一种适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，包括横架、竖架、承载台、第二动力机构和第一动力机构，横架和承载台均水平设置，承载台的周沿设有围护栏杆，承载台用于涂料施工作业，承载台的长度大于或等于预制梁的梁端的横向宽度，竖架竖向设置；竖架一侧用于可拆卸连接于载重汽车的其中一侧、另一侧滑动连接横架，第二动力机构能够驱动横架沿竖架上下移动并固定，承载台、横架和载重汽车的长度方向一致，承载台滑动连接并竖向支撑于横架上，第一动力机构能够驱动承载台沿横架的宽度方向移动并固定。其作业位置调整更加方便，灵活性好，施工效率更高；相比于租赁吊车，成本更低；且转运灵活性强、能够重复利用，降低钢材消耗量。钢材消耗量。钢材消耗量。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台


[0001]本技术涉及预制梁的梁端涂料施工
，特别是一种适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台。

技术介绍

[0002]预制箱梁在封锚混凝土灌注且养护14天之后，需要在梁端面的底板和腹板满涂厚度1.5mm的聚氨酯防水涂料。当运架通道多次受阻，会造成工期压缩及预制梁的存梁压力大。为缓解梁场存梁压力及保证箱梁预制均衡生产，箱梁压浆及封锚混凝土强度符合设计要求后，便采用双层存梁。双层存梁后，梁端面的底板和腹板满涂聚氨酯防水涂料只能辅以吊车吊篮作为操作平台进行刮涂，该操作平台存在空间小，不能满足聚氨酯防水涂料存放、配制、搅拌要求，且多次移动吊车和吊篮位置才能完成一个梁端面聚氨酯防水涂料的刮涂，操作不方便，灵活性差，施工效率低；且长期租赁吊车，施工成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术辅以吊车吊篮作为操作平台进行刮涂预制梁的梁端，存在操作平台空间小，需要多次移动吊车和吊篮位置才能完成一个梁端面聚氨酯防水涂料的刮涂，操作不方便，灵活性差，施工效率低的问题，提供一种适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，包括横架、竖架、承载台、第二动力机构和第一动力机构，所述横架和所述承载台均水平设置，所述承载台的周沿设有围护栏杆，所述承载台用于涂料施工作业，所述承载台的长度大于或等于预制梁的梁端的横向宽度，所述竖架竖向设置；
[0006]所述竖架一侧用于可拆卸连接于载重汽车的其中一侧、另一侧滑动连接所述横架，所述第二动力机构能够驱动所述横架沿所述竖架上下移动并固定，所述承载台、所述横架和所述载重汽车的长度方向一致，所述承载台滑动连接并竖向支撑于所述横架上，所述第一动力机构能够驱动所述承载台沿所述横架的宽度方向移动并固定。
[0007]本方案中，竖架一侧可拆卸连接于载重汽车的其中一侧，使得能够通过载重汽车带动整个升降平台移动，当一个预制梁的梁端涂料施工完成后，能够快速转运至下一个预制梁的梁端，且升降平台能够从载重汽车拆下，重复利用。所述承载台、所述横架和所述载重汽车的长度方向一致，均是沿预制梁的横向设置，便于施工人员在梁端外刮涂。所述承载台连接并竖向支撑于所述横架上，第二动力机构能够驱动所述横架沿所述竖架上下移动并固定，即横架能够带动承载台一同沿竖架上下移动，进而改变承载台的高度；第一动力机构能够驱动所述承载台沿所述横架的宽度方向移动并固定，即承载台能够沿横架的宽度方向靠近或远离竖架，即对应的远离或靠近预制梁的梁端。
[0008]采用本方案所述适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，承载台的高度和与预
