一种汽车换向器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车换向器总成，包括主轴，所述主轴的表面套设有换向器本体，所述主轴的内腔设置有移动杆，所述主轴内腔中心处顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述主轴内腔中心处的两侧均开设有容纳槽，所述移动杆两侧的底部均开设有第二滑槽，所述主轴两侧的底部均固定安装有定位块，所述定位块的内部开设有定位槽，所述换向器本体内腔的两侧均开设有卡槽，所述容纳槽的内部设置有卡杆。本实用新型专利技术通过设置主轴对换向器本体进行驱动，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，防止第二滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置卡槽对卡杆进行限位。通过设置卡槽对卡杆进行限位。通过设置卡槽对卡杆进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换向器总成


[0001]本技术涉及汽车换向器
，具体为一种汽车换向器总成。

技术介绍

[0002]换向器，亦称“整流子”，直流电机和交流换向器电动机电枢上的一个重要部件，由云母片隔开的许多铜片组成圆筒形或盘形，每一铜片同某几个电枢绕组元件相连接，电枢转动时，铜片相继同固定的电刷相接触，在直流电机中，通过电刷和换向器将电枢绕组内的交流电变为电刷间的直流电，在交流换向器电动机中，使电刷间交流电的频率符合工作要求，换向器应用汽车等多个领域，而目前使用的换向器不方便安装，在拆卸更换时较为麻烦，从而给维护人员增加了工作时长。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车换向器总成，具备方便拆卸的优点，解决了目前使用的换向器不方便安装，在拆卸更换时较为麻烦，从而给维护人员增加了工作时长的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车换向器总成，包括主轴，所述主轴的表面套设有换向器本体，所述主轴的内腔设置有移动杆，所述主轴内腔中心处顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述主轴内腔中心处的两侧均开设有容纳槽，所述移动杆两侧的底部均开设有第二滑槽，所述主轴两侧的底部均固定安装有定位块，所述定位块的内部开设有定位槽，所述换向器本体内腔的两侧均开设有卡槽，所述容纳槽的内部设置有卡杆，所述卡杆通过卡槽贯穿至换向器本体的内部，所述移动杆中心处的两侧均固定安装有活动铰。
[0005]优选的，所述定位槽的内部设置有限位杆，所述限位杆的顶部与换向器本体的底部固定连接。
[0006]优选的，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相对靠近的一侧与移动杆的两侧固定连接，所述第一滑槽的内部且位于第一滑块的顶部固定安装有第一弹簧。
[0007]优选的，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相对远离的一侧与主轴的内腔固定连接。
[0008]优选的，所述第二滑槽的内部且位于第二滑块的底部固定安装有第二弹簧，所述活动铰相对远离的一侧与卡杆相对靠近的一侧活动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置主轴对换向器本体进行驱动，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，防止第二滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置卡槽对卡杆进行限位，通过设置卡杆方便对换向器本体的内部进行固定，通过设置移动杆对卡杆进行移动，同时解决了目前
使用的换向器不方便安装，在拆卸更换时较为麻烦，从而给维护人员增加了工作时长的问题。
[0011]2、本技术通过设置定位槽对限位杆进行限位，通过设置限位杆对换向器本体的底部进行固定，通过设置第一滑块对移动杆的两侧进行限位，防止移动杆在移动的过程中发生晃动，通过设置第一弹簧对第一滑块的顶部进行限位，通过设置第二滑块对移动杆的底部进行限位，防止移动杆在移动的过程中发生晃动，通过设置活动铰和卡杆从而方便对换向器本体进行拆卸。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术截面结构示意图；
[0014]图3为本技术定位块截面结构示意图。
[0015]图中：1、换向器本体；2、主轴；3、移动杆；4、第一滑槽；5、第一弹簧；6、第一滑块；7、活动铰；8、第二滑槽；9、第二弹簧；10、第二滑块；11、卡杆；12、卡槽；13、容纳槽；14、定位块；15、限位杆；16、定位槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，一种汽车换向器总成，包括主轴2，主轴2的表面套设有换向器本体1，主轴2的内腔设置有移动杆3，主轴2内腔中心处顶部的两侧均开设有第一滑槽4，主轴2内腔中心处的两侧均开设有容纳槽13，移动杆3两侧的底部均开设有第二滑槽8，主轴2两侧的底部均固定安装有定位块14，定位块14的内部开设有定位槽16，换向器本体1内腔的两侧均开设有卡槽12，容纳槽13的内部设置有卡杆11，卡杆11通过卡槽12贯穿至换向器本体1的内部，移动杆3中心处的两侧均固定安装有活动铰7，通过设置主轴2对换向器本体1进行驱动，通过设置第一滑槽4对第一滑块6进行限位，防止第一滑块6在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑槽8对第二滑块10进行限位，防止第二滑块10在移动的过程中发生晃动，通过设置卡槽12对卡杆11进行限位，通过设置卡杆11方便对换向器本体1的内部进行固定，通过设置移动杆3对卡杆11进行移动，定位槽16的内部设置有限位杆15，限位杆15的顶部与换向器本体1的底部固定连接，通过设置定位槽16对限位杆15进行限位，通过设置限位杆15对换向器本体1的底部进行固定，第一滑槽4的内部滑动连接有第一滑块6，第一滑块6相对靠近的一侧与移动杆3的两侧固定连接，第一滑槽4的内部且位于第一滑块6的顶部固定安装有第一弹簧5，通过设置第一滑块6对移动杆3的两侧进行限位，防止移动杆3在移动的过程中发生晃动，通过设置第一弹簧5对第一滑块6的顶部进行限位，第二滑槽8的内部滑动连接有第二滑块10，第二滑块10相对远离的一侧与主轴2的内腔固定连接，通过设置第二滑块10对移动杆3的底部进行限位，防止移动杆3在移动的过程中发生晃动，第二滑槽8的内部且位于第二滑块10的底部固定安装有第二弹簧9，活动铰7相对远离的一侧与卡杆11相对靠近的一侧
活动连接，通过设置活动铰7和卡杆11从而方便对换向器本体1进行拆卸。
[0018]使用时，拆卸时将移动杆3向上提，通过移动杆3带动第一滑块6和活动铰7向上移动，从而使得卡杆11脱离卡槽12的内腔，将换向器本体1向上抽出，当换向器本体1移动时，限位杆15脱离定位槽16的内腔，从而对换向器本体1进行拆卸。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车换向器总成，包括主轴（2），其特征在于：所述主轴（2）的表面套设有换向器本体（1），所述主轴（2）的内腔设置有移动杆（3），所述主轴（2）内腔中心处顶部的两侧均开设有第一滑槽（4），所述主轴（2）内腔中心处的两侧均开设有容纳槽（13），所述移动杆（3）两侧的底部均开设有第二滑槽（8），所述主轴（2）两侧的底部均固定安装有定位块（14），所述定位块（14）的内部开设有定位槽（16），所述换向器本体（1）内腔的两侧均开设有卡槽（12），所述容纳槽（13）的内部设置有卡杆（11），所述卡杆（11）通过卡槽（12）贯穿至换向器本体（1）的内部，所述移动杆（3）中心处的两侧均固定安装有活动铰（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车换向器总成，其特征在于：所述定位槽（16）的内部设置有限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞晚，陈瑞亮，
申请(专利权)人：瑞安市天瑞换向器有限公司，
类型：新型
国别省市：