一种轨道客车牵引中箱底板安装平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道客车牵引中箱底板安装平台，包括矩形底座,所述矩形底座上设有升降支撑结构；所述升降支撑结构包括：第一支柱、第二支柱、滑架、顶板以及承载板；所述第一支柱安置于矩形底座上壁面且靠近四角处，所述滑架插装于每个所述第一支柱上，所述滑架上安装有支座，所述第二支柱安置于支座上，所述承载板安置于第二支柱上，本实用新型专利技术涉及轨道客车牵引中箱底板安装及拆卸技术领域。通过升降支撑结构便于这车底部件安装时，对部件支撑合理地支撑，无需人工手动支撑，提高工作效率，节省人力，并且本装置合理地灵活的移动调整位置，并且高度能够调整。并且高度能够调整。并且高度能够调整。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道客车牵引中箱底板安装平台


[0001]本技术涉及轨道客车牵引中箱底板安装及拆卸
，具体为一种轨道客车牵引中箱底板安装平台。

技术介绍

[0002]市场上小型升降车多为液压升降。无法精准控制升降的高度，无法满足车底等狭小空间作业、升起时轴向旋转困难。
[0003]在车底安装时，很多部件例如牵引中箱底板在进行拿取支撑时，多数采用的人工手动操作，需要人工手动支撑，导致牵引中箱底板安装费时费力，降低工作效率，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道客车牵引中箱底板安装平台，解决了现有的在车底安装时，很多部件在进行拿取支撑时，多数采用的人工手动操作，需要人工手动支撑，导致部件安装费时费力的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括矩形底座，所述矩形底座上设有升降支撑结构；
[0006]所述升降支撑结构包括：第一支柱、第二支柱、滑架、顶板以及承载板；
[0007]所述第一支柱安置于矩形底座上壁面且靠近四角处，所述滑架插装于每个所述第一支柱上，所述滑架上安装有支座，所述第二支柱安置于支座上，所述承载板安置于第二支柱上，所述承载板上壁面且靠近左右两侧均固定有支撑板，一对所述支撑板之间固定有矩形框架，所述矩形框架内侧壁面开设有位置相对应的圆形凹槽，每个所述圆形凹槽内均插装有轴承，位置相对应的所述轴承之间共同插装有辊轴，所述支撑板上端开设有第一条形滑槽，所述顶板下壁面安装有与第一条形滑槽相搭接的卡条，所述卡条插装于第一条形滑槽内，从而顶板位于辊轴上。
[0008]优选的，所述矩形底座上开设有矩形通孔，所述矩形通孔两侧壁面开设有第二条形滑槽，位置相对应的所述第二条形滑槽内插装有支架，每个所述支架上均轴销连接有支杆，所述支杆顶端通过轴销连接与承载板上。
[0009]优选的，所述支撑板上插装有贯穿卡条与第一条形滑槽内壁相搭接的第一螺钉。
[0010]优选的，所述滑架上开设有第一螺纹口，所述第一支柱上开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第二螺钉。
[0011]优选的，所述矩形底座上插装有贯穿支架与第二条形滑槽内壁相搭接的第三螺钉。
[0012]优选的，所述矩形底座下壁面且靠近四角处均固定有滚轮。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种轨道客车牵引中箱底板安装平台。具备以下有益效果：通
过升降支撑结构便于这车底部件安装时，对部件支撑合理地支撑，无需人工手动支撑，提高工作效率，节省人力，并且本装置合理地灵活的移动调整位置，并且高度能够调整。
附图说明
[0015]图1为本技术所述一种轨道客车牵引中箱底板安装平台的结构示意图。
[0016]图2为本技术所述一种轨道客车牵引中箱底板安装平台的支杆侧视图。
[0017]图3为本技术所述一种轨道客车牵引中箱底板安装平台的辊轴侧视图。
[0018]图中：1
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矩形底座；2
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第一支柱；3
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第二支柱；4
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滑架；5
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顶板；6
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承载板；7
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支座；8
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支撑板；9
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矩形框架；10
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轴承；11
