一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，包括若干个集装箱主体，所述集装箱主体的顶面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的内壁焊接有支撑板，所述支撑板的顶面等距分布有凸块，所述集装箱主体的底面开设有与第一定位槽对应的第二定位槽，所述第二定位槽的内部开设有与凸块一一对应的对接槽，所述任意一个集装箱主体可由凸块卡合于另一集装箱主体底面对接槽；通过设置的支撑板、第一定位槽、第二定位槽、对接槽与凸块，可对堆叠的集装箱进行卡合阻挡，避免堆叠的集装箱受到外力作用平移倾倒，增加集装箱堆叠连接的稳固性。的稳固性。的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱


[0001]本技术涉及集装箱
，特别是涉及一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱在运输过程中为节省占用空间通常将其堆叠放置，现有集装箱顶底面大多为平板结构，在遭遇暴风天气时堆叠的集装箱易受到风力推动平移倾倒，为此我们提出一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，通过设置的支撑板、第一定位槽、第二定位槽、对接槽与凸块，可对堆叠的集装箱进行卡合阻挡，避免堆叠的集装箱受到外力作用平移倾倒，增加了集装箱堆叠连接的稳固性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，包括若干个集装箱主体，所述集装箱主体的顶面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的内壁焊接有支撑板，所述支撑板的顶面等距分布有凸块，所述集装箱主体的底面开设有与第一定位槽对应的第二定位槽，所述第二定位槽的内部开设有与凸块一一对应的对接槽，所述任意一个集装箱主体可由凸块卡合于另一集装箱主体底面对接槽。
[0005]优选的，所述集装箱主体的顶面开设有卡槽，所述集装箱主体的底面开设有滑槽，所述滑槽的内底面焊接有若干个弹簧，所述滑槽的内壁限位滑动有限位挡板，且限位挡板的顶端抵接于弹簧。
[0006]优选的，所述卡槽与滑槽均沿集装箱主体径向对称分布，且卡槽与滑槽均呈矩形并大小相等。
[0007]优选的，所述凸块呈等腰梯形，且凸块的高度大于第一定位槽深度。
[0008]优选的，所述对接槽呈倒等腰梯形，且对接槽可与凸块卡接。
[0009]优选的，所述限位挡板的外壁包裹有保护垫，且保护垫的材质为天然橡胶。
[0010]优选的，所述限位挡板的长度大于滑槽深度，且限位挡板呈矩形长条状。
[0011]优选的，所述弹簧等距焊接于滑槽内底面，且弹簧距离滑槽较远一端抵接限位挡板。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]将若干个集装箱主体顶面开设的第一定位槽内壁焊接支撑板，如图所示，随后将若干个集装箱主体底面开设与第一定位槽对应的第二定位槽，并将第二定位槽内部等距开设与支撑板顶面等距分布的凸块一一对应的对接槽，如图所示，此时将任意一个集装箱主
体由凸块卡合于另一集装箱主体底面对接槽，完成集装箱主体堆叠连接，在受到外力时凸块受到对接槽与第二定位槽阻挡限位，避免堆叠的集装箱受到外力作用平移倾倒，增加集装箱堆叠连接的稳固性，通过设置的支撑板、第一定位槽、第二定位槽、对接槽与凸块，可对堆叠的集装箱进行卡合阻挡，避免堆叠的集装箱受到外力作用平移倾倒，增加集装箱堆叠连接的稳固性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中集装箱主体顶面结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中集装箱主体底面结构示意图；
[0017]其中：1、集装箱主体；2、支撑板；3、卡槽；4、第一定位槽；5、凸块；6、第二定位槽；7、对接槽；8、滑槽；9、弹簧；10、限位挡板。
具体实施方式
[0018]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
[0023]实施例:
[0024]如图1
‑
图3所示，一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，包括若干个集
装箱主体1，所述集装箱主体1的顶面开设有第一定位槽4，所述第一定位槽4的内壁焊接有支撑板2，所述支撑板2的顶面等距分布有凸块5，所述集装箱主体1的底面开设有与第一定位槽4对应的第二定位槽6，所述第二定位槽6的内部开设有与凸块5一一对应的对接槽7，所述任意一个集装箱主体1可由凸块5卡合于另一集装箱主体1底面对接槽7；具体的：所述凸块5呈等腰梯形，且凸块5的高度大于第一定位槽4深度；所述对接槽7呈倒等腰梯形，且对接槽7可与凸块5卡接；
[0025]使用者首先将若干个集装箱主体1顶面开设的第一定位槽4内壁焊接支撑板2，如图2所示，随后将若干个集装箱主体1底面开设与第一定位槽4对应的第二定位槽6，并将第二定位槽6内部等距开设与支撑板2顶面等距分布的凸块5一一对应的对接槽7，如图3所示，此时将任意一个集装箱主体1由凸块5卡合于另一集装箱主体1底面对接槽7，完成集装箱主体1堆叠连接，在受到外力时凸块5受到对接槽7与第二定位槽6阻挡限位，避免堆叠的集装箱受到外力作用平移倾倒，增加集装箱堆叠连接的稳固性。
[0026]如图3所示，所述集装箱主体1的顶面开设有卡槽3，所述集装箱主体1的底面开设有滑槽8，所述滑槽8的内底面焊接有若干个弹簧9，所述滑槽8的内壁限位滑动有限位挡板10，且限位挡板10的顶端抵接于弹簧9；具体的：所述弹簧9等距焊接于滑槽8内底面，且弹簧9距离滑槽8较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，包括若干个集装箱主体(1)，其特征在于：所述集装箱主体(1)的顶面开设有第一定位槽(4)，所述第一定位槽(4)的内壁焊接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶面等距分布有凸块(5)，所述集装箱主体(1)的底面开设有与第一定位槽(4)对应的第二定位槽(6)，所述第二定位槽(6)的内部开设有与凸块(5)一一对应的对接槽(7)，所述任意一个集装箱主体(1)可由凸块(5)卡合于另一集装箱主体(1)底面对接槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，其特征在于：所述集装箱主体(1)的顶面开设有卡槽(3)，所述集装箱主体(1)的底面开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内底面焊接有若干个弹簧(9)，所述滑槽(8)的内壁限位滑动有限位挡板(10)，且限位挡板(10)的顶端抵接于弹簧(9)。3.根据权利要求2所述的一种具有波纹板构造连接件的防风抗震型集装箱，其特征在于：所述卡槽(3)与滑槽(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永，
申请(专利权)人：苏州智尚集成房屋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：