一种船舶柴油机排气净化消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶柴油机排气净化消声器，涉及柴油机排气技术领域。本实用新型专利技术包括催化反应管，催化反应管外部固定设置有消音组件；催化反应管的两端分别固定设置有进气组件以及排气组件，催化反应管内部临近排气组件的一端固定设置有净化组件；消音组件包括内壳、外壳以及隔热消音材料，内壳与催化反应管固定连接；净化组件包括锥形筒、排气网、安装环、喷嘴以及滑轨，锥形筒设置于催化反应管内部，且临近排气组件，锥形筒内部固定连接有排气网。本实用新型专利技术通过可以滑动喷嘴将雾化的尿素水溶液喷洒在排气网上，这样使得通过排气网的尾气都能够与尿素水溶液发生混合反应，使得尾气处理的效果大大增强。尾气处理的效果大大增强。尾气处理的效果大大增强。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶柴油机排气净化消声器


[0001]本技术属于柴油机排气
，特别是涉及一种船舶柴油机排气净化消声器。

技术介绍

[0002]船舶造成的大气污染主要来自于船舶柴油机的排放尾气污染，伴随着国际海事组织更为严格的排放标准的实施，船舶配置柴油机尾气排放净化处理系统已成为必然选择。
[0003]目前船舶柴油机排气净化装置大多采用选择性催化还原反应脱销装置，其工作原理是利用氨(NH3)对氮氧化物(NOx)的还原功能，利用催化剂作用将氮氧化物还原为对大气没有影响的N2和水，但是现有结构中尿素水溶液与柴油机尾气混合不均匀造成NOx转化效率低的问题仍然存在，使得尿素分解及氨的分布不均匀，并且排气过程中会产生大量的噪音。
[0004]现有的船舶柴油机排气净化装置不能使尿素水溶液与柴油机尾气混合均匀，导致尾气净化效果较差，同时排气过程中会产生噪音以及热量，为此我们提出一种船舶柴油机排气净化消声器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种船舶柴油机排气净化消声器，解决现有的船舶柴油机排气净化装置不能使尿素水溶液与柴油机尾气混合均匀，导致尾气净化效果较差，同时排气过程中会产生噪音以及热量的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种船舶柴油机排气净化消声器，包括催化反应管，所述催化反应管外部固定设置有消音组件；所述催化反应管的两端分别固定设置有进气组件以及排气组件，所述催化反应管内部临近排气组件的一端固定设置有净化组件，催化反应管内部用于实现尿素水溶液与柴油机尾气的混合反应；
[0008]所述消音组件包括内壳、外壳以及隔热消音材料，所述内壳与催化反应管固定连接，且其之间形成空隙，所述内壳与外壳之间通过隔热消音材料固定连接，内壳与外壳用于装承隔热消音材料，隔热消音材料起到隔热消音的作用，内壳与催化反应管之间的空气起到一定的降噪作用，并且用于隔绝热量；
[0009]所述净化组件包括锥形筒、排气网、安装环、喷嘴以及滑轨，所述锥形筒设置于催化反应管内部，且临近排气组件，所述锥形筒内部固定连接有排气网；所述催化反应管内壁相对两侧分别固定连接有滑轨，两个所述滑轨均与安装环活动连接，所述安装环内部设置有滑轨，锥形筒增大表面积，使得尾气只能从排气网内部流出，从而喷嘴能够更好的将尿素水溶液喷出与尾气混合反应，一部分尿素水溶液颗粒附着在排气网表面，从而尾气通过时与其发生反应，滑轨用于带动喷嘴来回移动，从而喷嘴将尿素水溶液以喷雾的状态喷在排气网上。
[0010]优选的，所述进气组件包括进气壳体、进气法兰以及第一固定螺栓，所述进气壳体一端固定连接有进气法兰，所述进气法兰与催化反应管一端之间通过三个第一固定螺栓固定连接，三个所述第一固定螺栓均阵列于进气法兰上，进气壳体用于连接柴油机，进气法兰用于将进气壳体与催化反应管进行连接，第一固定螺栓用于锁紧进气法兰。
[0011]优选的，所述排气组件包括出气壳体、出气法兰以及第二固定螺栓，所述出气壳体一端与出气法兰固定连接，所述出气法兰与催化反应管之间通过三个第二固定螺栓固定连接，三个所述第二固定螺栓均阵列于出气法兰上，出气壳体用于排放净化完成的尾气，出气法兰用于连接出气壳体与催化反应管，第二固定螺栓用于锁紧进气法兰。
