一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，涉及盾构机技术领域。盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，应用于盾构机，包括：囊体，用于通过充入介质而膨胀以密封所述盾构机盾尾的间隙；挡圈，用于抵挡所述囊体以限制所述囊体的活动空间，所述挡圈设置于所述盾构机的推进油缸上；其中，所述囊体位于所述挡圈和距离所述挡圈最近的所述盾构机的尾刷之间。盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置可以减少水及泥浆的泄露量，提高隧道的安全性并降低安全事故的发生率。生率。生率。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置


[0001]本技术涉及盾构机
，尤其涉及一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置。

技术介绍

[0002]盾构机在掘进过程中，会由于尾刷磨损或注脂压力不够等原因，导致尾刷被尾盾外的高压水或泥浆击穿。当尾刷出现被击穿时，水和泥浆会通过盾尾的间隙喷涌进入隧道中，使得设备甚至隧道被淹没，而一旦发生上述状况，就会对隧道内的设备及人员的安全造成巨大的威胁，并可能引发安全事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，用以解决现有技术中盾构机盾尾间隙堵漏的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供了：一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，应用于盾构机，包括：
[0005]囊体，用于通过充入介质而膨胀以密封所述盾构机盾尾的间隙；
[0006]挡圈，用于抵挡所述囊体以限制所述囊体的活动空间，所述挡圈设置于所述盾构机的推进油缸上；
[0007]其中，所述囊体位于所述挡圈和距离所述挡圈最近的所述盾构机的尾刷之间。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述囊体具有弹性。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述囊体包括用于供所述介质充入其中的充入孔。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述充入孔内设置有快速接头。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述挡圈包括若干个挡片。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述挡片与所述盾构机的推进油缸一一对应。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述挡圈中一个所述挡片上设置有用于安装连接管的安装通孔，所述连接管用于向所述囊体输送所述介质。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进，所述连接管上设置有流量检测模块；
[0015]所述流量检测模块用于检测充入所述囊体内的介质的流量。
[0016]作为上述技术方案的进一步改进，所述流量检测模块包括流量传感器。
[0017]本技术的有益效果是：盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，应用于盾构机，包括囊体和挡圈。一旦发现盾构机的盾尾出现泄露的情况时，便可以通过向囊体内充入介质使其膨胀以密封住盾构机盾尾的间隙，由此减少水及泥浆的泄露量，从而提高隧道的安全性并降低安全事故的发生率，实现对盾尾漏浆紧急处理。
[0018]囊体位于挡圈和距离挡圈最近的盾构机的尾刷之间，其中，由于挡圈的存在，所以，当水及泥浆冲击到囊体时，挡圈会抵挡囊体并限制囊体的活动空间，从而避免囊体因受到冲击而晃动，由此提高囊体的密封效果，并进一步减少水及泥浆的泄漏量。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1示出了一种盾构机盾尾的局部剖视图；
[0021]图2示出了图1中的局部放大图；
[0022]图3示出了图2中A向的局部放大图；
[0023]图4示出了一种带状的囊体的示意图；
[0024]图5示出了一种挡圈的示意图；
[0025]图6示出了一种挡片的示意图。
[0026]主要元件符号说明：
[0027]1‑
囊体；11
‑
空腔；12
‑
充入孔；2
‑
挡圈；21
‑
挡片；22
‑
侧板；23
‑
安装通孔；3
‑
推进油缸；31
‑
撑靴；4
‑
尾刷；5
‑
管片。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0030]在本实施例中，提出了一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，该装置应用于盾构机。
[0031]参阅图1、图2和图3，盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置包括囊体1和挡圈2。其中，
[0032]囊体1，用于通过充入介质而膨胀以密封盾构机盾尾的间隙；
[0033]挡圈2，用于抵挡囊体1以限制囊体1的活动空间，挡圈2设置于盾构机的推进油缸3上。
[0034]一旦发现盾构机的盾尾出现泄露的情况时，可以通过向囊体1内充入介质使其膨胀以密封住盾构机盾尾的间隙，由此减少水及泥浆的泄露量，从而提高隧道的安全性并降低安全事故的发生率，实现对盾尾漏浆紧急处理。
[0035]盾构机包括有多个尾刷4，其中，囊体1位于挡圈2和距离挡圈2最近的盾构机的尾刷4之间，如此，若其中任意一个或多个尾刷4出现被击穿的情况时，囊体1都能有效地阻挡住泄露的大部分水及泥浆，由此起到密封的效果，从而保护到工作人员及设备的安全。
[0036]如图2所示，图中示出了三个尾刷4，其中，最左侧的尾刷4距离挡圈2最近，所以，囊
体1设置在挡圈2和最左侧的尾刷4之间。
[0037]参照图2和图3，当出现水及泥浆的泄露时，水及泥浆会从盾尾自右向左流向盾构机的前端。在本实施例中，由于挡圈2的存在，所以，向左流动水及泥浆冲击到囊体1时，挡圈2会抵挡囊体1并限制囊体1的活动空间，从而避免囊体1因受到冲击而晃动，由此提高囊体1的密封效果，并进一步减少水及泥浆的泄漏量。
[0038]囊体1和挡圈2可以不预先设置在盾构机上，如此，可以在一定程度上避免影响到盾构机的正常工作，同时，还能够降低囊体1和挡圈2的损耗率等。若提前将囊体1和挡圈2安装在盾构机上，那么盾构机在掘进过程中，囊体1和挡圈2难免会与临近的物体之间发生摩擦，继而导致囊体1和挡圈2发生磨损。当发现盾尾出现泄露的情况时，可以先将囊体1放置到盾尾的管片5上，之后在再推进油缸3上安装挡圈2；当完成囊体1及挡圈2的安装工作后，向囊体1内充入介质使得囊体1完全膨胀起来，由此便可以密封住盾构机盾尾的间隙。
[0039]在其他实施例中，例如地下水源较为丰富的地区，囊体1和挡圈2可预先安装在盾构机上，如此一旦盾尾出现漏浆的情况，就可以快速堵漏。
[0040]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，应用于盾构机，其特征在于，包括：囊体，用于通过充入介质而膨胀以密封所述盾构机盾尾的间隙；挡圈，用于抵挡所述囊体以限制所述囊体的活动空间，所述挡圈设置于所述盾构机的推进油缸上；其中，所述囊体位于所述挡圈和距离所述挡圈最近的所述盾构机的尾刷之间。2.根据权利要求1所述的盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，其特征在于，所述囊体具有弹性。3.根据权利要求1所述的盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，其特征在于，所述囊体包括用于供所述介质充入其中的充入孔。4.根据权利要求3所述的盾构机盾尾漏浆紧急堵漏装置，其特征在于，所述充入孔内设置有快速接头。5.根据权利要求1
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...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳华，李翔，左龙，贾少东，孟鑑先，黄柳军，谢锦昌，赵齐兼，曹泽骏，黄光培，卢建师，
申请(专利权)人：南宁中铁广发轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：