一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板制造技术

本实用新型专利技术属于隧道加固技术领域，尤其是一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板，其包括具有三层结构的玄武岩纤维新型复合材料波形板，所述玄武岩纤维新型复合材料波形板的中间层为钢板，且玄武岩纤维新型复合材料波形板的上下层为玄武岩纤维复合材料。本实用新型专利技术的优点在于本产品用玄武岩纤维为主体的承载结构，强度高、重量轻、造价低、耐腐蚀、耐磨损、防火耐高温、造价低、是一种绿色环保的无污染材料，不存在脱落、开裂的现象，通过树脂和增强纤维材料可自由组合，易进行材料设计，适合形状复杂产品，表面光滑平整；玄武岩纤维复合材料有着良好的阻燃性、绝缘性，这些是传统钢制产品不能实现的。产品不能实现的。产品不能实现的。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板


[0001]本技术涉及隧道加固
，尤其涉及一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国基础建设的快速发展，铁路隧道交通也快速发展，但是由于受地质结构、雨水、地震等因素影响，铁路隧道在运营中会存在渗漏水、崩塌、沉降、衬砌裂损腐蚀、松弛变形等病害，还有火灾威胁。这些病害对隧道的安全、正常运营有重要影响和威胁。
[0003]因此，采用支撑加固技术就至关重要。现有的大多数承载结构(隧道、涵洞防护结构)采用的是以钢材为主体的波纹管(板)结构和以钢筋混凝土为主体的拱形结构。混凝土结构体积大、重量大、造价高、施工期长，不利于现场施工。以钢材为主体的波纹管(板)，在体积、重量上有优势，且相对于造价低、快速便捷了许多，利于现场施工。但是由于受环境、大气、雨水等自然因素影响，钢板受侵蚀较严重。做过防腐处理的产品，仍然会有一些影响。
[0004]现有的一些防腐措施，镀锌会因为表面硬度不够，常常会因为现场施工的剐蹭破坏原有的防腐涂层。而热浸锌技术的酸洗除锈同样会给防腐蚀留下隐患。而其他一些涂装的防腐技术，存在着脱落、开裂，而且在应对可能发生的火灾，同样存在很大的问题，而这些防腐技术或多或少都会对环境造成污染。
[0005]鉴于此等原因，该专利提出的一种隧道加固用玄武岩纤维复合波纹板则解决了这些问题。