[0012]优选的，所述外壳、隔热消音材料、内壳以及催化反应管依次从外向内设置。
[0013]优选的，所述锥形筒外壁固定连接有连接箍，所述连接箍固定连接在催化反应管内壁上，连接箍用于将锥形筒固定在催化反应管内壁上。
[0014]优选的，所述安装环内壁固定连接有喷嘴座，所述喷嘴座内壁与喷嘴固定连接，喷嘴座用于将喷嘴连接固定在安装环上。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过在催化反应管外部设置内壳，并且内壳与催化反应管之间存在一定的空隙，此空隙能够对一部分的噪音以及热量进行隔绝，剩余的噪音以及热量通过内壳与外壳之间的隔热消声材料进行消除，从而对尾气净化工作时产生的热量以及噪音进行良好的消除；通过设置锥形筒，以增加排气时的接触面积，并通过可以滑动喷嘴将雾化的尿素水溶液喷洒在排气网上，这样使得通过排气网的尾气都能够与尿素水溶液发生混合反应，使得尾气处理的效果大大增强。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术提供的船舶柴油机排气净化消声器整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的船舶柴油机排气净化消声器剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大图；
[0021]图4为本技术提供的船舶柴油机排气净化消声器内部结构示意图；
[0022]图5为本技术图4中B处放大图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、进气壳体；2、进气法兰；3、第一固定螺栓；4、催化反应管；5、出气壳体；6、出气法兰；7、第二固定螺栓；8、内壳；9、外壳；10、隔热消音材料；11、连接箍；12、锥形筒；13、排气网；14、安装环；15、喷嘴座；16、喷嘴；17、滑轨。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参阅图1
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5，本技术为一种船舶柴油机排气净化消声器，包括催化反应管4，催化反应管4外部固定设置有消音组件；催化反应管4的两端分别固定设置有进气组件以及排气组件，催化反应管4内部临近排气组件的一端固定设置有净化组件，催化反应管4内部用于实现尿素水溶液与柴油机尾气的混合反应；
[0029]消音组件包括内壳8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机排气净化消声器，其特征在于：包括催化反应管(4)，所述催化反应管(4)外部固定设置有消音组件；所述催化反应管(4)的两端分别固定设置有进气组件以及排气组件，所述催化反应管(4)内部临近排气组件的一端固定设置有净化组件；所述消音组件包括内壳(8)、外壳(9)以及隔热消音材料(10)，所述内壳(8)与催化反应管(4)固定连接，且其之间形成空隙，所述内壳(8)与外壳(9)之间通过隔热消音材料(10)固定连接；所述净化组件包括锥形筒(12)、排气网(13)、安装环(14)、喷嘴(16)以及滑轨(17)，所述锥形筒(12)设置于催化反应管(4)内部，且临近排气组件，所述锥形筒(12)内部固定连接有排气网(13)；所述催化反应管(4)内壁相对两侧分别固定连接有滑轨(17)，两个所述滑轨(17)均与安装环(14)活动连接，所述安装环(14)内部设置有滑轨(17)。2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机排气净化消声器，其特征在于，所述进气组件包括进气壳体(1)、进气法兰(2)以及第一固定螺栓(3)，所述进气壳体(1)一端固定连接有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鸿，
申请(专利权)人：大连永悦船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：