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辊轴；12
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卡条；13
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支架；14
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支杆；15
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第一螺钉；16
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第二螺钉；17
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第三螺钉；18
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滚轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种轨道客车牵引中箱底板安装平台，包括矩形底座1,矩形底座1上设有升降支撑结构；
[0021]升降支撑结构包括：第一支柱2、第二支柱3、滑架4、顶板5以及承载板6；
[0022]第一支柱2安置于矩形底座1上壁面且靠近四角处，滑架4插装于每个第一支柱2上，滑架4上安装有支座7，第二支柱3安置于支座7上，承载板6安置于第二支柱3上，承载板6上壁面且靠近左右两侧均固定有支撑板8，一对支撑板8之间固定有矩形框架9，矩形框架9内侧壁面开设有位置相对应的圆形凹槽，每个圆形凹槽内均插装有轴承10，位置相对应的轴承10之间共同插装有辊轴11，支撑板8上端开设有第一条形滑槽，顶板5下壁面安装有与第一条形滑槽相搭接的卡条12，卡条12插装于第一条形滑槽内，从而顶板5位于辊轴11上；
[0023]需要说明的是：矩形底座1起到支撑作用，用于支撑第一支柱2，第一支柱2上的滑架4能够上下移动，调整使用高度，从而调整第二支柱3调整高度，达到调整承载板6使用高度，承载板6上的支撑板8起到支撑作用，用于支撑矩形框架9上轴承10支撑的辊轴11，轴承10自身能够转动，所以辊轴11能够转动，在部件放置在辊轴11上后，能够进行拉动调整使用位置，让部件底部减少摩擦，若需要静止放置时，将顶板5上的卡条插入第一条形滑槽，将部件放置顶板5上，放置稳定，在第二支柱3升降时，达到调整部件使用高度。
[0024]作为优选的技术方案，更进一步地，矩形底座1上开设有矩形通孔，矩形通孔两侧壁面开设有第二条形滑槽，位置相对应的第二条形滑槽内插装有支架13，每个支架13上均轴销连接有支杆14，支杆14顶端通过轴销连接与承载板6上；支架13能够在第二条形滑槽内移动调整使用位置，承载板6升起时，带动支杆14顶端抬起，之后一对支架13相对移动，不会阻碍支杆14抬起，起到辅助支撑承载板6作用。
[0025]作为优选的技术方案，更进一步地，支撑板8上插装有贯穿卡条12与第一条形滑槽内壁相搭接的第一螺钉15；通过第一螺钉15拧动固定顶板5
[0026]作为优选的技术方案，更进一步地，滑架4上开设有第一螺纹口，第一支柱2上开设
有第一螺纹槽，第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第二螺钉16；第二螺钉16拧动，固定滑架4，从而固定第二支柱3位置高度。
[0027]作为优选的技术方案，更进一步地，矩形底座1上插装有贯穿支架13与第二条形滑槽内壁相搭接的第十三螺钉17；第三螺钉17拧动，固定支架13。
[0028]作为优选的技术方案，更进一步地，矩形底座1下壁面且靠近四角处均固定有滚轮18；滚轮18便于本装置灵活的移动。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车牵引中箱底板安装平台，包括矩形底座（1）,其特征在于，所述矩形底座（1）上设有升降支撑结构；所述升降支撑结构包括：第一支柱（2）、第二支柱（3）、滑架（4）、顶板（5）以及承载板（6）；所述第一支柱（2）安置于矩形底座（1）上壁面且靠近四角处，所述滑架（4）插装于每个所述第一支柱（2）上，所述滑架（4）上安装有支座（7），所述第二支柱（3）安置于支座（7）上，所述承载板（6）安置于第二支柱（3）上，所述承载板（6）上壁面且靠近左右两侧均固定有支撑板（8），一对所述支撑板（8）之间固定有矩形框架（9），所述矩形框架（9）内侧壁面开设有位置相对应的圆形凹槽，每个所述圆形凹槽内均插装有轴承（10），位置相对应的所述轴承（10）之间共同插装有辊轴（11），所述支撑板（8）上端开设有第一条形滑槽，所述顶板（5）下壁面安装有与第一条形滑槽相搭接的卡条（12），所述卡条（12）插装于第一条形滑槽内，从而顶板（5）位于辊轴（11）上。2.根据权利要求1所述的一种轨道客车牵引中箱底板安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳霖，林子琦，周东亮，
申请(专利权)人：优立科轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：