制梁的梁端距离能够分别进行调节，就能够满足双层存梁的梁端的刮涂高度和远近位置需求，而无需调整载重汽车与预制梁的梁端的距离并同时调整承载台来满足刮涂高度和远近位置需求，其位置调整更加方便，灵活性好；且所述承载台的长度大于或等于预制梁的梁端的横向宽度，承载台的长度大，故在对同一个双层存梁进行横向的刮涂时，能够直接刮涂施工完成，无需通过载重汽车沿预制梁的梁端进行横向调整；其施工效率更高；且相比于租赁吊车，成本更低。
[0009]优选的，所述横架设有若干沿其宽度方向设置的第一移动导轨，所述承载台上对应所述第一移动导轨的位置固定连接有第一滑动件，所述第一滑动件与所述第一移动导轨配合能够支撑所述承载台并形成竖向的限位；
[0010]所述第一动力机构包括若干液压油缸，所述液压油缸倾斜设于所述承载台和所述横架之间的竖向空间内，所述液压油缸的倾斜角度为1
°‑5°
，所述液压油缸一端连接所述横架靠近所述载重汽车的一侧、另一端通过活塞杆铰接连接所述承载台远离所述载重汽车的一侧底部，所述液压油缸的活塞杆伸缩能够带动所述第一滑动件沿所述第一移动导轨滑动。
[0011]第一移动导轨和第一滑动件的配合使得承载台能够在所述横架上的滑动稳定，且形成竖向支撑。通过设置若干液压油缸在承载台和所述横架之间的竖向空间内并使得承载台和所述横架连接，并采用1
°‑5°
的倾角倾斜设置，活塞杆铰接连接所述承载台，一是使得能够通过液压油缸稳定控制承载台在所述横架宽度方向上的移动；二是能够避免将液压油缸设置在承载台和竖架之间，进而避免横架设置过宽，进而使得升降平台在载重汽车的一侧的安装稳定，避免侧翻。
[0012]优选的，所述第一滑动件包括第一传力钢板和若干第一轴承，所有所述第一轴承转动连接于所述第一传力钢板的侧面底部，所述第一传力钢板的侧面顶部连接所述承载台，所述第一移动导轨为侧立槽型导轨，所述第一轴承置于所述侧立槽型导轨的槽内。
[0013]侧立槽型导轨的槽口朝向横架的长度方向。采用上述结构的第一滑动件和第一移动导轨，能够实现承载台在横架上的稳定滑动支撑，且结构简单、便于加工、成本低。
[0014]优选的，所述横架包括沿其长度方向设置的若干第一水平杆和沿其宽度方向设置的若干第二水平杆，所述第二水平杆连接所有所述第一水平杆；
[0015]所述侧立槽型导轨连接对应的所述第二水平杆上或替换所述第二水平杆，所述液压油缸位于相邻两个所述第二水平杆之间。
[0016]采用若干第一水平杆和若干第二水平杆组成的横架，结构较轻，有利于第二动力机构的驱动稳定。所述侧立槽型导轨可以是连接对应的所述第二水平杆上，或者第二水平杆即是采用的侧立槽型导轨。侧立槽型导轨对应第二水平杆的位置设置，液压油缸位于相邻两个所述第二水平杆之间，使得液压油缸驱动承载台移动会更加稳定。
[0017]优选的，所述竖架沿所述横架的长度方向间隔布设有若干竖向的第二移动导轨，所述第二移动导轨下部设有限位机构，所述横架靠近所述竖架的一侧对应所述第二移动导轨的位置固定连接有第二滑动件，所述第二滑动件与所述第二移动导轨配合能够形成水平限位；
[0018]所述第二动力机构包括沿所述横架的长度方向间隔布设的若干升降装置，所述升降装置包括电动卷扬机、拉索和第一定滑轮；
[0019]所述第一定滑轮连接于所述竖架顶部，所述电动卷扬机连接于所述载重汽车顶部并位于所述竖架朝向所述载重汽车的一面，所述拉索一端连接所述电动卷扬机、另一端绕过所述第一定滑轮连接于所述横架，所述拉索和所述竖架的角度为1
°‑
11
°
。
[0020]第二移动导轨和第二滑动件的配合使得横架能够在所述竖架上的滑动稳定。限位机构设置在第二移动导轨下部，避免横架下放时坠落，提高高空作业安全性。电动卷扬机借助载重汽车进行稳固，拉索和所述竖架的角度为1
°‑
11
°
，使得其能够通过收放拉索进而稳定的上提和下放横架。始终通过第二移动导轨和第二滑动件的配合限位、以及拉索的拉力共同保证横架的稳定性。
