一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备，包括固定机构、折弯机构，所述固定机构的一侧安装有所述折弯机构，还包括用于调节合适送管距离的送管机构，所述送管机构包括第一电机、第一螺纹杆、滑块、第二螺纹杆、第二电机、主动送管轮、连接块、支撑杆、从动送管轮，所述第一电机的后部通过联轴器连接有所述第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端安装在所述固定机构上，所述第一螺纹杆的外部通过螺纹连接有所述滑块。本实用新型专利技术利用螺纹丝杆带动滑块进而带动上部部件的设置，使其可依据管道的管径进行调节，并且可在送管轮的作用下，使其保持稳定送入并且不会由于误差较大造成管道被送至指定区域时错位严重。管道被送至指定区域时错位严重。管道被送至指定区域时错位严重。

【技术实现步骤摘要】
一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备


[0001]本技术涉及折弯设备
，特别是涉及一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备。

技术介绍

[0002]拖车，适用于高速公路、城市道路的清障作业。由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能。但是在对拖车拖把加工时，对钢管进行弯折时传统的弯折设备无法依据管径进行调节。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备，包括固定机构、折弯机构，所述固定机构的一侧安装有所述折弯机构，还包括用于调节合适送管距离的送管机构，所述送管机构包括第一电机、第一螺纹杆、滑块、第二螺纹杆、第二电机、主动送管轮、连接块、支撑杆、从动送管轮，所述第一电机的后部通过联轴器连接有所述第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端安装在所述固定机构上，所述第一螺纹杆的外部通过螺纹连接有所述滑块，所述滑块的内部两侧通过螺纹连接有所述第二螺纹杆，所述滑块的上部一侧通过螺栓连接有所述第二电机，所述第二电机的上部通过联轴器连接有所述主动送管轮，所述主动送管轮的下部一侧通过轴承连接有所述连接块，所述连接块的内部安装有所述支撑杆，所述支撑杆的上部通过轴承连接有所述从动送管轮。
[0006]优选的，所述固定机构包括支撑台、连接板、弧形块、加固板，所述支撑台的上部通过螺栓连接有所述连接板，所述连接板的前部焊接有所述弧形块，所述连接板与所述弧形块的衔接处安装有所述加固板。
[0007]优选的，所述折弯机构包括曲形板、第一转动块、液压杆、第二转动块、气缸、固定套、安装架、折弯轮，所述曲形板通过螺栓连接在所述连接板的一侧，所述曲形板的上表面一侧通过螺栓连接有所述第一转动块，所述第一转动块上转动连接有所述液压杆，所述液压杆的伸缩端转动连接有所述固定套，所述固定套的内部安装有所述气缸，所述气缸的后部转动连接有所述第二转动块，所述气缸的伸缩端通过螺栓连接有所述安装架，所述安装架的内部通过轴承连接有所述折弯轮。
[0008]优选的，所述固定套的上部通过螺栓连接有把手。
[0009]有益效果在于：利用螺纹丝杆带动滑块进而带动上部部件的设置，使其可依据管道的管径进行调节，并且可在送管轮的作用下，使其保持稳定送入并且不会由于误差较大造成管道被送至指定区域时错位严重。
[0010]本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或
通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
[0011]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术所述一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备第一实施例的轴测图；
[0013]图2是本技术所述一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备第一实施例的俯视图；
[0014]图3是本技术所述一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备第二实施例的轴测图；
[0015]图4是本技术所述一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备第二实施例的俯视图。
[0016]附图标记说明如下：
[0017]1、固定机构；101、支撑台；102、连接板；103、弧形块；104、加固板；2、送管机构；201、第一电机；202、第一螺纹杆；203、滑块；204、第二螺纹杆；205、第二电机；206、主动送管轮；207、连接块；208、支撑杆；209、从动送管轮；3、折弯机构；301、曲形板；302、第一转动块；303、液压杆；304、第二转动块；305、气缸；306、固定套；307、安装架；308、折弯轮；309、把手。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0021]一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备，包括固定机构1、折弯机构3，固定机构1的一侧安装有折弯机构3，还包括用于调节合适送管距离的送管机构2，送管机构2包括第一电机201、第一螺纹杆202、滑块203、第二螺纹杆204、第二电机205、主动送管轮206、连接块207、支撑杆208、从动送管轮209，第一电机201的后部通过联轴器连接有第一螺纹杆202，可转动将滑块203的位置移动，第一螺纹杆202的一端安装在支撑台101上，第一螺纹杆202的外部通过螺纹连接有滑块203，上部承载主要送管部件，滑块203的内部两侧通过螺纹连接有第二螺纹杆204，可协助第一螺纹杆202进行移动滑块203，滑块203的上部一侧通过螺栓连接有第二电机205，可为主动送管轮206提供转动动力，第二电机205的上部通过联轴器连接有主动送管轮206，可转动将管送进指定位置，主动送管轮206的下部一侧通过轴承连接有连接块207，可将从动送管轮209与主动送管轮206联动起来，连接块207的内部安装有支撑杆208，可为从动送管轮209提供支撑，支撑杆208的上部通过轴承连接有从动送管轮
209，可协助主动送管轮206将管道送至指定位置。
[0022]实施例1
[0023]如图1和图2所示，固定机构1包括支撑台101、连接板102、弧形块103、加固板104，支撑台101的上部通过螺栓连接有连接板102，可为弧形块103提供稳定支撑，连接板102的前部焊接有弧形块103，连接板102与弧形块103的衔接处安装有加固板104，对其进行加固防止断裂；折弯机构3包括曲形板301、第一转动块302、液压杆303、第二转动块304、气缸305、固定套306、安装架307、折弯轮308，曲形板301通过螺栓连接在连接板102的一侧，可为上部部件提供安装区域，曲形板301的上表面一侧通过螺栓连接有第一转动块302，第一转动块302上转动连接有液压杆303，可调节气缸305的角度，液压杆303的伸缩端转动连接有固定套306，固定套306的内部安装有气缸305，可对折弯轮308的伸出位置进行调节，气缸305的后部转动连接有第二转动块304，气缸305的伸缩端通过螺栓连接有安装架307，安装架307的内部通过轴承连接有折弯轮308，可与管道接触进行折弯。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备，包括固定机构(1)、折弯机构(3)，所述固定机构(1)的一侧安装有所述折弯机构(3)，其特征在于：还包括用于调节合适送管距离的送管机构(2)，所述送管机构(2)包括第一电机(201)、第一螺纹杆(202)、滑块(203)、第二螺纹杆(204)、第二电机(205)、主动送管轮(206)、连接块(207)、支撑杆(208)、从动送管轮(209)，所述第一电机(201)的后部通过联轴器连接有所述第一螺纹杆(202)，所述第一螺纹杆(202)的一端安装在所述固定机构(1)上，所述第一螺纹杆(202)的外部通过螺纹连接有所述滑块(203)，所述滑块(203)的内部两侧通过螺纹连接有所述第二螺纹杆(204)，所述滑块(203)的上部一侧通过螺栓连接有所述第二电机(205)，所述第二电机(205)的上部通过联轴器连接有所述主动送管轮(206)，所述主动送管轮(206)的下部一侧通过轴承连接有所述连接块(207)，所述连接块(207)的内部安装有所述支撑杆(208)，所述支撑杆(208)的上部通过轴承连接有所述从动送管轮(209)。2.根据权利要求1所述的一种行李拖车用拖把制造的钢管弯折设备，其特征在于：所述固定机构(1)包括支撑台(101)、连接板(102)、弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯庆和，覃立力，李强，
申请(专利权)人：重庆雷厉风行工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：