一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的胎面胶热压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的胎面胶热压装置，包括底座，所述底座顶部连接有两个挡板，所述挡板之间设置有传送带，所述底座顶部连接有支腿，所述支腿顶部连接有顶板，所述顶板顶部连接有伸缩缸，所述支腿之间连接有升降框架，所述升降框架顶部连接有支架，所述伸缩缸的输出轴底部与所述支架顶部连接，所述升降框架内部设置有等距调节机构，所述等距调节机构底部连接有压轮。有益效果在于：本实用新型专利技术设置有等距调节机构，通过等距调节机构对多个压轮之间的距离进行调整，从而能够适用于不同宽度的胎面胶，提高装置的适用性，并且通过限位机构避免胎面胶在传输过程中产生偏移，保证热压的质量，减少报废品的产出。产出。产出。

【技术实现步骤摘要】
一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的胎面胶热压装置


[0001]本技术涉及轮胎加工
，特别是涉及一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的胎面胶热压装置。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，胎面胶是轮胎最外层与路面接触而表面印有花纹的一层胶料，能使轮胎具有牵引力，缓冲行驶时的冲击和摇摆，防止帘线层的割破和刺穿等，胎面胶加工时需要使用到热压装置，目前的热压装置不能根据胎面胶的宽度进行调整，适用性较低，并且胎面胶在传输过程中可能会产生偏移，导致热压成的胎面胶成为报废品。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的胎面胶热压装置。
[0004]本技术通过以下技术方案来实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的胎面胶热压装置，包括底座(1)，所述底座(1)顶部连接有两个挡板(101)，所述挡板(101)之间设置有传送带(102)，所述底座(1)顶部连接有支腿(103)，所述支腿(103)顶部连接有顶板(104)，所述顶板(104)顶部连接有伸缩缸(2)，其特征在于：所述支腿(103)之间连接有升降框架(3)，所述升降框架(3)顶部连接有支架(301)，所述伸缩缸(2)的输出轴底部与所述支架(301)顶部连接，所述升降框架(3)内部设置有等距调节机构(4)，所述等距调节机构(4)底部连接有压轮(5)，所述底座(1)顶部前端开设有滑槽，滑槽内设置有用于防止胎面胶偏移的限位机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的胎面胶热压装置，其特征在于：所述等距调节机构(4)包括滑杆(401)、牵引板(402)、从动板(403)、连杆(404)、单向丝杆(405)、转把一(406)，所述滑杆(401)为两个，所述滑杆(401)焊接于所述升降框架(3)内壁上，所述滑杆(401)上滑动连接有一个所述牵引板(402)和多个所述从动板(403)，所述压轮(5)通过其轮架螺栓连接于所述牵引板(402)和所述从动板(403)底部，所述牵引板(402)和所述从动板(403)通过多个所述连杆(404)连接，多个所述连杆(404)转动连接，所述连杆(404)与所述牵引板(402)和所述从动板(403)转动连接，所述连杆(404)一端转动连接于所述升降框架(3)顶部，所述牵引板(402)和所述从动板(403)内部设置有所述单向丝杆(405)，所述单向丝杆(405)与所述牵引板(402)通过螺纹连接，所述从动板(403)套在所述单向丝杆(405)外围，所述单向丝杆(405)一端伸出所述升降框架(3)并焊接有所述转把一(406)。3.根据权利要求1所述的一种行李牵引车用橡胶轮胎加工的...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃立力，李强，侯庆和，
申请(专利权)人：重庆雷厉风行工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：