一球阀，所述第一球阀用于控制所述第一出水管路的导通或者关闭。3.根据权利要求2所述的用于抑尘车的喷雾系统，其特征在于，所述出水管路组件还包括第二出水管路以及第二球阀；所述第二出水管路与所述第一出水管路并列设置；所述第二出水管路的进水口与所述集水管路的出水口连通，所述第二出水管路的出水口与所述喷雾机的进水口连通，所述第二出水管路上设置有所述第二球阀，所述第二球阀用于控制所述第二出水管路的导通或者关闭。4.根据权利要求1所述的用于抑尘车的喷雾系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏森权，黄荣明，饶航，黄金浩，李乾，林春玮，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：