技术实现思路

[0006]鉴于上述问题，提出了本技术，以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板，包括具有三层结构的玄武岩纤维新型复合材料波形板，所述玄武岩纤维新型复合材料波形板的中间层为钢板，且玄武岩纤维新型复合材料波形板的上下层为玄武岩纤维复合材料。
[0009]进一步优化本技术方案，所述玄武岩纤维新型复合材料波形板由从前往后等距离分布的波形板片组成，且各个波形板片相互之间通过波形板片连接法兰连接。
[0010]进一步优化本技术方案，所述波形板片连接法兰上开设有波形板片连接孔，且波形板片连接孔上螺接有第一螺栓。
[0011]进一步优化本技术方案，所述玄武岩纤维新型复合材料波形板前后相互拼接形成波形板组，且波形板组之间通过环向连接法兰连接。
[0012]进一步优化本技术方案，所述环向连接法兰上开设有环向连接孔，且环向连接孔上螺接有第二螺栓。
[0013]进一步优化本技术方案，所述玄武岩纤维复合材料通过玄武岩纤维和树脂相结合
形成，且树脂为不饱和聚酯树脂、已烯基酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂中的一种。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1、本产品用玄武岩纤维为主体的承载结构，强度高、重量轻、造价低、耐腐蚀、耐磨损、防火耐高温、造价低、是一种绿色环保的无污染材料，不存在脱落、开裂的现象，通过树脂和增强纤维材料可自由组合，易进行材料设计，适合形状复杂产品，表面光滑平整；
[0016]2、玄武岩纤维复合材料和钢板相结合保留了钢板强度高的优点，同时也将玄武岩纤维复合材料的优点叠加，玄武岩纤维复合材料具有硬度高，成本低，设备投资少，结构简单，易成型等优点，相比传统加固产品重量更轻、性能更好；
[0017]3、玄武岩纤维复合材料有着良好的阻燃性、绝缘性，这些是传统钢制产品不能实现的，它的耐腐蚀性解决了钢材产品易生锈的缺点，它的耐磨性解决了防腐处理产品表面涂层容易磨损、破坏的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板的连接示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板结构示意图。
[0020]附图标记：1、玄武岩纤维新型复合材料波形板；2、环向连接法兰；3、波形板片连接法兰；4、波形板片连接孔；5、环向连接孔；6、钢板；7、玄武岩纤维复合材料。
具体实施方式
[0021]下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0022]实施例1，参照图1和图2，一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板，包括具有三层结构的玄武岩纤维新型复合材料波形板1，玄武岩纤维新型复合材料波形板1的中间层为钢板6，玄武岩纤维新型复合材料波形板1的上下层为玄武岩纤维复合材料7；
[0023]玄武岩纤维复合材料7通过玄武岩纤维和树脂相结合形成，树脂为不饱和聚酯树脂、已烯基酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂中的一种；
[0024]目前市场多为两种承载加固结构，一种是钢筋混凝土，另一种是钢板做上防腐处理，混凝土重量大、造价高、体积大、施工周期长，钢材为主体同样存在重量大问题，钢板容易受到自然因素如雨水、环境、大气等的影响而被侵蚀生锈；
[0025]防腐技术上镀锌硬度不够，施工过程容易剐蹭破坏防腐层，热浸锌技术的酸洗除锈会给防腐蚀留下隐患；涂装技术容易脱落、开裂、不妨火，三种技术都存在污染环境的问题；
[0026]那么本实施例，用玄武岩纤维为主体的承载结构，强度高、重量轻、造价低、耐腐蚀、耐磨损、防火耐高温、造价低、是一种绿色环保的无污染材料，不存在脱落、开裂的现象。
[0027]实施例2，参照图1和图2，一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板的连接方式
为：
[0028]玄武岩纤维新型复合材料波形板1由从前往后等距离分布的波形板片组成，各个波形板片相互之间通过波形板片连接法兰3连接；
[0029]波形板片连接法兰3上开设有波形板片连接孔4，波形板片连接孔4上螺接有第一螺栓，螺母事先预埋在需要连接的孔位上；
[0030]玄武岩纤维新型复合材料波形板1前后相互拼接形成波形板组，波形板组之间通过环向连接法兰2连接；
[0031]环向连接法兰2上开设有环向连接孔5，环向连接孔5上螺接有第二螺栓，螺母事先预埋在需要连接的孔位上。
[0032]实施例3，玄武岩纤维新型复合材料波形板1的制作流程为：
[0033]先热硫化一体成型一个基体模具，依次在模具上添加脱模剂，胶衣树脂，待胶衣凝结后；
[0034]铺设一层活性液体热固性树脂，再一层纤维增强材料(玄武岩纤维)，以手持辊子或刷子是树脂浸泽纤维增强材料，并驱除气泡，压实基层；
[0035]铺层操作反复多次，直到达到制品的设计厚度，树脂因聚合反应，常温固化，也可加热固化，最后形成玄武岩纤维新型复合材料波形板1。
[0036]本领域技术人员易于想到的是：上述各个实施例的任意组合应用都是可行的，故上述各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板，包括具有三层结构的玄武岩纤维新型复合材料波形板(1)，其特征在于，所述玄武岩纤维新型复合材料波形板(1)的中间层为钢板(6)，且玄武岩纤维新型复合材料波形板(1)的上下层为玄武岩纤维复合材料(7)。2.根据权利要求1所述的一种隧道加固用玄武岩纤维复合材料波形板，其特征在于，所述玄武岩纤维新型复合材料波形板(1)由从前往后等距离分布的波形板片组成，且各个波形板片相互之间通过波形板片连接法兰(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种隧道加固用玄...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕媛媛，王彪，
申请(专利权)人：河北领晟工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：