[0021]优选的，所述横架上对应所述升降装置固定设有第二定滑轮，所述拉索通过所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，其特征在于，包括横架(5)、竖架(12)、承载台(18)、第二动力机构和第一动力机构，所述横架(5)和所述承载台(18)均水平设置，所述承载台(18)的周沿设有围护栏杆(17)，所述承载台(18)用于涂料施工作业，所述承载台(18)的长度大于或等于预制梁的梁端的横向宽度，所述竖架(12)竖向设置；所述竖架(12)一侧用于可拆卸连接于载重汽车(29)的其中一侧、另一侧滑动连接所述横架(5)，所述第二动力机构能够驱动所述横架(5)沿所述竖架(12)上下移动并固定，所述承载台(18)、所述横架(5)和所述载重汽车(29)的长度方向一致，所述承载台(18)滑动连接并竖向支撑于所述横架(5)上，所述第一动力机构能够驱动所述承载台(18)沿所述横架(5)的宽度方向移动并固定。2.根据权利要求1所述的适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，其特征在于，所述横架(5)设有若干沿其宽度方向设置的第一移动导轨，所述承载台(18)上对应所述第一移动导轨的位置固定连接有第一滑动件，所述第一滑动件与所述第一移动导轨配合能够支撑所述承载台(18)并形成竖向的限位；所述第一动力机构包括若干液压油缸(6)，所述液压油缸(6)倾斜设于所述承载台(18)和所述横架(5)之间的竖向空间内，所述液压油缸(6)的倾斜角度为1
°‑5°
，所述液压油缸(6)一端连接所述横架(5)靠近所述载重汽车(29)的一侧、另一端通过活塞杆铰接连接所述承载台(18)远离所述载重汽车(29)的一侧底部，所述液压油缸(6)的活塞杆伸缩能够带动所述第一滑动件沿所述第一移动导轨滑动。3.根据权利要求2所述的适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，其特征在于，所述第一滑动件包括第一传力钢板(71)和若干第一轴承(81)，所有所述第一轴承(81)转动连接于所述第一传力钢板(71)的侧面底部，所述第一传力钢板(71)的侧面顶部连接所述承载台(18)，所述第一移动导轨为侧立槽型导轨，所述第一轴承(81)置于所述侧立槽型导轨的槽内。4.根据权利要求3所述的适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，其特征在于，所述横架(5)包括沿其长度方向设置的若干第一水平杆(20)和沿其宽度方向设置的若干第二水平杆(21)，所述第二水平杆(21)连接所有所述第一水平杆(20)；所述侧立槽型导轨连接对应的所述第二水平杆(21)上或替换所述第二水平杆(21)，所述液压油缸(6)位于相邻两个所述第二水平杆(21)之间。5.根据权利要求1
‑
4任一所述的适用于预制梁的梁端涂料施工的升降平台，其特征在于，所述竖架(12)沿所述横架(5)的长度方向间隔布设有若干竖向的第二移动导轨，所述第二移动导轨下部设有限位机构(27)，所述横架(5)靠近所述竖架(12)的一侧对应所述第二移动导轨的位置固定连接有第二滑动件，所述第二滑动件与所述第二移动导轨配合能够形成水平限位；所述第二动力机构包括沿所述横架(5)的长度方向间隔布设的若干升降装置，所述升降装置包括电动卷扬机(11)、拉索(111)和第一定滑轮(91)；所述第一定滑轮(91)连接于所述竖架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：余进秋，陈建南，彭福，刘震霏，鲁松岩，邵新鸿，王利平，王凌云，
申请(专利权)人：中铁二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：